Спасибо, но не могли бы Вы номера деталей написать с фотографий выше. Я в этих трибах - вообще никак.

Минутный триб - это зубчатка на трубке, на которую надета минутная стрелка.
Вексельное колесо - вниз от центральной оси.
Снимайте шайбу с вексельного к-са, колесо приподнимите, до расцепления зубов и поверните вексельное к-со по часовой стрелке на два-три зуба. Далее всё в обратном порядке.
Удачи!

Здравствуйте! В приобретенных часах отсутствует упор для двойных кулачков. Наверно потерялся за давностью лет. Увидел в одном из роликов в ютубе что этот упор должен иметь возможность вращения. И я по результатам изучения форумов понимаю что этот упор надо бы восстановить. Выточить новый из латунного шестигранника не проблема. А как его запресовать в отверстие чтобы он еще и крутиться мог? Или сделать болтик и гайкой снаружи придавить....

Запрессовать с небольшим натягом. Торец чуть расклепать. По аналогии с сохранившимся упором.

После переборки, смазки и настройки остались нюансы которые по неопытности не пойму как лечить:
1. Ход часов половину ровный тик-так в вторую половину как что-то цепляет.... Куда посмотреть?
2. Одинарный молоточек как-то бьёт не с тем звуком. Главное что не помню с какого момента он стал таким...
Запись работы часов: https://disk.yandex.ru/i/jpOE7uhDufcZPg

1. Ход прихрамывает. Надо поводок анкерной скобы смещать по миллиметру в сторону 9 часов на циферблате, до выравнивания хода.
Дребезжит этот же поводок о качалку. Можно стремя поводка слегка обжать, но минимальный люфт необходим.
2. Проследить, чтобы ударник попадал точно по центру гонга. Можно подогнуть как гонг так и молоток.

Добрый вечер! Подскажите как по внешнему виду отличить механизм Янтарь для длинного маятника?

Если память не изменяет, 8 зубьев на трибе анкерного колеса. У короткомаятникового механизма их 6.

Имеются ли визуальные отличия на платине? Что означает дополнительное окно на фото слева и для каких часов механизм справа?Предположительно механизм справа для длинного маятника. Так ли это?Вложение 3648437

Разницу надо искать в количестве зубьев анкерного колеса, а не на платине.