Почитал об этой втулке - отличная вещь, как раз то, что надо.

Что можете посоветовать с такой втулкой, дисковыми тормозами и чтобы сам велосипед выглядел как из моего поста с примером?

Это, конечно, круто, но, блин, он же должен еще какое-никакое эстетическое удовольствие доставлять)
Кстати, на моем примере руль вроде чуть выше седла, или речь о чем-то другом?

Дел

И ещё лучше, чтобы был с жёсткой вилкой ;)

Ну как-то так.

cherkess, а дисковые тормоза зачем?
Вот нормальный велосипед без них. Вибрейков вам за глаза хватит.

Добрый вечер любители двух колес!
Помогите с выбором для семьи,желающей проводить некоторое время на велосипедах.
Бюдже до 12-13,для поездок по городу и вне дорог (без фанатизма),чтоб был надежным и не требовал долгого времени внимания к себе,подходяший как мужчине,так и женщине.
Заранее спасибо.

Возможно, и незачем, просто решил, что дисковые лучше, чем ободные (так, кажется, правильно они называются), да и интересно было побробовать)
Примеры хорошие, спасибо.
И еще вопрос: заметил, что велосипеды бывают разных размеров. Где-то пишут в дюймах, где-то в сантиметрах. Какой размер выбрать для роста в 195см?

Смазывать WD40 категорически не рекомендуется! Берите вело смазку и как уже было верно сказано капайте в каждый пин, после чего тряпкой удаляйте остатки. Мазать по бокам не нужно!
Для катания на пару раз за пару недель можно брать практически любой - конкретики одного или другого байка за такие катания не понять. Кстати, если больное колено, будьте внимательны, чтобы его не угробить совсем, так как байк полезнее для суставов, чем бег, но при неправильном положении седла, неподходящем размере велосипеда нагрузка на колено может быть достаточно высокой. В частности мои ежедневные 70км заезды привели к мучительным болям в колене, хотя и здоров. Потом прошло, но думаю это были последствия неграмотности.
Выбор для города фикса(сингл спида) это верное направление(это еще и текущий модный тренд)
В городе без передач можно жить препеваючи, при этом надежность возрастает в разы.
До этого выкладывал загородный свой аппарат, теперь вот такой мой для города:
http://s018.radikal.ru/i503/1306/f0/112631a8fb34.jpg

Один на двоих? Тут посмотрите, что-то типа такого. Женщине не сильно удобно будет, но как уж вы спросили... Можно такой, но на нем мужчина будет странно смотреться...
Или вот, стильный))))
Для некоторого времени ресурса этих великов хватит на несколько лет.

Смотря для какого города если перепады высот (как у меня) и надо ехать в гору передачи – маст.
И вообще - Фикс! Ну давайте ездить на машинах без коробки передач. Будем выжигать мотор по полной, держать стрелку оборотов в красной зоне…. Ну а что, прикольно же, так весело. Я повторюсь, что велосипед ничем концептуально не отличается от автомобиля или мотоцикла. Роль двигателя внутреннего сгорания здесь выполняете ВЫ роль топлива то что Вы съели… Если в авто или мото работают не правильно определенные узлы они повышают износ двигателя… в случае с велосипедом Ваш износ. Передачи хорошая тема… если не хотите никто ведь не заставляет переключать: выберете понравившуюся комбинацию и ездите на ней а в случае с горки или под горку – меняйте и езжайте без дискомфорта. Передачи это очень, очень, очень удобно.
Жесткие вилки… да эстетично но бордюры, рытвины и прочие не ровности. Современные вилки имеют блокиратор – едете по ровной местности – включили блокиратор – и у Вас почти жесткая вилка, захотели – отключили и у Вас амор. Опция, пользоваться которой или нет решаете только вы, как подключаемый полный привод, так же как и с передачами – никто не заставляет переключать но если есть возможность и надобность почему нет? ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: наезд на неровности с заблокированной амортизационной вилкой может привести к поломке блокиратора. Так что на неровностях блокиратор надо отключать (это чтобы меня потом не обвинил никто)