На форуме есть специалист по винтажному го.
Можно к нему обратиться с просьбой о содействии
или рекомендациям по недорогой покупке, или одалживание для снятия размеров с корпуса.

NotaryX
Проектирование начинается с изучения аналогов.
Корпус с убитым мехом не дорого...
Про современный, я не покупаю, т.к. Есть в нем для меня некая компромиссность в оформлении.
А вы почему не покупаете современный вариант го?

Так мы делаем хомаж ГО? А почему не хомаж прецизионного "Востока"?

а прецизионный "Восток" не был хомажем ГО?

хорошая идея.

вот хоть увольте но это не головняк "заказчика"

Вряд ли.

Просто было общее на тот момент направление в дизайне. Авто одного периода тоже зачастую похожи друг на друга.

Да ну, тех задание не головняк "заказчика"??:confused: А кого?

Не знаю, свидетельств этого я не видел, но, если и так, то мы будем последовательно двигаться к дизайну первых в мире наручных часов?

не да ну. Внимательно читайте как я вас процитировал и как ответил.
Мы готовим тз.
Чертежи и картинки это работа производителя.

По той причине, что он мне не нужен.

Я достаточно внимательно читал, только в моём понимании тех.задание и должно содержать чертеж того что требуется заказчику. В любом случае, ведущий этого проекта Вы и конечно же Вам решать.

С уважением, Арсений.

А на какую толщину корпуса мы ориентируемся?

NotaryX Вы будите удивлины но есть производства где даже тех задание делаёта сам производитель. Не все заказчики могут грамотно сформулироватьмы то что хотят, на техническом языке. Я не говорю уже о возможности заказчиком проектирование чертежей. Их может быть не 2-3-10 а 1000-10000. Как правило у производителей производящих такие заказы есть наработки как конструкторские так и технологические. Но за все эти работы естественно платит заказчик. Но может быть и по простому - дали комплект чертежей - сделали то что начерчено.

Как мне видится ход проекта:
1 По тому описанию которое мы сформировали в процессе голосования, где скрестили все что возможно и не возможно нужно все таки нарисовать модель, на которой будет видно что за бульдог или носорог получился. Поправить то что не нравится.
2 С того что получился в итоге, взять размеры ( скругления, радиуса, углы, сопряжение ) и перенести их на сборочный чертеж, учитывая естественно параметры механизма и возможности производства. Сделать деталеровку.
3 Сделать опытный корпус в "железе" и посмотреть что получилось. Внести корректировки при необходимости. Произвести контрольную сборку всех частей или частично....
Как то так. А уж кто какие этапы делает сам заказчик, производитель или сторонняя организация это уж... за все надо платить. Либо по этапам либо за конечный продукт.