Это и есть настоящий шестисотый.
W140, шестисотый был назван в честь него как дань этой машине

еще одна Alpina (уже раритетная)

Самый первый 600-й появился в 1963 году имел кузов W100 (на Вашем фото-он) и мотор объёмом 6332 см³ мощностью 247 л.с. ,момент- 503 Нм при 4000 об/м .В дальнейшем ,все Мерседесы имевшие моторы объёмом (приблизительно) 6 литров обзывались 600-ми ,хотя его приемником ,по сути и не являлось. Так что ,как правильно указал Сергей , единственным ,настоящим 600-м ,является 600-й в кузове W100 .

При очной встрече удивился, насколько БМВ маленькая :).

А как вам такой вариант

http://photo.qip.ru/photo/subarusoch.../172552793.jpg

http://apikabu.ru/img_n/2011-11_6/mjc.jpg

оно конечно так. для истории марки. еще для европейцев, возможно.
возможно еще для "наших" коллекционеров в масштабе 1:43 или даже 1:1.
но я не думаю (а вернее я уверен) что у нас в дальнейшем 600-ый ассоциировался благодаря модели 1963 года.
для нас, для широкого круга пользователей, понятие шестисотый появилось в 91-ом с появлением на нашем диком рынке модели в кузове 140 с шильдом 600 на багажнике(хотя и 320 был шестисотым).
до этого же S класс в 126 кузове поголовно все(даже в так называемых авто-сервисах) называли не иначе как трехсотый(не зависимо от шильда) или американская версия.

ну и в догонку еще пара красавцев данной марки:

http://forum.watch.ru/attachment.php...4&d=1373030034

знаменитый непереворачивающийся Ситроен.
сфотографирован в Норвегии на Норд-Капе. судя по номеру, сам туда доехал из Австрии.

По Москве ,такого не помню,500-м называли ,трёхсотым всё больше 124-й кузов обзывали.

что-то фото в большом формате не размещается. вот о ком речь

Казанский лимузин:)