Я бы особо не беспокоился - проблема весьма распространенная среди ЕТА и его клонов. Скорее всего - загустевшее/высохшее масло.
Странно, что всего через год, но мог и мех быть не совсем свежий, и на складе полежали.
В общем, я бы никуда даже не думал отправлять часы, проблема не серьезная, механизм очень известный - найдите по отзывам вменяемого мастера и озадачьте его.

Не знаю как в реале, но по картинке - впечатляют. Не универсальны, но для лета и моря хорошо зайдут.

Да, по видео тоже показались такой симпатичной крепкой летней шайбой, в хорошем смысле.

Новые модели из-за стёкла на обратной стороне сильно высокие выходят. Для такого давления стекло не менее 4мм. И их 2. Получается толстовато. Универсальностью обычных трайдентов уже не пахнет. Дайвер на 1000м и ГМТ это крузак на 800 л.с. И все это в высоченном корпусе.
Продолжаю пасти распродажный синий трайдент с гмт на 42 себе и 38 барышне.

Посмотрел спецификации. 3,8 и 3,4 мм стёкла. Итого 7,2 стёкла и 16 итоговая высота. Уже нет изящности обычных трайдентов.

16 - да, это уже толщина больших джишоков/протреков. Из-под зимней одежды достать очень сложно, но для лета - вполне нормально, как универсальные - да, нужны другие часы.

Как и планировал, написал отчет по прошествии года владения С65 Trident GMT. Сделал отдельную тему:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=540446

А я отправил свои С65 обратно, ход +16с для хрона не годится. Сейчас у нас все с задержками, поэтому ждать надо 2-3 недель пока диагностику проведут.

Бронзовую лимитку?

Появились часы со скидкой в 30%
https://www.christopherward.co.uk/ev...e2/nearly-new3
к сожалению С8 power reserve нету(

Я так подумал, меня бы +16 секунд в день даже на не хронометре напрягли. Хотя и было бы в пределах допуска.

Ага, ее.


Все зависит от часов. На NH35 я бы забил. На первом С60 (из первого поста в этой теме) я тож забил, но им уже 7 лет - надо бы обслужить. У них что-то около +10+12с. А тут новый хрон +16

Короче, отписали мол да, починим по гарантии, но сейчас мастерские закрыты, ждите. Вот и жду :)