Мойка от старой краски
 

Снимал одежку с GA-110 и отмывал их от серебряной краски, которой раньше их специально красил, чтобы сменить цвет. Но решил вернуться к белому.
Краску смывал жидкостью для снятия лака. Налил ее немного в 200 граммовую баночку, бросил туда безель, ремень и тренчик, герметично закрыл крышкой и энергично тряс. Окрасившуюся жидкость слил, немного поработал зубной щеткой с моющим и затем снова проделал процедуру с антилаком. Опять промыл и вот результат. Тренчик немного с желтинкой, но это мелочи жизни. Сама белая краска с корпуса и ремня не облезла :)

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1428229306

Первозданная чистота
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1428229307

А сам материал корпуса и ремня не раздался, плотно прилегает к корпусу часов, ремешок в баклю проходит как прежде? К чему спрашиваю. Я на своих GA-100 подвернул кончик ремешка подержав его пару минут в горячей воде (не варил, просто подержал), да он подогнулся как надо, да он стал мягче и приятней, но при этом ремешок стал чуть шире бакли и пролазит в неё с усилием :eek:

Все прилегает так же плотно, как и прежде. Безель к корпусу, бакля к ремню. Жидкость для снятия лака я не подогревал, просто комнатной температуры.

Догадываюсь, что не подогревал. Просто агрессивная хим.среда жидкости и всё норм, а от горячей водицы мой ремешок распух :confused:

Riseman Love The Sea And The Earth
 

Хочу показать последствия интенсивного ношения этих ярких Джи.
Как я ранее упоминал, что проверял ремень и он не крашеный 100%. Поэтому считал, что и корпус здесь такой же, наподобие желтого в GA-100. Как оказалось корпус покрашен и склонен к истиранию лакокрасочного покрытия :(

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1428756408

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1428756408

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1428756408

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1428756408

Смена прокладки в 9200
 

Сегодня пришлось разобрать. Перестал работать барометр и альтиметр, а так же нажатие кнопок не сопровождалось сигналом и мигал индикатор уровня заряда. Это при том, что заряд полный сто процентов (хотя сейчас уже не уверен).
Возможно дело в старой дефектной прокладке и попадании влаги, а может в чем-то другом.
Грязи скопилось не мало под одежкой
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1429344283

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1429344278

Помыли
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1429344278

А вот и старая прокладка, новая лежит в пакетике, за нее большое спасибо Вадиму, который Yason . Респект тебе!
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1429344278

После всех этих манипуляций заработал барометр, альтиметр и появился сигнал. На всякий случай часы феном прогрел, когда разобраны были.

P.S. спустя несколько минут неполадки снова вернулись. Что это может быть?

Друзья, а есть где нибудь разборка g-2900 модели, если знаете где киньте ссылок, буду примного благодарен.

Ясно значит низнает никто, другой вопрос тогда, на Вачусике есть подоная тема? Если есть ткните ссылкой плиз.

Нужно разбирать модуль полностью и внимательно смотреть. Вряд ли там что-то фатальное. Где-то нет контакта, либо он ненадёжный, либо есть окислы, паразитная проводимость между дорожками, контактными площадками и т.д. К сожалению, так, взагалі посоветовать что-либо конкретнее сложно.

Тарас, попробуй контактную площадку откинуть и вынуть шлейф от датчика, его протереть, сдается мне в нем причина. На моих фото с разборки Райзмена его видно.