Тут вот вроде решение нашлось.
Так что на современных мехах это как раз не фича, а баг от попытки копеечной экономии на деталюшешечке.

Какие-то взаимоисключающие параграфы в этом предложении :)

Чем отбалансировать? Грузиком ? Смазка какая? Литол подойдет?

Тут имелось в виду, что вязкие смазки применяются в ШРУСах, карданных соединениях, с том числе в рулевой колонке :D

Вязкой смазкой Вы добьётесь резкого увеличения сопротивления, что приведет к неудовлетворительным результатам. При носке и при слабом заводе пружины в барабане часы будут сильно отставать, а в спокойном положении могут идти нормально.
Что касается второй "клюшки", то я экспериментально пришел к выводам Visher (если не путаю), а именно нужно ставить 1,5 клюшки :D, т.е. дополнительную обрезать пополам.

Точная механика не подразумевает балансировки и смазки?

Наверное, утежелять стрелку не стоит, нужна стрелка изначально другой формы, например, без кругляшка.
Смазку я бы взял более инертную, силиконовую.

Усилением "клюшки" Вы добиваетесь того же самого, плюс повышение износа.

Разве в этих часах стрелка с кругляшком ?

Проблема, имхо, преувеличена

Точно в дырочку! :D
Поэтому клюшку следует обрезать, чтобы ослабить усилие, до требуемого.

Тут где-то были фотографии клюшки с вживленным в оконечный пятачёк камнем, тоже своего рода изврат, но позволяет сделать усилие больше.
Короче, моё мнение такое, не нужно ничего доделывать с клюшкой, а просто оставить как есть. Из Жигулей Мерседес не выйдет, как ни крути.

Ну... я имел в виду... это... "сферическую стрелку в вакууме".
Точно.

Пришли!)))
Очень классные!)))
Всем благ и спасибо за тему!:)

Метод может и хороший, но с прозрачной задней крышкой будет смотреться странно.:) ИМХО

Метод отвратительный :) Колхоз, потому что. Повторюсь, я (после многих экспериментов) считаю, что лучше оставить как есть и морщить мозг по этому поводу ;)
Кстати обрезанную клюшку почти не заметно, она сливается с "пейзажем"