К ИДВ-94 были и Полеты.

Были и Востоки и Славы.
А Ракет было много вариантов.
Интересно было бы свести всё относящееся к теме, в одну кучу.
Ну и чтоб не оффтопить такой,чрезвычайно редкий вариант
будильника, доставшийся мне от форумчанина из Мурманска,
на заре моего собирательства,этих микробудильников.
Ни разу больше не встречал подобный вариант...

Такие часы уже показывал уважаемый fynjy77. Состояние моего экземпляра похуже, попробую компенсировать это дополнительной информацией о предприятии :rolleyes:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=245

ОАО Санкт-Петербургский авторемонтный завод №1, основанный в далеком 1945 году, является одним из крупнейших и наиболее успешных предприятий в области авторемонта на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. За свою более чем 75-летнюю историю завод успел пройти многое: от небольшого автосервиса до современного производственного комплекса с современными технологиями и оборудованием.
Завод специализируется на ремонте автомобилей различных марок и моделей, включая легковые, грузовые и специальные транспортные средства, а также на капитальном ремонте агрегатов к грузовым автомобилям и автобусам, двигателей для автобусов и грузовых автомобилей.
Находится на Московском проспекте, дом 181 в глубине, за сквером. В этой части Московский проспект застроен «сталинскими» домами, поэтому промышленное здание «спрятали» внутри квартала прикрыв газонами и деревьями.

новые часы. жаль, документов нет...

СПТЖТ
 

Действительно, пристрастие советской власти к аббревиатурам - зачастую корявым, неблагозвучным и незапоминающимся - до сих пор вызывает недоумение.

Не исключение и надпись на циферблат - "СПТЖТ 80 лет".
На самом деле это Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта, основанный в 1918 году, как Петроградская школа путей сообщения. Школа готовила специалистов по четырем профессиям: механиков, строителей, эксплуатационников и электротехников. Первый выпуск состоялся уже через 8 месяцев после ее образования.

В период Великой Отечественной войны техникум был эвакуирован на станцию Тайга Томской железной дороги, быстро развернул там учебно-производственную базу и организовал учебный процесс. Был произведен прием учащихся в 1942, 1943 и 1944 годах.

После окончания войны техникум вернулся в Ленинград в свое здание. Контингент учащихся ежегодно увеличивался. В 60-е годы на очном отделении обучалось 1500 человек, на вечернем – 500 человек, на заочном – 800 человек.

С 1994 года техникум стал называться – Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта.

В техникуме обучается свыше 1400 студентов на дневном отделении и 800 на заочном. В штате техникума более 110 преподавателей, среди которых есть Заслуженный учитель России, доктор и кандидаты наук.

Видимо, часы выпустили в 1998 году.

Да уж! СПДЖТ. Сколько не выпей, расшифровать не получится.:D

Помилуй Бог! Советскую власть можно упрекать, но только не в этом. Эта «страсть» пошла гораздо раньше, по крайней мере со времен 1МВ.

Не знал. Всегда был уверен, что это страсть "новой власти". По крайней мере стремление всё и вся называть такими наборами букв...

Причём, возможно, это пристрастие пришло к нам из-за границы. У столь любимых тогда французов аббревиатуры были очень распространены.

На Твербуле у пампуша ждет меня миленок Груша. Стихи 20-х годов про сокращения и аббревиатуры.