|
Цитата:
LC 200 - за 2500-2800 ? Так б/у рассматривается или нет? Если угоняемость, немеренные габариты, управляемость и размеры как у танка и цена не смущают - то почему нет. Prado - ну начнем с того, что Прадо меньше Туарега......... Пневма кстати не пугает. Ну сломается - починит. В первые два года нормально все будет. А если уж цена машины в 3 ляма не пугает, то отремонтировать пневму у неофициала большой проблемой не будет. |
[quote=Вальтер;2293059]Я так смотрю , вы решили ответить вопросом на вопрос !
Не оригинально . А вообще , я начинаю понимать , что в этой области вы уж извините профан . Бывает , да , это был ненаезд . У меня мама на 7м десятке Фокус новый от старого отличает и Паджеро 2 от 3 . ;) Ну если Вы не профан в этой области, и наверное работаете в КБ VW, то можете сходу ответить насколько NF новее предыдущего собрата. :) Изменений можно по пальцам сосчитать, основное из них увеличение размеров кузова: в длину на 43 мм., в ширину на 20, в высоту уменьшили на 12, при той же платформе. Да, еще меж осевой дифференциал Торснен от Ауди поставили. Убрали два движка из модельного ряда W12 и V10 и де форсировали трешку дизель до 240 л.с. В автоматическую коробку передач добавили две скорости. Все остальное косметика внешности. И это Вы называете НОВАЯ МАШИНА. Вы случаем не на Туареге ездите? Отсюда такое обостренное чувство справедливости?:) Я, может и профан, но знаком с фольксвагеновской темой, лично сменил уже не одно авто из их линейки. "Новый" Туарег, машина не плохая, но за слово "НОВЫЙ" фольксваген поднял ценовую планку Туарега (в нормальной комплектации) до уровня машин премиум класса. На эти два процента и живет.:D Цена этой машины как раз на уровне двух миллионов, но не трех с копейками, где уже MB ML и BMW X5 маячат. |
Цитата:
То что текущий модельный ряд похож на предыдущий - а собственно почему нет? Машина предыдущего поколения, впрочем как и текущего, получилась достаточно удачной, суя по количеству этих автомобилей на улице. Странно было бы скорее, если бы машина сильно изменилась. Текущая цена Туарега в нормальной комплектации с нормальными скидками дилера как раз не многим больше 2х милионов. В диапазоне 2,2-2,6 собственно она и является хорошим выбором. А вот МЛ и Х5 вы за 3 млн не купите. Скорее 3,5. Понятно,что это уже уровень выше. Но и соответствующе дороже. Я к тому, что в маркетинге не дебилы сидят. Временное предложение на Х5 прошлого поколения фиксированной комплектации за 3 млн. является временным. Да и не всем Х5 подходит. |
Обновленный NF выйдет в следующем году, кузов у него подрастет, добавиться третий ряд кресел, внешность немного изменится. Попадалось фото в интернете, машина более интересная по внешнему виду. По характеристикам информации нет пока. Есть только инфа, что это будет чистый паркетник, хотя и огромный, без всяких там блокировок и прочих вне дорожных ненужностей.;)
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
П.С. Друг купил до нового года себе Туарег 3,6 бенз 249 л.с. в максималке за 1,8 млн. руб. машине год и пробег 10 тыс. км. Первая хозяйка купила его за 2,9 млн. руб. Это к вопросу о реальной стоимости этого авто... И к тому, что кто-то не верит, что Олроуд через 3 года стоит 1 млн. руб. Позвоните дилерам в трейд ин:) Для владельца - счастье продать Олроуд, 1 млн. руб - это еще будет дорого)))). |
mvm2013
мощный поток сознания :D |
Противоречие в том, что сейчас идет сброс модельного ряда 2013, отсюда такой демпинг в цене, до 20%, при том, что дилер имеет от VW 25% маржи. Дилерам надо план по продажам выполнять и избавляться от склада, дабы получить еще и квартальный бонус в 10%. Когда пойдут машины 2014 года, то увидите ценник на уровне указанных мною брендов.;)
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс UTC +3, время: 23:32. |