Уважаемый часовщик исправлял задевание секундной стрелки за внутреннюю поверхность стекла из-за большого количества люма на ней. Для этого пришлось разбирать корпус, поскольку в данной конкретной модели не механизм с циферблатом у ИКЛЕРА вынимается из корпуса, а отвинчивается вместе со стеклом верхняя часть его.
Как-то так.
Ну и механизм там стоит не ЕТАшный, а немецкий старый.
Но это совсем другая история.

Вы, как мне скорее всего ошибочно кажется, очень быстро формируете мнение о предмете, не зная всех деталей. :)

Пока у Гюнтера сохраняется зависимость от прямых поставок ЕТАшек - он интересен, в отличие от прочих немцев, побирающихся мехами по ебеям :)

дык это во всех немцах так. По крайней мере тех, которые мне доводилось встречать. Так делает Toruby, DDS, Schaumburg... Fricker так делает все свои классические корпуса.

))). Я думаю тут не сама доступность вызывает сложность, а их цена. Цены поднялись почти в 2 раза. А Сопрод не проблема вообще... А кого Вы конкретно имеете в виду? Кмк, некоторые производители решили разбавить свой ассортимент. Я не припомню, чтоб все массово выстраивались в ряд за Мийотой.

в чём собственно проблема открутить верхнюю часть корпуса со стеклом ?
для этого надо отсылать часы в Германию ?

Вам кажется.

Извините, Юрий, что не уточнил - всех за одним единстаенным исключением - Ваши часы мне будут интересны даже и на "Востоке", и даже собранные на Берегу Слоновой Кости :)

я тут общаюсь на общих правах и не хотел бы привязываться к конкретно нашим часам. Я без "подкола" поинтересовался, може и правда что-то пропустил. Спасибо

До чего довели немецкую часовую промышленность!
На ебеях приходится побираться...
Ещё чуть-чуть, и несчастные немцы будут вынуждены из Штайнов калибры ЕТА изымать и в свои часы устанавливать. Причём даже регулировать калибр не надо, ведь всем известно, что славные часовщики Гюнтера калибры регулируют, да так, что и через пять лет точность в КОСК укладывается.

Мне всегда нравится быстрота реакции, но желательно сопряженная с чем-то еще.
В моем случае открутить верхнюю часть корпуса труда не составило практически. При этом я заранее не знал о дефекте и чем закончится ремонт.
Поэтому гарантийная мастерская в Москве была бы предпочтительней для потребителя.

Юрий, это ж я теперь знаю, а тогда ж не знал!
Сам, помню, заднюю крышечку снял - а оно не вынимается!!! :D

Ну да - всё к тому идёт, что походу премиум немцы будут на Мийотах, а регуляры на Шанхае - и традиционно дороже Штайнов на ЕТАшках :) :)