"В"- светомасса временного действия, "К"- под красный свет

Да, я позже нашел ету информацию, но подскажите пожалуйста у К ето обычная краска или специальная которая светится под красный свет? Что с В получается под красный свет?

К- обычная белая краска под освещение красным светом в кабине. Если такая опция имеется, то и все остальные приборы тоже идут адаптированными под красный свет. Иногда ставили приборы с "В" в кабину с красным светом, когда не было иного выхода, пилоты не жаловались:), т.к. всегда есть возможность переключить на белое освещение.

Все понятно, спасибо. А на счет ултрафиолетогого свето - не мешает ли он глазах? Спрашиваю потому что у меня идея поставит такие часы в кабину експедиционного Уазика, и думаю если подтоянно такой свет будет, не опасно ли?

П.П. кажется у меня К вариант, даже если индекса нет на циферблате, потому что выглядит как обычная краска.

Думаю, что нет, если речь об авиационных лампах УФО, пилоты летали годами и никаких проблем со зрением. К тому же лампа светит на приборы, а не в лицо.

Были без буквенного обозначения быть, но это старые очень. 80е года уже точно с индексами.
То что у вас нет индекса, так это может быть потому что циферблат из ремонтного набора (по АЧС-1 утверждать не могу, но 117чс так было).

По подсветку имел - кабины (свет в кабине).
В самих часах подсветки, конечно, нет.

"В" - светомасса временного действия (светится в темноте и в УФ, не знаю есть ли в кабине УФ, но светится под ним хорошо).
"К" - для красного света (у вас по всей очевидности для подсветки красным светом).
По УФ у меня сомнения, много раз об этом читал, но зачем в кабине УФ - только для приборов? (инфу выше прочел, буду знать)

Да, приборы со светомассой освещались. Застал их на Ан-12 и Ил-18. Светили фиолетовым светом, еле видимым глазами.
Без ламп светомасса быстро теряла яркость. В Википедии про них неплохо написано:
"В дальнейшем стали широко применять шкалы приборов и надписи на приборных досках, выполненные светонакопительной массой, с подсветкой приборных досок светильниками ультрафиолетового облучения (УФО). В качестве арматуры применялись стационарно установленные световые приборы с самолётными ртутными люминесцентными лампами УФО-4 с подогревом катода и УФО-4А с автоматическим зажиганием. Отражатель светового прибора закрывается чёрным светофильтром, пропускающем только УФ-лучи. "

Авиационный ультрафиолетовый светильник АРУФОШ
 

Светильник АРУФОШ-50М используется в кабине самолёта для подсветки шкал приборов.
Питание 28v 4w

А вот такими лампами осуществляется красно-белая подсветка приборов:

подскажите кто знает-мне давно достался старый коробок с надписью(челябинский часовой завод -запасные части к часам типа ачс-1 дата выпуска 040989 год. сразу руки не дошли по этому лежал несколько лет без дела. Недавно дошла и до него очередь.при детальном осмотре оказалась что это детали авиационных часов.в коробке уйма пакетиков - большинство с надписями. на некоторых ачх и цифры на других 163 чс-у и цифры или просто 163 чс и цифры. пакетики с большими деталями не подписаны. посмотрел по сайтам - есть спрос поэтому хочу узнать цену и продать. позже выложу фото всего этого добра а то сегодня уже поздно.