И по этому тоже! Начало!:)

вот как раз сейчас ко мне едут заказанные с комкома безель 2 и 3 (только черный)

отложу их, а вдруг тема с пилотами выгорит? ;)

Интересно, а каков натуральный цвет светомассы ?

А накладные цифры на циферблате рассматриваем?

Да что же вас так тянет в светлый цвет на пилотах:D
Отличные же в тёмном дизайны были...

Даже в голову не приходило применительно к данным часам накладное что-то делать. А вообще было бы интересно узнать что накладное завод сам делать умеет. Для другого может проекта.


Во-первых, исторические прототипы - светлые. Если есть возможность для таких цифр, то уже и незачем делать темные. Тёмный фон нужен был чтобы обойтись без окантовки.
Во-вторых, темных пилотов то - ну неужели дефицит ? Выбор почти только из них и состоит.
В-третьих, как видели, я легко сделал дизайн, и даже два, с черным циферблатом под этот черный безель, получилось похоже на Sinn. Просто как иллюстрацию к тексту на форуме сделал. Но, как писал, мне не нравится эта идея, лично мне, несмотря на то, что с точки зрения дизайна с черным безелем - это хорошо. Ну если будет уж море желающих - ну хорошо, сделаем ещё модель "Трофейные" )))

А вообще, если завод заинтересуется какой-либо из этих моделей, то можно сделать дополнительный черный или синий циферблаты с тем же рисунком. И я думаю завод поддержит, особенно если исхитриться и с тех же клише печатать. Это не всегда просто, потому что толщины одного и того же рисунка черного на светлом и толщины белого на темном зачастую просятся быть разными.
Мне больше синий нравится.
Это т.н. "консьюмеризм" - угождение вкусам потребителей вопреки стилю, идее или ещё каким соображениям, лежавшим в основе товара. Типа как "марины" с синими и черными циферблатами. Если "пилоты" со светлыми циферблатами реально в истории не редкость, то о черных "маринах" не скажешь такого.
Да тот же мой синий цвет здесь - это тоже консьюмеризм. Циферблаты были либо светлые, либо черные (точнее тёмно-серые). Дешевле потому что, правда кроме чистого черного, он долгое время был дорог, красители то только натуральные были, которые в земельке выкопали или из животных и растений выдавили и обработали, типа сепии. Поэтому богато было в черном ходить (не путать с "крестьянским" тёмно-серым).

Почему-то этот вопрос как-то слабо в интернете освещён. Как будто или всё и так понятно, или это никому не интересно.
Методом реверс-инжиниринга я пришёл к мысли, что конструкция Зенита Спешл, Гельветии, отечественных пилотов 30-х и прочих часов с бегунком под стеклом и/или метками на этом самом стекле аналогична конструкции Брайтлинга Навитаймер: стекло вставлено в металлической кольцо-рант, которое на скользящий посадке насажено на лицевую часть корпуса и может свободно вращаться. Никаких уплотнения в стыке нет, и герметичнсоти, соответственно, тоже. На YouTube есть видео с репассажем винтажных Навитаймеров, там этот момент можно посмотреть, но на словах всё просто причпокивается одно в другое, щёлк-щёлк-щёлк.
Метки на стекле, как у отечественных пилотов 30-х, вероятно, напечатаны, или вытравлены и заполнены краской. Треугольник люминофора, по-моему, тоже нанесён на стекло, а вот второй, чёрного цвета, может быть и металлическим язычком, растущим внутри из безеля — на втором кадре он просвечивает сквозь торец стекла. Само стекло, кстати, толстенное и, похоже, минеральное. На Зените оно точно минеральное.
Зачем, почему — увы, не знаю. Может, колхозили из готовых решений и использовали сразу все. Часы редкие, информация передаётся из уст в уста, домыслов, по-моему, тоже достаточно. Мне вот сейчас пришла в голову мысль, что нарисованные на стекле метки могут быть позднейшим наслоением, а изначально был только бегунок.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1464789992
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1464789992

У Зенитов и зенитоподобных часов бегунок представлял собой тонкий Z-образный лепесток, растущий из внутренней кромки безеля, на кадре ниже это хорошо видно:

https://static.wixstatic.com/media/0..._1311_s_2.webp

Эта Гельветия 1938 года, 36 мм корпус. Не стальной, а из сплава — может, безель с бегунком — единая деталь (отливка?), может — пайка. Я одно время думал, что бегунок — штамповка, колечко из жести с хвостиком внутри, а на безель оно снизу напрессовано.
На Зените Спешл, кстати, бегунок расположен под минутной стрелкой, на уровне часовой. Тоже не знаю, зачем так сделано. Наверное, чтобы хвост минуты проходил над ним и давал тень на люминофоре, чтобы чётко видно было.
Повторюсь: стекло в безеле, бегунок в безеле, безель вращается, стекло и бегунок — тоже. Герметичности — ноль.

Зенитоподобные. Фурнитуру, похоже, единый поставщик изготавливал для них. Это немецкая авиация, тридцатые. Намедни натыкался на немца, продающего двухтомник собственного сочинения по истории военных часов. Жаба задушила, да и современные проблемы с международной логистикой...но, наверное, надо заказать.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1644376190

Больше картинок Гельветии: https://www.helvetiahistory.co.uk/1930s-pilots-watches
Зенит Спешл: http://watchpics.com/watches/others1...zenithmil.html

Забыл. У Омеги была ещё вот такая вторая авиационная модель CK-2042 (первая — CK-2000, внешне выглядит как аналог Зенита Спешл) в стальном корпусе ~40,5 мм, стекло — плекс, безель с бегунком и "полочкой", на которой нанесена шкала с дополнительными часовыми метками. Стекло лежит на "полочке", она сделана единой деталью с безелем:


И "забыл" №2. Я ж, оказывается, делал примерно то, что мы тут...это...

А с корпусом уже определились? 420?
P.S. По мне, белый цифер очень хорош

720