А точно 21013 - это восьмёрка? Может всё же это была 21083?
А то вот на фотке ВАЗ-21013:

83я само собой !
Просто дело прошлого ( 06г. )
А их теперь столько развелось , это же не Тоёота , там проще - Королла , Авенсис и.т.д.
Ну в общем речь об этом пепелаце была ! ;)
http://www.slugba977.ru/find/images/72/72_17923.JPG
21113 !

Может попробовать самому найти и поменять стекло, а счет направить в страховую для оплаты? Это если быстрее надо.
Ну и в ниссан позвонить пошуметь ! Это опять же если время есть.

Саша, ситуация плоха тем, что машина гарантийная, поэтому страховая обязана отправлять вас только к официалам. Когда у меня была такая беда на негарантийной машине, я спокойно поменял в этой конторе и страховая все оплатила.

А так, попробуйте позвонить в Питерские салоны Ниссана ,все-таки Мураны у нас делают. Может здесь есть? А уж как его отправить из Питера в Москву - придумаем, хотя Ниссан должен думать:rolleyes:

Вот тут у меня пунктик, да
Может, это от не сильно обеспеченной офицерской жизни в совсем недалеком прошлом. Очень сильно стараюсь жить по средствам.

Еще лет десять, наверное, назад от кого-то авторитетного услышал, что Рэйндж Ровер может себе позволить человек (семья) с годовым доходом от полумиллиона долларов. Прислушался и обозначил себе табу даже на мысли о таком авто.
Нет, есть, конечно, фрики, которые живя на МКАДЕ в съемной квартире с малолетним дитем, а то и двумя, на руках, покупают ML или Q7 - сам таких знаю. Наверное, они оптимисты.
Дмирий, вот, собрался Рэйндж покупать. При этом где-то тут и не так давно он "засветил" свой доход (с гордостью). И я озадачен..

Тут ведь есть серьезная разница с часами. Часы ты купил и забыл (забИл) про потраченные деньги. Ну, по крайней мере, на ближайшие несколько лет.
Авто - другое дело. Эта штука требует практически ежедневных денежных вливаний в виде расходов на
- топливо
- техобслуживание
- страхование
- мойку
- парковку/стоянку
- ремонты
- налоги
- штрафы *
- неизбежную замену со временем**

* - касается не всех
** - одна из самых больших и печальных статей

Плюс всегда сильно повышенный риск лишиться авто по разным не зависящим от владельца причинам.

Так какую часть бюджета позволительно отводить на покупку и (обязательно) обслуживание личного автомобиля?

Тут между строк читаю часто - люди только мечтают о доходе в 100 долларов в год и при этом спокойно тратят эти сто тысяч только на покУпку автомобиля.
Как будто им не придется еще чуть ли не половину его стоимости ежегодно тратить на эксплуатацию по вышеперечисленным пунктам буквально с первого дня после приобретения.

Как так-то????? :confused::confused:(как спросил бы бы юный пытливый подросток:D)

Можно попробовать с мужчиной замутить.

АвтоВАЗ?

В том-то и фокус, что мне заявили, будто проблема общероссийского масштаба..
Вот ведь попал я неудачно:confused::)
Говорит, на рестайлинговые машины (вот уж рестайлиг где мощный состоялся) стекла есть, а на двухлетнее старьё нету:)

Будем искать (с)

Некорректно сравнивать потерю стоимости новой машины и б/у. У нового владельца Вольво будет терять в стоимости крайне медленно, а учитывая инфляцию и рост цен, может наоборот подорожать спустя время.

Давайте, начинайте, расскажите потом.
Миша, Вашему остроумию нет предела.:)

Согласен
Не очень корректно

Тем не менее и Вы не всё учли
Человек, купивший б/у Тойоту основные деньги уже потратил и дальше начинается спокойная, недорогая, малособытийная эксплуатация
Человек, купивший б/у Вольво только встал на тропу жутких затрат на ТО и обязательно ремонтов (зачастую абсолютно внеплановых)

Я сейчас не теоретизирую. А делюсь опытом
Моей первой машиной после жигулей была праворукая тойота. Я тратил на ее эксплуатацию в разы меньше денег, чем на ВАЗ 2108. Это честно. Ведь как вспомню..... Я только глушитель на восьмерке менял раз в 4-6 месяцев:D а уж сколько уходило времени, нервов и сил на затыкание всевозможных дыр в подкапотном пространстве до сих пор жутко вспоминать. Но я был молод и горяч. На все это хватало энтузиазма.
А сейчас хочется сесть в автомобиль, завести его и доехать куда нужно без приключений и риска встать а обочине, с любовью (странною) взирая на трехлучевую звезду или четыре колечка на радиаторной решетке вдруг расхотевшего служить железного коня.