Понятно, был такой вариант. Но есть другой, намного более удачный - поверх этих дорожек из фольги напаяны металлические пластинки с тремя лепестками, как в 3049.

Мне как раз чаще (намного!) попадался вариант с голыми дорожками-контактными площадками под батарейки. Там ещё плюсовая площадка сделана в виде плюса, а минусовая - в виде минуса в круге.

IMHO, верхняя пружинная пластина, перемыкающая элементы, достаточно их прижимает к дорожкам. Если нет - берём её в руки и подгибаем...
Да, если что, я G12 элементы обычно ставлю. G10 - да, могут и плохо контачить (тогда какие-то проводящие подкладки под них надо положить).

Я долго не мог понять, почему 30350 с такими контактами гарантированно останавливается при ударе или падении, после чего её надо запускать двумя кнопками. Проблема решается установкой всё того же конденсатора по питанию.

Поставил батарейки G12, все стало как положено,и заработало! В двух часах стоят G10 и нормально,а в этой из за подпаяного + контакта отходило питание(низковатаC10)

Но,через 4 часа все потухло! (уже и время по компу выставил) батарейки новые сели до 1.38 и 0.87. Н ачал разбираться-коротила вехняя прижимная пластина!
не знаю почему-но коротила! часы собирал с одни с двух,в модуль ранний где были пластинки с пупырышками стали пластинки с резинками ,с более позднего выпуска.
Так это значения не имеет.Пластину для начала обклеил скотчем(не хотелось разбирать)-и все стало опять работать.

вот загадка... И на что она коротила? Она вообще ничего не касается. Дисплей и пластик обоймы ток не проводят, гайки под винты вплавлены в обойму. Пластина ничем ничего не касается для закоротки. Скорее всего с блоком микросхемы проблема (те же закоротки от окислов, дефект чипа и т.д.). Если батарейки снова сядут - меняйте блок либо ищите закоротки на нем.

коротила когда ставил модуль в корпус и накрывал крышкой-думал пропадает контакт(раз 20 ставил)
Потом подал +на пластину и жки потух. думаю за сутки все станет ясно

Пополнение в коллекции доведенное до ума.
http://f1.s.qip.ru/JqTa6YAO.jpg

На корпус она очень любит коротить. На заднюю крышку. Получается - плюс левой батарейки на крышку - через лепесток, а минус её же - через пластину-перемычку, которая изолирована от задней крышки "честным словом" в виде то-о-о-о-ненькой воздушной прослойки. Такая вот "продуманная" конструкция :mad:
Я у всех своих 202-х первым делом внутри задней крышки изоленту понаклеивал (оставив открытое место для контакта лепестка, конечно).
С тех пор о проблеме забыл.

Уплотнительное кольцо под крышкой не надо терять! Оно там должно быть толщиной порядка 0.8 мм, и именно оно и обеспечивает тот самый зазор. И ни в коем случае нельзя ломать хвостик на контакте, который вставляется в модуль. А если поломается - вырезать новый из латуни или жести и припаивать.