Китайцы (Тайота)-они такие ,берут всё ,что могут.
А вот Тойота с БМВ заключили другое ,взаимовыгодное соглашение.
"Компании Toyota и BMW работают над соглашением, результатом которого станет обмен силовыми установками. Компания BMW предоставит японцам свои дизельные двигатели для серийных автомобилей Toyota. В обмен на это немцы получат гибридные силовые установки марки Toyota. Такие данные опубликовала американская газета «Детройт Ньюс» со ссылкой на аналитическое агентство «J.P. Morgan»."
Общеизвестно ,что Тойота не специализируется на дизельных двигателях в достаточной для Европы мере.Делается это ,для привлечения большего числа Европейских потребителей "привыкших" к дизельным моторам.
Интересно было бы послушать про этот опыт ,идущий вразрез с мировыми рейтингами надёжности.

На легковушечных дизелях Тойота не спец, а дизеля для джипов у Тойоты очень надёжные и хорошие. Лично я джип Тойота с БМВшным дизелем не куплю.

бред сивой кобылы :) из опыта :)

Таблица рейтинга надёжности TUV-2011 для автомобилей возрастом 2-3 года:
http://auto.ironhorse.ru/autobild-tuv-2011_1582.html
И таких рейтингов десятки. И данные по ним кардинально разняца.

Если Вы берете машину (новую) из первой десятки мировых автогигантов, то вопрос о качестве вообще не стоит.

Это далеко не всегда так. Вплоть до того, что по разным моделям качество гуляет.

Позвольте еще один вопрос задать по поводу японских производителей (для общего образования, я не специалист в автомобилях), к творчеству которых отношусь с вниманием и уважением.
Знаю, что есть крупные концерны, имеющие люксовые подразделения, (например Лексус, Инфинити) выпускающие прекрасные машины, конкурирующие с другими производителями в премиум сегменте рынка.

Вчера мне коллега порекомендовал к рассмотрению бренд Aсura.
В курсе, что а/м Хонда - красивые и надежные автомобили, которые можно часто встретить на наших дорогах.
Акура, насколько я в курсе, в РФ не представлена.
В связи с эти хотел узнать, в чем премиальность бренда и отличие TL/TSX от Accord, а RL от Legend (кроме немного измененного внешнего вида, более мощного двигателя, не представленного в Хонде)?
Как понял платформы и большинство узлов у них одинаковые.
Или это просто ребрейдинг на американском рынке для попадания в условный сегмент премиум гораздо более демократичной (по ценам в первую очередь) Хонды?

Спасибо.

http://www.40kmh.ru/news/931/index.html
Люди в теме утверждают что это достойный конкурент Лексусу и Инфинити, лично же мне кажется что Акура послабее их. Не по качеству, а по потребительским свойствам предъявляемым к премиум-сегменту.

В этом я не сомневаюсь, у каждой марки есть свои поклонники.
И это хорошо:)

Потестите MDX или RDX. Возможно, Вы измените своё мнение.

Для начала можно "поизучать" вот этот их сайт (желательно поподробней, с фото интерьера и описанием "прибамбасов" и цен,реально-познавательно) http://www.acura.com/ .TL-аналогов в Европе не имеет,машина-"чумовая".TSX (аналог Европейского Аккорда)-имеет также и двигатель 3,5 литра(280 л.с.) ,на порядок выше количество "лакшери" опций ,друие настройки подвесок ,шумоизоляция ,материалы отделки и т.д.В США и Канаде ,Акура котируется очень высоко (не ниже ,а скорее даже повыше Инфинити).
На "Легенд" (Европейском) не ездил ,на Акуре RL и TL доводилось.Машины-просто замечательные.Система полного привода Super Handling All-Wheel Drive (S-H ) у Акуры ,считается одной из самых продвинутых в мире.К большому сожалению , Акура у нас ,практически неизвестна (за исключением MDX) и это минус.