Ни кто не спорит с фактами . Давайте быть оптимистами и верить в хорошее. Для многих толчков в развитии нашей страны нужны были какие то экстремальные события , к сожалению конечно.

На дачу легко. Опять таки, для постоянных длительных путешествие электро сейчас не подходит, но далеко не всем от городжского авто это надо. У меня в семье два авто. На одном я ни разу за 2.5 года дальше 30км от мкад не отъезжал. Да и на другом только пару раз за 3 года мне не хватило бы заряда для поездки, если бы это был электромобиль.

у каждого свой "профиль поездок". У меня было и 1200 км за день- 600 туда, 600 назад и по "там" по городу немного. Стоять и ждать заправки ну совсем не было ни желания ни времени.
Как впрочем, покупать одну машину для поездок на короткие расстояния, например на работу и за покупками, а вторую машину, для поездок на дальние расстояние выше 400 км (за день). Да и мне не нужно в принципе две машины, это глупость.

Может есть те (и скорее всего они есть) кто вполне довольствуется пробегом в 400 км за один заряд, но для большинства (чисто моё наблюдение) этого мало.
Да, я вижу каждый день электромашины из Нидерландов которые едут на юг (отпуск в основном) или возвращаются домой, есть и такие. Но и видел Теслы, которые едут очень умеренно и с открытыми окнами летом (кондиционер то жрёт энергию) и видел как в Италии электромашины на заправке охлаждают салон, т.к. он нагрелся от экономии энергии во время дороги.

Честно говоря, мне этого всего не надо. Когда "электро-чудо" будет делать 1000 км за раз со всеми опциями (о чём уже писал выше), тогда и подумаю покупать или нет, а пока дизель. :)

Я лично пока не покупаю электро потому что хочу насладиться последними авто с двс. Но в принципе, понимаю, что лет через 5-10, один из автомобилей скорее всего будет электро.

Многие владельцы гаджетов (кроме стоимости ТО) любят хвастаться динамикой разгона.
Каждый день езжу с побережья в город. Отличная скоростная трасса. Ровно пятьдесят километров.
Ни разу ни одна электричка не обогнала. Все в правом ряду плетутся.
И нахрена нам это всё в зоопарке? (С)

Почему последние? Их еще очень долго будут производить, на Ваш век точно хватит.

https://auto.ru/mag/article/razryadk....google.com%2F

https://quto.ru/journal/articles/poc...tromobilei.htm

https://www.autostat.ru/news/56976/

Так что наслаждайтесь очередными авто с ДВС )))
Что, конечно, не отменяет желания ездить на электромобиле, если таковое имеется.

если машина удовлетворяет запросом потребителя, то какой смысл что-то менять.
Электромашина пока что вносит ограничения (и очень значительные с моей т.з.) в пользование ей и главные ограничения- это время зарядки и дальность пробега.

Помню, был в командировке, вечером было свободное время с коллегой, в центре города увидели салон Тесла, решили зайти поболтать со скучающими там продавцами. Начали расспрашивать о технических характеристиках машин, но наша беседа постоянно сводилась к апдэтам компов на борту Тесла и какие эти компьютеры хорошие. Открыл дверь водителя и заглянул под крыло, оказалось крыло внутри просто загрунтовано, но не покрашено, экономия веса (наверное). :)

Будущее за гибридами с возможностью дополнительного заряда от сети. Вернее это будущее настало в Японии еще 10 лет назад с выпуском подзаряжаемого Приуса PRIME .

Тут не было никакого унижения.
Восторженный пользователь электрички Юга РФ гордо писал как пользуется сельским тарифом на электричество и высокомерно поучал других форумчан про "комфорт жизни".

Речь исключительно о том, что объемы и характер использования электромобилей в РФ не являются достаточным основанием для каких-либо выводов. Не говоря уже о том, что восторженность и нелепые оценки от электро_пользователей РФ вызывает скорее недоумение.
Это просто объективно разные стадии развития.

а может и водорода.