Можно.
Не возникнут.

Пожалуйста, фото.

В них стоит механизм 2416В. Новый на мешке 2300руб стоит. Замена 500-1000руб (по ценам моего города).
И у Вас снова технически новые часы;)
Можно еще стекло заменить (на Вашем "мороз" вроде) и корпус полирнуть.
Если часы Вам дороги как память, то циферблат я бы не стал менять, для сохранения аутентичного вида.

Механизм не 2416В, а 2416А. Даже не знаю, какой лучше. Но какой уж есть. На фото, может быть, видно плохо, указана буква "А". И кольцо по периметру не пластик, как сейчас, а стальное.
Интересно, есть ли разница в качестве механизма, если он куплен отдельно или уже в часах. Читал, что часы на заводе тестируют перед продажей. Может и отдельные механизмы тоже тестиуют перед продажей.

Цены на механизм совершенно негуманны в известных здесь магазинах.
На озоне купите часы с автоподзаводом в сборе, там проскакивают скидки и можно взять за 3800 всё целиком.
Перекинете свой циферблат и кольцо, стрелки возьмёте с новых часов. Корпус, циферблат и браслет продадите на мешке за 1000, или здесь поменяете на что-нибудь. Это если котлетить.
Но этот механизм ремонтируется довольно просто. Хоть и редкая модель "А". Найдите нормального мастера и он вам сделает эти часы. Иначе от памяти ничего совсем не останется со временем. Будет новодел.
Искать можно в соответствующей теме, почта работает нормально сейчас.
В крайнем случае можно попробовать отправить часы в мастерскую при заводе, только долго это будет, но они сделают.

Сделайте еще фото механизма, прокрутив ротор АПЗ на 180гр
Отличие 2416А от Б в колесах АПЗ (в 2416А они белые)

В ваших часах покопались, однако. Мост баланса не от этого механизма, секунда от Командирских

Если это память, то обслужите механизм, поставьте правильную секунду и слегка полирните стекло и корпус.
Я бы даже стрелки оставил со старым люмом.

Никакой, разница в нюансах, только дотошный часовщик найдет в них отличия, года производства разные. Они абсолютно взаимозаменяемые и вы в своё железное кольцо его (2416В) легко установите.
Если важна аутентичность, то согласен с предыдущими форумчанами, возьмите 2416В в качестве донора и попросите часовщика максимально сохранить ваш 2416А, установив с 2416В только до предела изношенные не ремонтопригодные детали.
Здесь есть только один нюанс, нужен грамотный часовщик, которому Вы доверяете.

Кстати, по доступным источникам, именно в 1984г ЧЧЗ перешел с 2416А на 2416Б

Так что, у вас-министерка из последних с 2416А
В 2416А - 21 камень

В 2416Б - 31 (+10 камней в колесах АПЗ-как раз одно из основных различий между А и Б)

Большое спасибо за советы. Камней там действительно, указано 21.

Камней - 21.

Белые колеса АПЗ, все как и должно быть

Поменяйте мост баланса на мост с фаской и отдайте на репассаж. И секунду правильную поставьте. Будет красота

Не надо менять на механизм в сборе. Это, конечно, просто, но историю часов "очистит"