|
|
Цитата:
По поводу перевеса в Вашу пользу... напомню тему 2012 года, где я отстаивал существование 16-и каменных малых Побед-герметичек. Ещё бы... у меня скопилось с десяток малых герметичек и все - с циферами Победа и моторами 1МЧЗ 16 камней... Наш коллега как-то сказал: трое одинаковых часов - уже не могут быть котлетами... а у меня оказался десяток! Так что про перевес в Вашу пользу - рановато. Но и если мы будем "легализовывать" три одинаковые котлеты - наступит хаос. Вы должны понимать масштаб проблемы. Штурманские - знаковые, исторические, а главное - уникальные часы, а Вы даёте нам Победу и говорите, что это Штурманские. Непросто будет найти понимание... Р.S. Есть у меня в разборке парочка убитых Штурманских. С лёгкостью поставлю мосты от Победы 1-54. Поверите? В нашей копилке будет уже четыре экземпляра. Я не меньше Вас заинтересован разобраться во временной "дырке" между типом 1 и типом 2. |
Вложений: 1
Интересный нюанс ув. sava62 подметил.
Снял горбатый мост, действительно данный фланец имеет обработанную поверхность покрытую хромом или никелем. На фото sava62 ,вроде как просто из листа вырублена деталь, видна шероховатость необработанной поверхности и грубоватая кромка. |
Цитата:
|
Цитата:
что говорят, что это был цех с полным циклом изготовления часов, столь же фантазийны, они же там не работали. Я по крайней мере говорю логично и здраво. А вы ,Александр, выдвигаете какие-то аксиомы. Почти как Сталин, только у вас это звучит примерно: ,,это должно быть так и только так, потому что мне хотелось бы, что бы это было именно так". Да может ШТУРМАНСКИЕ и уникальные часы, но для производственников в то время это были обычные часы и отношение при их производстве было как к обычным часам,только требования и всякие там нормы построже. Ни кто при их производстве не брал в расчёт коллекционеров которые будут собирать их лет через 50... Ещё раз, не сомневаюсь, что вы можете собрать экземпляр с любой датой,в пределах, когда датировались цсс ПОБЕДЫ. Только для этого придётся, так или иначе, дербанить экземпляр ШТУРМАНСКИХ, каков смысл данной манипуляции:confused: Но я ни чего не собирал и часовщик у которого их добыл тоже ни чего ни котлетил(если бы он что-то с ними делал то они были бы наполовину разорёнными, либо кое как отремонтированы и сплавлены кому-то, а они валялись в коробке в целости с битым балансом). Про dima100 ни чего не могу сказать,т.к. не списывался с ним. Но замечание sava62 на счёт этого фланца с камнем ещё маленький плюсик к тому что это не котлета, по крайней мере, мост с датой. Не стал бы ни кто из наших городских часовщиков перевинчивать этот фланец с одного моста на другой. Цитата:
Изменения крайне малозначительны, на уровне моста баланса с винтами, шляпками вниз-тут же утвердили,а это тоже технологическое изменение. Кстати, может как раз удалось убедить военную приёмку, что изделие стало лучше, нам же точно не известно,как всё происходило в те давние годы. Не известно даже до какого точно времени производились ШТУРМАНСКИЕ тип 1:D! |
Цитата:
Как говорил один герой кинофильма "Место встречи изменить нельзя" а вернее Ручников (по кличке Ручечник ) Вам бы гражданин начальник книги писать. Этим я хочу сказать,что Вам говори БЕЛОЕ - Вы ЧЕРНОЕ скажешь ЧЕРНОЕ - Вы БЕЛОЕ. Поступайте как хотите со своими Штурманскими. А то как ребенок - мол в хламе нашел,часовщик не чего не делал. Это только Ваши слова и все - не чем не подкреплённые. Я из этой ерунды выхожу.Доказывать ни кому - не чего - не хочу. До свиданье. P.S. А на фото мост у ВАС от Победы. И еще раз скажу,что фланец должен быть хромированным и не каким другим. Своё мнение я высказал. Спасибо за внимание. |
Цитата:
То что я показал, явно обработан,в отличии от вашего фото,нет острых кромок и слой покрытия толстый, а хром это или нет, я при искусственном свете не могу определить. К тому же самый главный момент, то что ваши наблюдения применимы только к каким-то более ранним образцам и вовсе не факт, что это было до конца выпуска ШТУРМАНСКИХ. Цитата:
заявлению:D! |
Вложений: 1
При дневном свете лучше видно.
Фланец как зеркало. А Ваш все - же матовый как на Победе.Только сейчас заметил , что баланс у Вас странный. Противовесы на колесе должны быть строго 1-3 -1-3. а у Вас проскакивает 1-4-1-3. |
Про полный цикл речи нет. Скорее всего колеса ангренажа, ремонтуара, пружины, волоски могли изготавливаться и на основном производстве, где эти детали отбирали более жестко. Это связано прежде с тем, что настройка автомата на изготовление триба или полотна колеса - очень затратная операция на дорогущем станке. Поэтому колеса делают не сразу, а по очереди, по 100-200 тысяч штук за раз, перенастраивая станок на следующее колесо каждый раз по потребности.
По платам ответ вполне однозначный - платы делали отдельно. Для плат используют менее дорогие станки, их не требуется изготавливать в огромных количествах. Возможно это также было связано с другими допусками, где отбор простых плат неприемлем. Абсолютно точно платину и мосты делали на ДРУГОМ оборудовании, соответственно и пути изготовления-сборки были иными, гражданские детали в сборку не попадали. По головкам - я этот вопрос тоже немного изучал. На Победах ЦСС очень похожие, но другие головки. Есть непроверенные данные, что и размер корпуса отличается на десятые доли миллиметра. Я думаю, что и корпуса с головками делали отдельно. И есть все основания так считать. |
Цитата:
А баланс я и не скрываю,что заменён. К тому же, судя по мосту баланса, ваш экземпляр гораздо раньше выпущен, т.ч. с экземплярами конца производства сравнивать не совсем корректно. |
по корпусам мне тоже так кажется.
|
| Часовой пояс UTC +3, время: 15:03. |