Если их никогда не носить, но бесконечно крутить в вайндере - тогда именно так. Только зачем?

одеваешь часы на руку. ходишь так, после этого их снимаешь и ложишь на полку. день они покладенные на полке проводят, а потом их оттуда берешь и переложиваешь в виндер. к этому моменту у них как раз будет неполный (рекомендованный) заряд, который и будет постоянно поддерживаться в виндере.

хотя намного проще чем ложить часы то туда то сюда, покласть на виндер изначально и как-то обходится без него ))

Для качественного хранения. Часы должны постоянно идти без перерывов на обед, а не стоять. Об этом на форуме было в миллион раз больше сказано, чем про вредность вайндеров.

Пруфы есть?
Часы лучше сохраняются, когда не работают (это мой опыт), а где есть обоснование того, что часы лучше сохраняются, когда работают? Неужто машина, работающая круглосуточно в такси через 5 лет будет лучше по техническому состоянию, чем машина, используемая для частных поездок?
Удивительно это нежелание понять, что часы - вещь ресурсная, что работа часов подразумевает расход этого ресурса, а лежание в ожидании носки этот ресурс не расходует, а идет лишь естественное старение, как и в первом случае.
Так зачем лишний раз гонять часы в вайндере, чтобы затем их меньше проносить на руке?!
Я соглашусь с мнением форумчан - вайндер может быть полезен по ряду причин ВЛАДЕЛЬЦУ, но никак не часам.

Нет. Я их не собираю.

Приводившиеся обоснования почти под копирку, примерно следующие: смазка у работающих часов не загустевает и это не ведёт к быстрейшему износу механизма. Это обоснование ничем не хуже вашего.

К счастью, пока ещё выпускаются часы, которые позволяют владельцу о ресурсе и сроке службы не задумываться. Когда в книжках к часам будет написано срок службы 3 года, тогда при желании можно уделять внимание увеличению ресурса.

то есть ваша теория голословная?
Вы уверены? Старение смазки идет в любых часах. Не важно, работают они или нет. Однако в постоянно работающих часах смазка быстрее расходуется, поэтому детали начинают работать всухую, начинается износ, продукты износа распространяются по механизму, вызывая деградацию смазки и в остальных узлах.
В неработающих часах есть понятие вытеснения смазки, когда под некоторым давлением пружины, которая никогда до конца не распускается, в колесах разрушается пленка смазки между поверхностью цапфы и поверхностью камня в месте контакта. Это безусловно сказывается на состоянии калибра, хоть и незначительно. Однако пленку легко восстановить, достаточно лишь слегка завести часы, и дать им пройти 12 часов - время, когда большинство колес сделают хотя бы оборот. Необходимость в такой операции не частая, и через год ничего серьезного не случится, но желательно раз в пару месяцев о часах вспоминать.
Часы будут работать долго при соблюдении условий их эксплуатации, периодическом ТО и замене изношенных компонентов. Сама замена деталей говорит о ресурсности часов. Пока есть запчасти, часы можно носить сколь угодно долго. При отсутствии запчастей срок службы часов будет равен сроку службы детали с наименьшим ресурсом.
Если вместо периодического подзавода раз в пару месяцев НЕиспользуемых в носке часов использовать вайндер, либо каждодневный завод вручную, то такие часы потребуют смены масла, изношенных деталей раньше практически на то время, на какое часы работают не в обычном пользовании владельца, а в активном хранении.

Не придирайтесь. Это не моя теория. Я указал, что это мнения, которые я здесь ранее читал, но не конспектировал.

Я не уверен. Я читаю разные мнения и делаю собственный вывод.

Я считаю, что массовые часы прослужат 20-30 лет без то, замен и т.д., без вскрытия. Вскрытие корпуса уменьшает ресурс независимо от квалифицированности.

Андрей, спасибо за тему, комментарии и рекомендации. А проясните, пожалуйста, вот какой момент. Если раз в два месяца просто заводить часы с быстрым переводом даты (не переводя дату вручную) не будет ли высыхать смазка (или там истончаться масляная плёнка) в том узле механизма, который работает именно при ручном переводе даты? Или в часах вообще нет такого отдельного узла? :confused:

нет конечно. 5 лет это счастье будет если часы носить хотя б через днь.

узлы календаря наименее критичны к смазке (за редким исключением), обычно в календарях типовых систем смазка живет весь срок службы.
Ни одни часы не выдержат 20 лет без сервиса. Безусловно можно найти экземпляр, еще тикающий как инвалид через 20 лет активной носки, но часами это вряд ли назовешь, в аэропорт к рейсу с такими часами лучше не ехать.

А вот длительное хранение многие часы выдерживают без проблем. И могут неплохо так работать, хоть их и стоит обслужить для длительной эксплуатации.

http://forum.watch.ru/showthread.php...353#post364650