Без доли сомнения БМВ в базе

Все эти опции нужны и приятны, но самого главного они не дают) Удовольствия за рулем) К тому же уже в базе у немцев почти все что нужно - есть.

Но тем не менее, владельцы нафаршированных БМВ называют модели базовой комплектации достаточно уничижительными прозвищами - "Бомж-эдишен", "Барабан".

Ну понятно что чем больше опций, тем лучше. Но главное - это ходовая, двиг, коробка, эргономика.. можно аналогию с часами провести: что лучше, базовая трехстрелочная омега, или фредерик констант с кучей усложнений?

:D Я бы так назвал бмв с двигателем 1,6 или 1.8 не знаю как они там 4 цилиндра указывают. С нормальным двигателем и на ручке приятно катать. Последняя была на автомате, так я от скуки почти всегда переводил типа на ручное.) Если бы мне предложили или двигатель или фарш, я бы все деньги на движок спустил. На подогреве сидений не ускоришься.

Наигрался. Купить электрокар - done:D

Теслы и ее владельца, я бы сказал:)

Не все конечно, но да)
Тем не менее, владельцы барабанов как правило пытаются доосанстить свои машины всяческими плюшками. Благо у бмв это совсем не трудно.
Ну и разница между базой и машиной на фарше очень заметна. И визуально и тактильно.

Ну Вы же знаете, что опцией может быть и ходовая(которая координальнотизменит ощущение на дороге) и коробка даже при одинаковом моторе.
А все эти доводчики, камеры и т.д. это желательно, но не смертельно:)

Ну да, и мотор может быть опцией) На поршах вон есть опция при том же самом моторе сделать его мощнее) Пакет спорт хроно или что то типа того

Без камеры и доводчиков реально можно обойтись. Но есть опция, без которой лично я больше жить не смогу: это подогрев руля)

У БМВ тоже есть вроде.
У товарища была среди прочих 135 купе, так он поставил выпуск, прошивку, что-то еще, не помню уже точно, и с 306 паспортных сил мощность выросла почти до 400.
БМВ затягивает.
Сейчас на Х5М550Д ездит.

Зимой в перчатках не могу ездить (я их тупо теряю на первый же день где-то). А за ледяной руль хвататься тоже мерзко.