Ну как бы ГОСТ есть. И допуски. И на хранение и на эксплуатацию.
У каждого производителя и в каждой стране разный.
Если мне не изменяет память, в России нельзя реализовывать шины старше пяти лет.

Не доверяю "электричкам", но придётся мимикрировать со временем.

[media]https://youtu.be/awGckl8pXQw?si=DIBA3lnzKP5IftKm[/media]

Аллилуйя!)

Конечно не было. С чего взяться трём кузовам не считая купе.

Ходили легенды, что 126-й с мотором 2.6 коротыш. Но зачем экономным немцам делать иной кузов ради самой дешёвой модели.

Лично мне 126-й больше зашёл. Особенно с мотором 4.2. Секач) По мне интереснее 560-го.
Стосороковой шикарный авто. Прорывной по тем временам. Эпохальный) Но я его так и не понял.
220-й позор семьи!
Вот 221-й мне по вкусу.
А дальше уже просто гонка вооружения.

читал, про не старше 3х
Не гоняю, посему езжу, пока колеса сами не отваляца. Вместе с авто

эксплуатируя предметы выше срока указанного производителем ты воруешь его деньги!!!!

Я не настоящий сварщик, потому приведу пример рассохшихся велопокрышек.
Первая - зимняя, разбортировалась на скорости 10км/ч в двадцатиградусный мороз. После пришлось тащить велосипед по городу пять километров пешком.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1731527239

Вторая - летняя, кевларовый корд без защиты достаточно быстро деградирует от УФ и воды, а после прорывается пузырём. Результат - дальше пешком, т.к. пузырь мешает колесу крутиться (фото нет, но, поверьте, выглядит отвратительно).
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1731527239

Что произойдет с автомобилем на этих ваших хайвеях, думайте сами.

Если вы передвигаетесь в режиме дом--пробки-работа--пробки-дом то хоть на двадцатилетней.
Кроме того, что резина сохнет, расслаивается и трескается она ещё становится "стеклянной". Пропадает " держак" в поворотах, на холодной и мокрой трассе. Значительно ухудшается торможение.
Поинтересуйтесь у мотоциклистов.
Вас обворовывают, когда заставляют менять масло раз в год на кабриолете. Резина это комфорт и безопасность.

Погодите радоваться. Вот: W140 - длина 5113 мм, V140 - длина 5213 мм. Мотор 6 литров ставился только на седан V140. Про купе и Пульман речи не шло.

У Вас, небольшая путаница произошла из-за обозначения V. В некоторых изданиях (российская вики), написАли V вместо W, обозначая удлинённый кузов SEL , предполагаю, что это произошло из-за того, что иногда 600-й писали как S600 V12 или при публикации вместо W печатали VV где одна V исчезала. Официальное обозначение 600-х, были или S600, SEL 600, SEC 600 (были перестановки букв в зависимости от года выпуска), но всегда W. Указанная Вами длина 5213 мм, это длина SEL.

Да уж эти буквы кого хочешь запутают. Тогда к цифрам ? Было 5113 и 5213 ? Можно считать , что один длиннее чем другой?