Короче , я знаю за все плюсы и минусы этой машины - не первый месяц выбирал . Да , не совсем практична . Да , запчасти подороже , да , кушает побольше . Но любят не за что то , а вопреки чему то - как выразился один из героев не совсем старого совецкого фильма . :)
Я от этой машины кайфую - а за кайф нужно платить . ну что ж , я знал , на что иду .

Вот это то, про что я говорил что у американцев маловато пространства КМК для водителя типа такого кокпита

Нормально там для водилы . Креслице взад двигается - там и ноги протянуть можно ...

Я исправил на пространство. Дело не в ногах и руках. А в том что консоль вот эта которая повергнута к водителю она как бы отсекает его. Ну кому то это наоборот больше нравится. Типа уютно))

http://s011.radikal.ru/i315/1708/1c/4d7ca9f967d6.jpg

У неё (Ривьеры) был мотор 455 cu in ,что есть 7,46 литра (455in³= 7.456114L ,т.е. 7,5)

[media]https://www.youtube.com/watch?v=dx_SRYZHwQk[/media]

Да ну , за рулём ничего такого не ощущается .

То есть три ряда )

У них кстати несколько вариантов было. С диваном и раздельными сиденьями на втором ряду (как у Вас) и был вариант вообще без третьего ряда.

достаточно мощный трактор )

Мой вариант с диваном

https://c2.staticflickr.com/6/5575/1...c5fc4bab_b.jpg

Да , там вариантов было несколько . В Израиле раздельный второй ряд ( как у меня ) идёт за преимущество . Не знаю почему ))

Потому что между сиденьями удобнее проходить на задний ряд, как в минивэне. В моем варианте нужно складывать и откидывать седушку.

А , и в этом я выиграл , получается ...:D
Ну что ж . Открыл я тетрадку в клеточку - буду вести бортжурнал - обо всех неполадках , ремонтах и прочих заменах . Надеюсь , тот список не будет огорчать ...:D