Кое у кого этот шанс гораздо выше)))
И речь на про показатели, речь просто про забавную случайность.

А глобально-владельцам древних автомобилей необходимо в два-три раза внимательнее относится к уходу за своими тарантасами, но не думать, что их ласточки ещё огого и сносу им нет.

Больше проблем на улицах создают все же не водители на " тарантасах", а просто бестолковые водители , бестолковость которых не привязана к какой то определенной марке автомобиля и году его выпуска.

Ну не скажите, есть например некоторые марки авто к водителям которых я отношусь с опаской)

Вы наверное хотите обратить внимание на манеру езды ? А я немного о другом, о бестолковости . К примеру - спустило колесо, он ехал на нем несколько километров, зато когда ему об этом сообщили, то он останавливается посреди потока и начинает его неуклюже менять. Это один пример, но их каждый может вспомнить десятки.

Тонированная Лада, Мазда...?

Чувствую, если взять мою точку зрения и присовокупить вашу, то мы придём к консенсусу. Проблемы на дорогах создают бестолковые водители на уставших машинах. По-моему получилось неплохо))

Блин, не хотел писать, чтоб никого не обидеть, ну да ладно)
Первые - это водители Логанов, вернее всей платформы B0.
Вторые Калино/Грантоводы, причём у самого во владении есть Калина универсал)))

Именно так. Не могу сказать про весь честной мир, но, касаемо Россеи, можно смело выделять марки авто, от которых на дороге можно ожидать выходок, несовместимых со здравым смыслом. Удивительно, как никто из психологов официально еще не наложил сетку возможностей автомобиля, его расцветки, размеров, цены и т.д. на подоснову темперамента, воспитания и иных черт человеческой сущности...

Давно уже наложили, самые безбашенные признаны водители БМВ, но я писал немного о другом, я имел ввиду не безумных гонщиков, а водителей тугодумов, которые могут отмочить непредсказуемую колбасу, выехать с кольца с левого ряда или руководствоваться знаками приоритета на регулируемом перекрёстке и так далее.

Всё перечисленное тоже укладывается в список. И, соответственно, притягивает к себе в компанию определенные марки и модели. К сожалению, все привязки основываются только на опыте участников движения и некой статистике, возможно, рассмотренной необъективно. И передаются, соответственно, из уст в уста самими же участниками движения. Однако серьёзных научных трудов на эту тему в эфире не встречалось. опасность, конечно же от этого меньше не становится, всё равно нужен глаз да глаз.