Убер эконом. Я специально Проверял когда писал прайс и время в пути по навигатору.
В общем я такой разницы в 2-3 раза не прочувствовал. Пользовался udrive пару раз. Геморроя больше удобства меньше, прайс не на много разнится. Может действительно надо знать когда заказывать, но мне эти премудрости постигать неохота.

Я вообще то не про читинг писал а про протекционизм в автопроме в А
экономике США. Это лишь как пример. Вам не подошёл, ну бывает)
Хотя потом коллеги правильно заметили что европейцы очень хорошо продаются в США и в принципе европейский автопром чувствует себя лучше.

В России автомобиль, это возможность самовыразиться, одна из состовляющих имиджа.Как мне показалось здесь это обсуждают. А вы- где и как дешевле..не по адресу КМК

Японцы всегда в первых рядах в Штатах, Фолькс нормально продавался (джетты разные), пока не поймались. Другие немцы в лухури сегменте хорошо себя чувствуют. Нормальная рыночная экономика. В чем же протекционизм заключается?

Еще можно Ford и Firestone вспомнить.

А в России) при покупке масла предлагают бесплатную замену

Этого дела не помню )

Лень гуглить ?
Вот например:
Если бы не протекционизм , американский автопром уже лежал бы на боку в разгар кризиса, который американцы же и породили . Но автомобильная отрасль в приоритете у американцев;)

везет же)

на Субару уже 6 лет масло меняют за $9.95 с маслом, фильтром и работой :D акция какая то было. Делаю замены каждые 4 тысячи миль вместо регламентных 7.5K )) Жалко, в коробке за десятку не меняют)))

там протектор колес отслаивался на Ford Exploler; шинники и Форд друг на друга все валили. А отзыв большой был. И люди гибли.

Субару в пример не годится - не престижный автомобиль, для лохов

Премудростей особых нет - просто посмотреть загруженность своего маршрута, и провести минимальный анализ.
Я описал конкретный опыт. Например - супруге утром на работу полчаса на машине, так как едет к 7-30, до пробок, а вечером, если возвращаться на машине - то дорога занимает 2-2,5 часа по пробкам, тогда как на метро 26 минут без пересадок м. Партизанская - Славянский бульвар. Так что на работу на каршеринге за 250 рублей и полчаса, каршеринг там бросается и обратно на метро за 35 рублей и меньше часа времени.
То есть вместо 2,5-3 часов, если пользоваться только своей машиной, при таком комбинированном способе на дорогу уходит всего полтора.
2-2,5 часа обратной дороги с ш. Энтузиастов до Славянского бульвара по пробкам после одной или двух операций, перевязок и прочих не самых лёгких и приятных занятой - удовольствие ниже среднего. Сначала она пыталась ездить на машине, но это жесть - пересекать по пробкам Москву с востока на запад.
И такси обратный путь не облегчит.
Издержки жизни в мегаполисе.