Для меня автомобиль это просто инструмент, который всегда должен быть в рабочем состоянии, как унитаз.
Я готов платить больше, но только чтобы не было никакого геморроя, как платят за более удобное жилье или одежду.

По поводу электричек, уверен, что в таком виде они долго не проживут - либо их научатся быстро заряжать, как двс, либо менять аккумуляторы, что уже начали делать китайцы. В противном случае они вымрут, как туфли на шпильках.

У человека 100км зимой - в «ашан» съездить хватит. :D

Скорее всего электричка должна быть второй машиной . Если твой маршрут ограничен городом и есть дом где можно поставить на ночь зарядку то отличное решение . Я бы с удовольствием ездил на электромобиле при запасе хода в 800-1000 км .
Все таки гибрид более универсальное решение. Мой бак 40 литров. При заправке показывает запас хода 900 км.

Какой смысл иметь две машины, если только они не разные по классу?
Путь на дачу от МКАД без пробок составляет около 40 мин., но изредка из-за дебилов, решивших совершить акт суицида на дороге, растягивается на три и больше часов. Если рассчитываешь добраться до загородного дома и там зарядить свою электричку, то скорее всего понадобится помощь эвакуатора. Либо придется заряжаться в городе, а это уже за пределами разумного.

К счастью не все форумчане живут в Москве ) Я часто езжу в Тверь и там очень много Лифов . Если ты живешь в небольшом городе с частным домом и твои поездки только по городу и области , почему бы и нет .
Сейчас появилось много китайцев с батареей 100 кВт*ч и запасом хода до 800 км . Ну пусть 400 она проедет , по моему не плохо . Цены бы еще были в пределах 20-30 тыс S )

В Калифорнии:)
России это не грозит. России грозит то, что к дому в новостройке не подъедешь (как в Коммунарке), не говоря уже о том, чтобы подзарядиться.
Прочитал, что в настоящее время доля электричек в России составляет 0,1% от всех автотранспортных средств. И я даже знаю что случится, когда их станет прилично больше. Поднимут цену на электричество, на утиль аккумуляторов... Государство не упустит шанса залезть в карман населению, и так было всегда. Как только благодаря АвтоВАЗу в СССР кратно увеличилось количество частных автомобилей, бензин за короткое время с 4 копеек подорожал сначала до 10 а потом до 20 и пошло-поехало.

Че тему закрывать можно или пожалеть жителей Коммунарки ? Так они сами купи квартиры в этом аду )
Тема то не Москве .

Вы полагаете, что в России нет коттеджных поселков? Есть люди желающие жить за городом и этот спрос удовлетворяется. Но, если Вам комфортнее в плотной застройке, то это же Ваш личный выбор, правда?

Зачем закрывать? Каждый описывает свой опыт или анализ последствий владения электричкой.
Была бы тема про спорткары, уверен, что и они многим не подошли бы под их быт, а в той же Калифорнии с ними проблем нет. Коммунарка просто как эпицентр ада, но случай вовсе не частный. Мои родители живут в р-не Б. Академической улицы. Там к дому в принципе подъехать можно, но зарядки ставить некуда.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Вы всегда задаете глупые вопросы, правда?
Я в курсе, что в России есть коттеджные поселки, у нас в таком у самих комфортный дом примерно 200 кв.м, с участком 15 соток.
А в Москве квартира на пл. Гагарина 130 кв.м.

Я специально так подробно ответил на ваш вопрос, чтобы в дальнейшем вы не напрягались, обращаясь ко мне.

езжу на дизельной машине, купил новую 11 лет назад W204 (T) CDI 220, очень доволен, ничего менять не собираюсь. Расход дизеля при обычной езде (город-автобан) около 6,5 литров на 100 км, если ехать только по автобану, например в отпуск в Италию, то расход около 5,2 литров на сотню. Мотор 170 л.с.

Честно говоря, не вижу смысла в электромашине, т.к. пока что запас хода очень малый, машина изначально дорогая (при прочих равных), гарантия на батарею- "игра в рулетку", покупать вторую машину только для езды на ближние расстояния считаю утопией и идиотизмом.

Сейчас активно идёт разработка машин на водороде (F-Cell), что в принципе та же электричка, только значительно независима и с бОльшим запасом хода. Пока рано говорить, как машины на водороде себя покажут. Сеть заправок в принципе уже есть (в Германии), это не особо то и проблема (пока, т.к. машин не много).

И если бы мне пришлось, по какой-то срочной причине менять/ покупать машину, то наверное я бы купил гибрид или всё же остался верен дизелю.