Ага и выскочил этот "выскочка" в виде Skyline GT-R аж в 1969 году.
Ну прям смешно. Про величину кузовных зазоров у Японцев и немцев хотя бы , что характеризует качество сборки, поинтересуйтесь для начала.

Дело не в зазорах..Это еще пол беды..Просто не хочется в данный момент такую прекрасную тему как Наши Авто превращать в вечный спор-кто сильнее Брюс Ли или Боло Йанг?)))))

Вы повторяетесь, про цену я писал выше, еще и про разгон, а что вам нужно еще от суперкара? Вот некоторые высказались - традиции и марка, мне пофиг:)
Дешевый пропуск в мир менее 3 секунд до 100 что еще надо?:) Я понимаю, что на ламбо, веерон и феррари не заработаю, а ниссан - он вполне осязаем и планируем, интересны отзывы владельцев... Еще бы дороги сделали... Ээээх....
Про У.Г. а вы не догадываетесь на чем ездит 90% населения России?;) Давайте не будем никого обижать, тем более, что этот термин я использовал естественно в сравнении, да с тем же GT-R:)


Ура, тут мы с уважаемым tapoka на одной стороне баррикад, главное не заикаться про БМВ:):):)

Читал как-то интервью с главой компании Порше, он сказал там, что спорт - их не интересует как направление для каких-то достижений

Я Вас понял.Вам надо пропуск в мир менее 3х секунд до сотни? Я правильно понял? Про 90 проц УГ......Понятие УГ для нас немного разные.Я сейчас вообще просто выражаюсь-без конкретики....Никого не хочу обидеть-но лично для меня УГ это Вся линейка Рвверов,это Туареги,Это МЛ и ГЛ,Это А-8 и Q-7,это безликие Камри и Теаны,это 221 и 463...и т д...Именно они УНЫЛЫ...и скучны...Они безлики ....Но опять же-это только для меня....Что для меня не УГ? Отвечу...Это Ауди Купе Кваттро в кузове Б-2,это Пежо 205 ГТИ,Это Пежо 405 МИ16,Это Ниссан Пульсар ГТИ-Р,это Лянча Стратос,Это 123 и 111 мерседес,126 и 140й...(могу писать до утра не заглядывая в Википедию)))) Так что разные взгляды на авто...Разные...Кстти-лично для меня новый ГТР-тоже уныл.Вот как то так...

они как то попробовали на 356 в Ралли и на 959 на Дакаре...ну и еще на чем то в 24 часа ле мана....глухо.Не получилось триумфа.

Камазы побеждают в Дакаре.
Что дальше?:)
Это выдвинуло автопром из набережных челнов на мировой уровень прогрессивных технологий?

Да, мне интересен GT-R:)
Да какая разница, какие понятия?:) 90% автомобилей в России разгоняются медленнее 9 сек до 100 км/ч, вот вам и вывод, кто они по отношению к 2,7 до 100?:) Вы можете долго говорить о качестве, форме, истории марки, модели, которая вам лично нравится, но они не едут:):):) Параметр один - скорость!;) Если бы сравнивал не с GT-R может быть отчасти и согласился с вами, были бы другие параметры для сравнения, только модели бы у меня были другие...(не пежо, лянча, ауди и мерседес, без обид:))

Учитывая перечисленные Вами авто, мне кажется, что к 34 и к 32 кузову ГТР у Вас должно быть другое отношение, не такое как к 35.

От себя скажу, что у меня внушает уважение, с какой дотошностью японцы доводят ГТР 35. Улучшают его постоянно. Ставят справа и слева пружины разной жесткости, чтобы учесть вес пилота...

А обогнать 911 Турбо на северной петле... Если бы я был инженером, я бы гордился тем, что разработал такую машину. В инженерном плане она не теряется на фоне других современных спорткаров. Больше мне добавить нечего, т.к. сам ездил только на 34 скае, и то не на ГТР.

Никто не говорит что ГТР это гав...но, за его цену да, отличный вариант, но сравнивать его с турбо 911 или обычным carrera нет смысла, не смотря на то что он там на дюлю секунд быстрее - птицы разного полета.

П.С. БМВ отдельная песня:D

Будьте любезны, просветите меня, япономан Вы наш :)

Верно замечено-никто не говорит,что ГТР плох.

Скромно полюбопытствую-что Вы постоянно о БМВ напоминаете)))):D:D:D