Не вижу связи с Грантой. И кстати, у Автоваза как раз роботы/вариаторы, нормальный автомат (гидротрансформатор) не смогли и в этом их минус.
Современные 7-8-9 гидротрансформаторы прекрасно работают и такого шлейфа негатива, как вариаторы или роботы, не имеют. И, скорее всего, негатив к роботам и вариаторам имеет под собой и объективные основания.
А что до "жрёт", то не понимаю, где тут проблема. Мы же не про гигантские бензожоги говорим, с расходом 35 л на 100 км. А эти машинки все условно экономичны. Ну, допустим, разница в 1 л на 100 км - по ручке/автомату обычно так на одном и том же моторе (робот и автомат одновременно никто не ставит, скорее всего) - и что с этого литра? Ну или тысяча-две рублей в месяц условно? Машину надо содержать, это просто расходы.
Я не понимаю проблемы в том, что машина должна стоить столько то от дохода, нельзя в кредит и т п. Не в этом вопрос, а в том, готов ли ты к регулярным расходам- на новое авто это каско, ТО по регламенту (макс.стоимость можно уточнить при покупке), ну и бензин. И если доходы позволяют это платить, и вносить те же самые кредитные платежи, то проблемы нет. А если вот эти пара тысяч лишних рублей в месяц на бензин критичны, то тогда беда, машину вообще лучше не покупать и не вешать на себя её содержание. Полный привод - это тоже, кстати, доп.расход топлива, но почему-то об этом никто не говорит.

Если на машине не зарабатывать - извозом, перевозкой грузов и т.п., то она в принципе не про выгоды.

Посмотрите на очередь у дилера на замену ржавых дверей Ниссан, в первый год по гарантии и на Фольксваген у которого крыло после дтп не гниёт годами.
Толку от этой краски, если они гниют, как твари, хуже наверное только Хонды по металлу.
Ну верить в чудеса конечно можно :)

Что-то, кажется, мы забыли про ТС на фоне глобализации. Аргументы из области макростатистики и макроэкономики вряд ли помогут ему с личным выбором. Например, подозреваю, что самым продаваемым в мире супом является Доширак. И что? Надо попробовать - тестдрайв.

Тут про Инфинити, но может и Кашкай уже, не спорю:D пусть будут чудеса и ржавчина его не постигнет)
А что у него с жёсткостью на кручение в сравнении с конкурентами? А то так заедешь неудачно на бордюр, и перекосит...

Я и сказал если капитализацию не считать.

#1 Toyota Motor Corp. (TM)
Revenue (TTM): $248.6 billion
Net Income (TTM): $14.4 billion
Market Cap: $183.3 billion

#2 Volkswagen AG (VWAGY)
Revenue (TTM): $247.4 billion
Net Income (TTM): $6.4 billion
Market Cap: $95.8 billion

А что у Хонды не так с металлом?

Пфф, так сейчас гидротрансформаторов и нет ни у кого практически, везде либо робот, либо вариатор.
Смотрите, простая калькуляция, разница в два литра на сотню, даёт разницу в овер 200 тысяч рублей на пробеге в двести тысяч километров.
Вот уважаемый Biglov по сто тысяч в год проезжает, а это уже лишние 10 тысяч в месяц на бензин, вполне себе ощутимая разница.

Гнить начинает, как из салона выехала, а закрывая капот и багажник Цивика нужно быть ооочень аккуратным, чтобы их не помять, дважды был свидетелем, что не всегда получается:), мелкие сколы моментально становятся рыжими, думал только на Цивике такое, пообщался с владельцами Хонды, оказалось - у всех, а закрывая, прогнуть капот в обратную сторону - это жесть конечно, по моему.
Кур по осени считают :)
Да в принципе и не важно, меня просто задел аргумент, что немцы ничего делать не умеют.

Кстати, есть гидротрансформаторы и во вполне себе приличных авто) Во всяком случае в РФ.
Пробег 100 ткм в год - это очень большой пробег,гигантский, даже 50 ткм в год это не среднестатистический пробег. Для обычного домашнего использования это не актуально. Так что реально цифра другая, ближе к моей. А с пробегами 50-100 ткм - велкам ту дизель.

Я бы себе примерно в такой последовательности выбор поставил.

RAV4
CR-V
Qashqai
Tucson
GMC Terrain
Forester - наверное
Equinox
Tiguan - наверное ))

Был у меня CR-V - доездил до 200 тыщ, два Сивика 14 и 15 годов, по 100 тысяч накатали, ничего вообще не ржавело и не гнило.

И вообще никаких проблем с машинами не было. Кроме планового ТО на сервис не ездил.

Аккуратным отношением к машинам не отличаемся.

Посчитали вроде. Это за 2020 год. 21 еще не считали.

Может быть стоит сменить ноутбук?:)
А вообще-то количество покупающих, голосующих, одобряющих и в том духе не является показателем качества продукта. Не Кока-кола ли самый популярный популярный безалкогольный напиток в мире?