Кто бы объяснил, наконец, умникам из Вольво, что именно в этом ценовом сегменте место их машинам - хс60 и хс70

Вот честно - купил бы любую из них, если бы не просили от двух миллионов за нормальную комплектацию (особенно умиляет, когда менеджер предлагает поставить ксенон вместо галогенок за деньги :D)

Надо, наверное, любить вольво с детства, как маму, чтобы зная, что на выезде из салона она будет стоить миллион, отдавать за нее два в кассу этого салона..

Напрасно вы про Кугу так. На дизеле вполне нормальный вариант. Багажник побольше, чем у Тигуана.

Это личный опыт или поцоны рассказывали?)

а как давно опель превратился в шевроле? и тем более в дэу?
а антару тоже у нас клепают. и что позволяет вам усомниться в "истинно" немецком качестве?)))

киа соренто. причем за 1,6 она будет в максималке на дизеле. по налогу кстати сорик будет в год 9850, а ваш мурик - 18675. это ли не в два раза?

XE 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4
1 658 000 Р

я не писал, что разгон плохой или нет. я сказал, что вариатор не любит разгона и при активном давлении тапки в пол может сломаться очень быстро. до ста тысяч не доживет варик ваш.


а зачем вообще гонять на джипе то? как бы физику никто не отменял и масса большая с практически такими же колесами тормозит гораздо хуже нежели меньшая масса. погонять - седан какой нибудь.

соренто тоже кстати.

Информационное поле вокруг нас
Оно никуда не девается и пополняется как личным опытом, так и тем, что рассказали пацаны.
Вы же, зачем-то, читаете данный форум, пишете на нем.
Значит, или впитываете, что скажут пацаны, или сами выступаете в роли пацана-рассказчика:)

Что касается конкретного примера с Вольво, то да - это мой личный опыт: в салоне за хс70 (хс60) в нормальной комплектации просят более двух миллионов рублей. Базовая же комплектация автомобилей заставляет краснеть уши самих продавцов, - лепечут что-то про различия в восточном и европейском подходах к комплектации машин.

А дальше уже Вы попробуйте купить в салоне одну из указанных машин и продайте потом. Вместе посмотрим, за сколько у Вас ее купят. Будет наш совместный личный опыт:)

Повторяю свое личное мнение: вольво отличная машина, которая неоправданно дорого стоит у продавцов, а также мало радует ценой оригинальных запчастей и расходных материалов. А еще унизительно мало стоит на вторичном рынке.
Переубеждать меня не надо.

у нас пафик в москве 3л дизель и поверте на слово весьма динамичная машина, тч дизель он и в африке дизель....:D Кстати говоря Соренто новый тоже симпотная машина...вообще у вас в РФ много выбора из дизелей чем у нас - просто обзавидоваться можно....

Да что же это такое, что не день, так новый спор:):):)
Антара стала ДЭУ, с тех пор как Шевроле (читай ДЭУ) Каптива стала Опелем Антара:)

Это вы усомнились в качестве японца Мурано, я вам ответил.;) Есть что сказать еще по Мурано?

Будем толерантны:) Соренто - не плохой автомобиль, но во всем, абсолютно во всем, кроме прожорливости, уступающий Мурано. Даже не буду детализировать. Разгон 9,9 секунды - и это вы считаете конкурент? Да будете меньше платить налог, но я же предлагал вам предоставить конкурента, прежде всего по скорости, раз уж мы сравниваем дизель и бензин:) Соренто не конкурент.
Я купил Мурано за 1640 тыс. руб. тоже в максималке, без люка. Сравните по опциям максималку Мурано и Соренто и поймете, что даже не вдаваясь в ездовой комфорт и несопоставимость двигателей и качества отделки, корейцы хотят очень много за свой авто в сравнении с японцами:).

Не понял к чему вы написали количество лошадей у Мурано, если я писал про лошади на Финике дизельном:) Но спасибо, открыли глаза, я ведь действительно не знал сколько лощадей у Мурано:):):).

Именно поэтому с 2002 года ниссан упорно комплектует авто вариатором, потому что вы считаете, что он не ходит долго:) Почитайте интернет, если нет возможности поинтересоваться в сервисе, небольшая болезнь Мурано - раздатка, но не вариатор!!!!

Вообще не понял о чем вы:) Зачем гонять на кроссовере? Ну потому что нравится:) Потому что он приспособлен для этого гораздо больше, чем джип:) Потому что удобно передвигаться в отличие от седана, по плохим дорогам и зимой не застреваешь в колее. И да.... я ни слова про джип не говорил и их здесь вроде не обсуждали:)

Про это авто все написал выше.
П.С. Ребята хватить спорить со мной по поводу Мурано, это бесполезно, если вы приводите в качестве конкурентов не сопоставимые по ТТХ и классу авто.
Если кто не знал, то Мурано был создан, как ответ Ниссана на Лексус РХ300, да, более дешевый ответ, но разница в цене в штатах был не велика, и именно с Лексусом Мурано всегда сравнивали. Это нам повезло, что Мурано начали выпускать в России и уронили цену в связи с этим. Лексус не роняет достоинства:):). Надеюсь, с выходом новой модели Мурано, которую уже показали (супер получилось) это сравнение станет еще более актуальным. А вы - Соренто, Антара... НЕ СЕРЬЕЗНО!!!

кстати хочу высказаться в защиту антары. Я не знаю что у них сейчас с ценами, но когда покупал я (октябрь 2013 года) то конкурентов просто небыло! за 995000 руб. я получил неплохо укомплектованный полноприводный автомобиль. из конкурентов был только Х-траил. но подсознательно не люблю японцев, кроме пожалуй субару, но это машина о другом. и кто бы что ни говорил о том что антара это дэу, достаточно зайти к продавцу и сравнить салоны каптивы и антары, различия существенны.
да, а за 1100000 можно было взять дизель, полный фарш, я сэкономил, о чем сейчас немного жалею, если бы брал сегодня взял бы либо дизель 184 силы, либо 3.0. бензин 249 сил. 2.4 для нее слабоват. есть ли у нас еще новые машины в полном фарше и с полным приводом и двигателем 250 сил за 1100000 руб???

То есть поцоны рассказали)

Теперь как на самом деле. Я продал две вольвы, которым было более 3 лет на момент продажи. Первая ушла за 3 дня, вторая меньше чем за день. За каждую получил существенно больше половины заплаченных в салоне денег. Машины были в верхних комплектациях. У поцонов, очевидно, как-то иначе выходит, но это их проблемы))

И кому я теперь это расскажу?:D:D:D

Другой Gas мне ни в жисть не поверит:D
Скажет "ага - пацаны рассказали":D

Есть сайт auto.ru
Вполне себе статистический
Там цены, которые ПРОСЯТ владельцы
Мы с Вами в курсе, что обычно они не совсем те, по которым происходят продажи. Но даже опубликованные цифры со всей очевидностью говорят, что с ликвидностью у Вольво беда. И чтобы это знать не обязатльно самому продать машину. Да хоть даже и две.

Вы фанат Вольво - одобряю
А я фанат Тойоты, который ездит на Ниссане

Так кто более беспристрастен сейчас?
Я ни про Тойоту ни про Ниссан ни слова в полемике не сказал до сего момента.

Зашел в Лексус
Стоит вполне себе заряженный седан GS250
Стоит 1980 т.р. (около того)
Столько же он стоил 2 года назад (может, тысяч на 40-50 дешевле) - я это хорошо знаю - друг покупал. Запомнилось число 1 900 короче
Цена окончательная. Выше не будет - в машине есть все, что нужно
Спрашиваю: а ниже будет? А то я к скидкам привык у немцев всяких да и у Ниссана тоже, на котором к вам приехал
А мне говорят: мы могли бы дать Вам скидку. Но это было бы не честно по отношению к Вам же через 3 года.
Смысл фразы разжевывать не надо, полагаю?
Если надо, Вы скажите

А!
Ну да! Это я все к чему:)
Зашел в Борисхофф
СтоИт ДВОЙКА BMW
СтОит 1900:D

И то, что для Вас победа то, что машина за 3 года не угорела вдвое, - ноу комментс, как говорится:)