|
"бедный" условно конечно :) просто ваш предыдущий пост - "семилетняя ауди А3 это все, что он может позволить, а часы Брайтлинг заветная мечта" - вызывает вопросы ... крупная международная авиакомпания, что это за директор такой, пусть и региональный. может у него другие приоритеты - дети в частных школах, кокс :)
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Мой одногодка, коренной швейцарец, работающий руководителем экспортного направления транспортной компании средней руки, обладающий ценным для швейцарца, живущего в Цюрихе, знанием французского языка, действительно считает себя нищим. Все, что он зарабатывает, расходится в течение месяца в ноль. Квартира в аренде, автомбиля нет и не будет (с его слов), путешествует только в Словению, к родственникам жены и какие там швейцарские часы. Я могу предположить его уровень зарплаты. Конечно не как у СЕО UA в Чикаго, но и не копейки.. |
Цитата:
|
Цитата:
Жена не работает, сыну 13 лет (второй брак) Живет в Клотене, в горной долине. Считай, в деревне. Где в 22-00 жизнь замирает, а в час ночи на улице выключают всё освещение. Конечно, вокруг него и его семьи полный коммунизм. Аналогия с СССР прямо невооруженным глазом видна. Ну и живут от зарплаты до зарплаты. |
Цитата:
|
Цитата:
Просто из - директор провинциального аэропортика, правда имеющего статус международного. - в собственности УАЗик козелок, ев котором он и ездиет на охоту - и какие-то часики с дисплейчиком типо Касио :) Собственный пепелац в будни не нужен - служебка. Приоритеты - собственный як-18т, на котором он летает к себе на фазенду, хде у него на сегодняшний день два маленьких самольётика на крыле и восстанавливает третий - ну и своя грунтовая ВПП :D ЗЫ Из его мечт - не крутой пепелац и фильдипёрстовые часики - а просто добраться из Нижнего с Волги до Дуная на своём гидросамолётике - пока грит не реально, но цель есть! |
Цитата:
|
Мини сходняк электриков )
https://c1.staticflickr.com/5/4401/3...180dff2e_b.jpg https://c1.staticflickr.com/5/4435/3...3c189fc7_b.jpg |
Цитата:
на каждой оси поперечно расположенный асинхронный трехфазный двигатель, в сумме 422 л.с. и 660 Нм пакет батарей, состоящий из более чем 6 тысяч элементов, уложен в пол, изготовлен по литий-ионной технологии кстати, мировые цены на Li, Ni и Co серьезно растут на волне электрификации авто по литию в России маленькие запасы, добыча неинтересна по никелю запасы неплохие, контролируются Норильским никелем по кобальту хорошие запасы только в Конго, но там сильная политическая нестабильность так что непонятно еще, что быстрее закончится - нефть или материал под батарейки придумают наверно новый тип батарей, не Li-ion |
Часовой пояс UTC +3, время: 12:49. |