Такая неисправность ремонтируется "прямыми руками" самостоятельно минуток за 20.
1. Снять с ветрячка крепким пинцетом и отверточкой латунный флажок - крепится на оси посередине пружинкой в проточке оси.
2. Укоротить флажок надфилем со стороны сломаной цапфы НА ГЛАЗ на 0,5-0.8 мм.
3. Запилить на оси надфилем новую цапфу длиной АЖ 1,0-1,2 мм, при желании - отполировать. Просто руками или с помощью шуруповерта, токарного станка и т.п. Руками - минуток за 10 запилите - металл оси мягкий! При запиливании - проверять, ПРИСТАВЛЯЯ изготавливаемую цапфу к отверстию платины, дабы не прослабить.
4. Собрать ветрячок и установить его на место, подогнув АККУРАТНО на 1 мм выступ платины со стороны уцелевшей цапфы он СПЕЦИАЛЬНО сделан так, чтобы можно было легко регулировать осевой люфт ветрячка в пределах 0,2-0,4 м и ЗАЗОР В ЗУБЧАТОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ с колесом останова боя м. Не забыть смазать!

Кстати. Чрезмерный шум ветрячка ЧАСТЕНЬКО возникает из-за УВЕЛИЧЕННОГО зазора в упомянутом зубчатом зацеплении.

Самый простой и распространенный способ ремонта сломанной цапфый в крупных часов - просверлить ось (триб) и посадить новую цапфу. Всегда цапфу следует отполировать (заворонить), так как ее поверхность должна быть цилиндрической, гладкой и твердой. Иначе отверстие в платине скоро износится.

Не надо ничего загибать и укорачивать, единственное правильное решение это новая цапфа. Невен об этом уже все рассказал. В настенке все детали довольно большие и новую цапфу поставит даже начинающий мастер.

Да этих вертлюжков у любого полно , от янтаря. Они ни когда не ломаютса .

Отмоем и восстановим в лучшем виде. Без потери качества.
Я прикидывал такой вариант, мне показалось, что люфт будет большой(или придется стягивать платины гайками, что не совсем будет хорошо для других деталей) в моем случае проще получилось восстановить деталь припоем. В итоге вышла хорошая игла (правда мягкая). Интересно долго ли проработает? Попробую не менять до тех пор, пока не откажет. По идее если держать в смазке и следить, может проработать довольно долго.
Все вышесказанное сугубо мое личное мнение, и возможно я ошибаюсь.;)

Это надо скобу завести за молоточки? Но если в верхнем положении застопорить, то как это повлияет на заведенный бой? Я думал что если и можно этой скобой отключать бой, то выставлять ее перед стержнями, чтоб молоточки в них не ударяли, а бой бы продолжал работать потихоньку сходя на нет.

Именно так всё и рассчитано.

Не раз писали: Можно только добавить, что при принудительном отводе молотков влево от гонгов вместе с молотками отводятся от звездочек боя подпружиненные собачки валиков молотков, т.е. звездочки будут вращаться вхолостую.

Колеги, подскажите пожалуйста. Необходимо восстановить пендельфедоры 4 штуки. Купил автощуп, стальные пластинки начинаются с толщины 0,02мм. Все пишут что брать 0,05мм. Интересует можно ли брать толще/тоньше и в каких пределах? И каким инструментом лучше нарезать полоски.

0,02 мм - сложно работать - легко мнется.
0,05 мм - проверено МНОГОКРАТНО. Режется обычными нетупыми ножницами с прямыми лезвиями. Проем посередине я не делаю, использую вырезанный прямоугольник размерами 19*7 мм. И - не из щупа, а из сетки для электробритвы ЭРА ценой 20 грн. Из той части, которая без дырочек. Из одной сетки, если ее аккуратно разобрать, можно вырезать пенделей штук 6 ... Сетка = http://skorovarka.com.ua/index.php?p...art&Itemid=124 .
Обоймы можно делать латунными, а можно из обычной жести от консервной банки. Не паяю - обжимаю в тисках. См. http://forum.watch.ru/showthread.php?t=308057 .

Мой щуп с шагом в 1 сотку мм. Мне нужно было узнать, можно ли использовать щупы с толщиной 0,04-0,07мм. или только 0,05мм можно.