В BMW во время движения лючек блокируется центральным замком. В Смоленске на заправке вот такой подбегающий и спешащий помогайка просто выдрал лючек пока авто еще было в движении, (лючек заблокирован) и погнул стопор. С тех пор предпочитаю заправляться сам, дебилов от авто отгоняю :)

Ну так-то лючок в любом авто блокирован, пока не откроешь изнутри салона, ну или ключиком снаружи для славных жигулей)
Ну раньше так было. Сейчас может по-другому на современных авто
У меня открывался изнутри салона. Никто не сломал)
Зато я любил сам мыть машину и менял в ней сам воздушный фильтр салона)
А вообще, у меня уже давно машины нет, и она мне пока не нужна.

Смешной вы...

Да не только масло...Можно назвать тыщщамильлион причин ,чтобы залезть под машину.Просто насколько я понял,тут машины у всех новые и залезать под них совершенно не нужно.Или просто на сервис едут и там все сделают.А я человек старый.Я сам все делаю.Сегодня вот карданы прошприцевал. Да,я совок и я неистребим))) Завтра приятель приедет-будем на рулевой рейке сайлентблок менять.Я не вижу ничего постыдного чтобы самому ковыряться с машиной. И с квадриком сам ковыряюсь,и с мотоциклом и даже с лодочным мотором.Что в этом стыдного то?

Как чего ? Вы тут не прикидывайтесь ! У вас есть сарай Инфинити , какой нибудь 56й или как он там ? С мотором V8 ? То то..

выше же видеоинструкция приведена

Ну такого авто у меня конечно же нет..

Вот видите ! А был бы, вы бы не кардан шприцевали, а ездили бы от заправки до заправки, тут не до смены масла ...

Примерно за 3 недели записался в один сервис на полную замену масла и фильтра в АКПП на Туареге. Наступило 14 мая 2025 года.
Поехал на сервис. Оставил машину, масло и фильтр. Уехал на работу.
Через 45 минут звонок: "Не сможем открутить 5 болтов из 11 которые крепят поддон картера". Будем высверливать. Доп работы 10 тыс руб
Принимаю решение забрать машину и попробовать самому выкрутить болты.
Уехал с работы пораньше. Загнал на яму. Снял защиту. И по чуть-чуть начал откручивать болты.
Так как корпус АКПП аллюминий, а болты стальные, то болты откручиваются на полоборота, далее ступор и идет туго. Вот так осторожно по чуть-чуть раскачиваю болт и прыскаю ВД 40.
Вспомнил молодость.
Бывало что и менял цепь ГРМ на ВАЗ 2101 под руководством отца. и раза три снимал ГБЦ на ней же

Да точно так же шприцевали бы. Пока бак заливается))