Красиво перекрасили, но современные краски очень яркие и блестящие,
по сравнению со старыми.
Серо-голубой, похоже, в оригинальной окраске.

Цвет тёмный вишнёво-фиолетовый?
Он такой частенько использовался на будильниках.
Даже МГБ были, окрашенные подобной краской.

Старую краску с корпуса и крышки снимаю полностью до металла, без пропусков. Штамп (надписи, знаки) вычищаю от краски тоже, иначе после покраски от них не останется и следа. Затем наношу преобразователь ржавчины (покупал на авторынке), и на сутки откладываю. Преобразователь наношу на корпус и крышку не зависимо от того, есть коррозия или нет. Потом протираю растворителем, и наношу два слоя грунтовки (аэрозольный баллон, Польской фирмы). Через пол часа - два слоя краски (та же польская фирма). Пару часов на высыхание, и смело можно пользоваться. Если нужно, грунт, краску и преобразователь, которые использую, могу сфотографировать, когда буду в гараже.

3МЧЗ и 2МЧЗ в родной краске.
По поводу современной краски, - согласен полностью, но в любом случае лучше, чем обтёртый корпус. Кстати, можно попробовать матовую краску, ведь есть выбор - глянец или мат.

Да, да ещё и металлик. Только не понял, блестки металлика позже
нанесли или это заводская покраска?
[b]dmitrodonskoi[b] Да пожалуйста сфотографируйте.

Металлик. У меня РЧЗ тоже в корпусе зелёный металлик был. Фото баллонов сделаю к выходным.

У меня ИЧ имеется, в подобном окрасе.
Да, при внимательном изучении, есть в небольшом количестве блёстки,
но на металлик как-то не тянет.
Есть ещё Б-6 2МЧЗ ,там явный зелёный металлик, хотя он довольно своеобразный, на современные металлики совсем не похоже.

Получил Славу с Олимпийской символикой. Ничего необычного, кроме знака качества на задней крышке - ранее такого не встречал.
Вложение 1967143Вложение 1967144

Oleg Doka
Вложение 1968570Вложение 1968571
Вложение 1968572Вложение 1968573

Спасибо, возьму на заметку.
Сам крашу просроченной немецкой автоэмалью ( все металлики) , накупил по случаю на блошином рынке. Вот зелёненький это она.
Попытался лучше сфоткать вишнёво-коричневый цвет, этот перекрашивать не буду. Потерь краски мало, просто отмою.

Побывал в часовой мастерской бывшего Дома быта. Раскопал Б-20. Часовщик продавать не захотел, только обмен на заводные барабаны от 5671. Оказалось, у него масса будильников Слава с поломкой пружины. Странно, я всегда считал основной и самой частой поломкой - оси баланса. Сколько ни получал будильников, у всех барабаны целые. У Б-20 тоже не рабочий барабан. В общем пять барабанов, и будильник мой, хорошо что на запчасти имеется масса механизмов 5671.
Вложение 1970789Вложение 1970790Вложение 1970791

Вложение 1970792Вложение 1970793Вложение 1970794

В общем то так и есть. Ось баланса на первом месте, на втором пружина барабана хода. И в обоих случаях причина человеческий фактор. Имхо конечно. Баланс летит от падения будильника из кривых ручек, а пружина лопается тоже из-за кривых ручек, когда владелец заводя пружину, не соизмеряет усилие на исходе завода. Обрыв наверно может быть не сразу, а после нескольких таких заводов. Мне неоднократно попадались экземпляры с лопнувшей пружиной хода, и даже пару раз с лопнувшей пружиной боя.
Из личного опыта. Было такое жена решила сама завести часы - Весна с боем, подарок на нашу свадьбу. Не глядя на обозначения, крутанула ключ от души, от него только осколки полетели, силуминовый ключик был, а крутанула в противоположную сторону от нужного.