мини красивая и клевая- люблю, ездил.
Мурано как и вообще ниссан не люблю.

Имелось ввиду, что все кредиты, в том числе на бизнес, на квартиру, на машину, машины, потреб и прочие в сумме по выплате не превышают 50-60 % от тех средств, которые остаются в распоряжении мужчины, после того как семья накормлена, одета, обута. У меня с этим все просто, на себя семья зарабатывает сама, вся доходная недвижимость семьи и семейный бизнес на супруге, я наемный работник (пока не у супруги:)) и мой доход чист от текущих затрат, по сути он идёт полностью на развлечения, отдых, крупные покупки и погашение кредитов. И да, на инвестирование, опять же приобретение объектов недвижимости и вложения в бизнес, которые так же зачастую осуществляются за счёт привлечения доп.кредитных средств. Я не знаю, что такое есть свободные деньги - давай купим акции или доллары, или положим на депозит:). Есть деньги - гасим кредит досрочно!!!!! Так уже лет 12 живём:)

У меня Вольво не было, только немцы, в основном VAG. И купленные за 30% тоже. И без вложений проехавшие 350тык.

Нормальные все остались, но у них изменился критерий этой нормальности :(
Никто не спорит, что былой надежности практически не осталось.
Я вот Виано постарше взял, думал попроще с техническими наворотами будет.
Ан нет, машине 10 лет, в ней больше сотни электрических блоков управления.

Почему - схема запросто просчитывается как для нового авто так и для б/у.
Против б/у машин ничего не имею естественно. Но у меня немного другой взгляд на мотивы. Как раз-таки траты на машины сошедшие с гарантии не прогнозируемы абсолютно. Может быть по-разному. Плюс еще надо бы учесть, что на б/у машины дороже страховка. И часто дороже существенно. Поэтому если сравнивать стоимость владения новой машины и б/у машины ТОЙ ЖЕ СТОИМОСТИ, то в зависимости от марки и конкретной машины преимущество может быть как в одну так и в другую сторону.

В целом я думаю, что если покупать машину на долго (5 лет скажем), то новая выгоднее - ее быстрая усадка в цене за первые два года разбавляется дальнейшим более медленным падением, зато количество негарантийного ремонта на 3-5 летней машине конечно существенно меньше и дешевле чем на 5-7 летней... Если же брать машину грубо говоря на год, то наверное б/у двухлетка будет самым выгодным вариантом. Но опять-таки все это очень и очень условно имхо.

Поэтому никакого рацио за покупкой б/у машин я не вижу - скорее я вижу желание в свой же бюджет купить машину круче. Вполне понимаю. Сам так делал неоднократно.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 14 МИН --------

мне сложно тут судить... кредит нормальная совершенно история и для наемного сотрудника (при условии нормальной законодательной защищенности, успешности карьеры и отсутствия негативных перспектив) жизнь в кредит безусловно более правильна, чем отсутствие накоплений. ну то есть лучше все равно часть дохода откладывать, и брать кредит для пополнения затратной части. деньги в любом случае есть деньги, а кредитные обязательства - это просто обязательства. их в крайнем случае можно реструктуризовать, попробовать переложить на работодателя итд. ))

но это имхо все больше для молодых людей с трендовым образованием, резюме, востребованной профессией. программист из Яндекса в принципе созревший до начальника - вот грубо говоря кому сегодня надо брать кредиты.

кредиты же для людей среднего возраста, чья карьера в принципе находится на ровном уровне - ну если это необходимость, то наверное да (нужна работающая качественная машина, нужна домой бытовая техника, нужен сам по себе дом). но на всякие развлечения типа машина подороже, телефон покруче - это диковато. опять-таки с точки зрения рациональных трат. с точки зрения здорового духа авантюризма - почему нет ) просто надо понимать что дела могут пойти и по негативному сценарию. и самый негативный сценарий - это не когда приходится сидеть на хлебе и воде, а когда начинает давить семья, что из-за того что папа взял в кредит мерседес сын теперь не может ходить в платный детский садик итд... это моральное давление в сто раз сильнее удовольствия от нахождения за рулем со звездой...

del

Если говорить о выгоде, то лучше брать авто после 1-1,5 лет.
- основная стоимость падает именно в этот период.
- машина еще на гарантии, маленький пробег и соответственно можно не беспокоиться за самые дорогие узлы (двигло, коробка).
- все сверчки и косяки с момента покупки уже вылечены.
- за допы и прочие ништяки (иногда и за лучшую комплектацию) не придется переплачивать, т.е. цена допов на вторички не отбивается.

Совершенно согласен с вами LuckBet!
Сам так уже четвертую машину купил!
Очень хорошие скидки получаются и
чем дороже и именитей авто, тем интересней ценник!

Лично я так и поступил! Взял годичный автомобиль по хорошей цене.

Вот
Не зря обсуждали

Есть правильные выводы и грамотные примеры

А Jinkade снова молодец;)

я тоже покупал именно так. эта история имеет рациональный смысл когда берется очень навороченное авто. вот именно они угорают за первый год как никакие другие. и желательно при этом еще через 1-2 ее продать уложившись в гарантию. это оч хорошая метода покупки, но минусом является то, что такую тачку надо еще суметь найти...