При разборки обнаружил несколько интересных деталей :
-пробка не только под пяткой,по всей площади
-пробка достаточно толстая
-это не цельный кусок пробки ,а смесь пробковой крошки с компаундом
-рант пришивается к верху сразу вместе с вшиванием толстой внутренней стельки
-понял что звенело когда проходил безопасность в аэропортах,металическая распорка в подошве
-в каблуке ну очень много гвоздей и они с насечкой,просто так не выдернешь
-между кожаным верхом и подкладкой много войлочных уплотнителей,особенно на пятке и носке
В общем конструкция оказалась сложнее,чем думал.Теперь с большим уважением буду относится к труду обувщиков
-
|