Моё мнение если ничего не понимаешь в теме, и нет пространства для манёвра, то есть кеша лишнего, иди от простого к сложному.

По Кодиаку вместо Тигуана поддержу.

Ведь неизвестно на сколько лет в итоге вы берёте авто.
Многие знакомые менявшие раз в 3 года, теперь по 7-10 лет откатывают.

Беря на все можно остаться с этим авто надолго, и дай Бог чтобы устраивало.

Не забывайте про экономику, которая известно где...
...на конце нефтяной иглы вертится...

Зато рассмотрение поможет ТСу ощутить двойную разницу в цене. По моим субъективным ощущениям пассажира в Поло заметно теснее. И ещё субъективный пример: раньше регулярно наведывались в Чехию и катались с опытным местным гидом. Очередное авто, которое она приобрела для себя и работы - Рапид.

Рапид хорош для пенсионеров. которые никуда не торопяться. Только для крайнего правого ряда.

Будущему вновь испеченному водителю необходимо помнить, что приобретая автомобиль он вкладывает деньги в улицу, а не в дом.

Прям ,как инструкция по "снятию" (выбору) девушек с "низкой социальной ответственностью" где-нибудь на трассе.
Ну не знает Максим ,как отвечает (должен отвечать) на газ автомобиль,как должен реагировать на неровности и т.д.,единственное ,что он озвучил так это разброс цен,новую и цвет (нравится ,не нравится).
Да и вообще,пора уже делать ставки на то ,что купит ТС. Я,за то,что он выберет Кашкай.

Лучше перепроверить,но вроде писали, что в Чехии Рапид на другой базе, какая-то новая платформа, а наши Рапид/Поло даже новые на старой остались. Я не фанат их, поэтому в детали не вдавалась. Я бы опасалась сравнивать авто рос.сборки с моделями тех же названий за рубежом,велик риск, что это просто разные машины (как Поло). А моторы другие на авто для России могут ставить и при сборке, условно, в Германии/Чехии/Мексике/Франции. Поэтому сравнивать лучше только машины, приобретенные в России. Моторы на 95% будут разные у нас и у них.

Кстати, для меня ещё критерий выбора - не рос.сборка, но тут сейчас всё совсем грустно, точнее, это уже редкость.

Вы бы еще голландца в пример привели:D
Европейцы прижимисты и привыкли к пространственному стеснению. Это у них генетически. Я часто езжу в Европу на машине, и если местные интересуются моим авто (в Европе таких почти нет), то прежде все расходом топлива.

Насчет длительного тест-драйва. Тот же кашкай есть в каршеринге. Весь Б-класс там есть. Может и Тигуан есть.

Я бы дождался УРАЛ НЕКСТ.

особенно 1.4 125hp на dsg

В начале - странное сравнение, ну, кому как виднее.
Далее - сейчас не знает, потому что только на Поло и ездил. Но по итогам тест-драйвов - как раз и узнает. Тест-драйв без нажатия, как минимум, на газ, как минимум один раз, точно не случится. А обычно и на тормоз получается нажать.
Так можно советовать и ботинки покупать без примерки - ну как повезёт, если что, нога примет форму ботинка, видимо так..:confused:

Для каршеринга стаж вождения обычно нужен.