...вон патек с частотой 21600 выдает +3-2с,часы с 36600 пк/ч к многому обязывают...
Если судить о Зените, ни к чему особенно как таковые 36.600 не обязывают) хотя Зенит люблю и по точности без сертификата те же +4 сек. Давали

Там не всё так просто.ГС заявляет гарантированную точность на протяжении минимум 2-х лет ежедневной эксплуатации ,при всех положениях ,температурных режимах и степени роспуска пружины.Именно поэтому ,тот же Ролекс (при всех достоинствах и реально отменной точности ) не гарантирует лучших чем у ГС результатов.Многие Лакшери-спорт.автомобили (Феррари ,Ламбо и т.д.( уж кто-кто ,а некоторые об этом знают из личной практики ;)),тоже выдают охрененные динамические характеристики ,но каковы периоды обслуживания ,количество поломок (и это ,при использовании только очень высококачественного топлива ),да и пробег под сотню тыс. для них уже "стариковский".В реалиях же (судя по отзывам с "ихних" сайтов) те же 40-летние ГС "укладываются " в высший ,хронометрический стандарт ,что говорит о том ,что потенциально заложенная точность и надёжность ,бывают иногда важнее рекламно заявляемой "суперточности" (не декларируемой в гарантийных обязательствах) в первый год использования часов.По сути ,уход в сутки часов даже, на пять секунд ,это совершенно уникальная вещь для механических приборов ,имеющих погрешность в тысячные доли процента.

у девственников он особенно узкий... или высокий уровень эрзац продукта...

Про маркировку калибров.....
5645 5646
6145 и 6146 двойной календарь стандарт обычного ГС 2А
6155 6156 5255 5256 9S55 3A special -3+3
6185 6186 4580 9s85 9s86? 4A VFA -2+2

Внутренние стандарты никти не знает (2А 3А 4А ), вот и лепят на цифер название СПЕСИАЛ, для сбора денег. Далее на 9s85 добавят календарь и 9s86 ВФА за 50 000 долл сделают. Хотя калибр судя по 8-ке уже ВФА.

Я почти не встречал сертификатов с цифрой более 2-х секунд по среднесуточному ходу. А на очень хороших экземплярах ВСЕ!!! шесть позиций должны ложиться в пределах двух секунд от значения среднесуточного хода. Какая-то одна позиция не ложиться в пределах, не переделывать же :rolleyes:, вот и появляются эти -3 +5 на всякий случай.

Считаю, что инженеры не до конца уверены в выборе материала/веса груза, иначе бы противовес не был закреплен на винтах и смещен наружу. Хорошо, если кпд будет на прежнем уровне, а что будет с износом? Итак некоторые детали автоподзавода покрывают специальным покрытием от износа, а при таком варианте нагрузка на детали будет большей. Тут комплекс задач, и все ради дизайна...

Вот интересная информация о Grand Seiko, и про историю создания, и про логотип, качество и надежность http://www32.ocn.ne.jp/%7Ekseiya/gs/