Кронштейн держатель гонга и механизма на 100% родной и маятник должен подвешиваться на этот кронштейн. Воможно на механизм поставили не родной держатель анкерного колеса при последующих обслуживаниях, а старый забраковали.

В принципе на механизме он(пендельфеделедержатель) прикручен на винте и легко снимаем.

Добрый день.
Неизвестно кто заменил? но это сделали.
Вот как должно быть на самом деле.
С уважением Юрий.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Фото.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 15 МИН --------

Добрый день.
Такое чувство, что Ваш механизм где то прошёл модернизацию. Сравните с моим и Вам станет понятно. С уважением Юрий. Слишком много погрешностей.Lenzkirch такого не допускал. Или Я ошибаюсь. Коллеги если что ,поправят.

Изначально Ленцкирх точно не мог так сделать, чтобы два подвеса друг в друга упирались. Вероятно, кто-то заменил механизм, не удосужившись снять один из подвесов.

Олег привет.
Я имел ввиду совершенно другое. Лишние отверствия в плате.
Не поленился снял мех с часов. Подвес на пендель открутить можно без проблем. Один винтик и готово.
С уважением Юрий.

Пойду откручу пендель с механизма и сфотографирую отверстия поподробнее:)

Если речь про эти точки от кернения, то это встречается почти на всех ранних ленцкирхах, так как они зачастую крепились тремя угловыми лапками в корпуса типа oeil de boeuf (овальные, квадратные и прочей формы "рамки")

С уважением,
Олег

Доброго вечера Форуму!Снял циферблат,пендель.Добавлю фото.

Разбирать-то зачем было? Просто подвес снять и все :)

Всё равно разбирать и чистить. Механизм имеет слабый ход.Чуть тикает и замирает.В целом, соответствует ли механизм корпусу и каталожным часам ленцкирха №34?
Оригинальные ли стрелки?Хвостик у минутной стрелки кажется обломлен...