В процессе очередной сборки/разборки поломал секундную стрелку. Стрелка отломалась, цилиндр от неё остался в механизме... Посоветуйте, есть ли способы достать без полной разборки механизма? Пинцетом пытался - соскальзывал с такой мелкой детали....

Не так уж там и сложно разобрать мост автоподзавода, чтобы вынуть секундный триб. Мне кажется, что этим всё и закончится, только после долгих мучений и (не дай небеса) деформации минутного.

Кто-нибудь пробовал расточить растояние между ушками на Восмигранке до 20мм? Опыта работы с металлом почти не имею, интересует в домашних условиях можно ли сделать при помощи ручных алмазных надфелей и(или) бормашинке? Какие абразивы использовать? И на сколько сложно будет вывести внутренний угол? Буду благодарен за ЦУ!

На восьмигранке какой? У 65/67 корпусов и так 20 мм

Лучше не рискуйте, отнесите лучше часовому мастеру он вам корпус подбирет, ну или если прям горит отнесите к ювелиру он сделает как нужно. Опыт приходит после многих ошибок помните это)

Ошибиться страха нет. Просто хочется после разбора часов сделать всё за один присест, чтобы потом часы в виде запчастей не лежали в коробочках. Хотелось бы просто инструмент подготовить и более менее четка понимать технологию и последовательность его использования. Советская восмигранка по корпусу больше понравилась современного 670го. Но ремень 18мм - тонковат.

portableai мб лучше сточить браслет/ремень до 18мм, чем насиловать корпус? В мастерских делают это за 15 минут и малую денежку, и делают вполне аккуратно.

Расточил пока одну сторону до 20мм. Мне не понравилось, корпус заметно потерял элегантность. Точил вручную небольшим алмазным надфилем прямоугольного сечения. Дома нет толкового рабочего места, хорошо было бы в тески хотя бы корпус зажать) Углы завалил. Когда доделаю выложу фото в сравнение как на руке смотриться. Но похоже лучше восмигранку посадить на ФКМ ремень 19мм. Думаю взять от Maikes на али. Ремень качественный и есть размер 19мм.

Это старая, советская восьмигранка. Там как раз корпус имеет ушки под ремень 18 мм...

Завёлся у меня пациент - Восток на 2209. Перед разборкой на завод реагировали, шли. На сколько хорошо, не проверял. Короче помыл я их, собрал. Дальше были танцы с бубнами при попытке запустить. Маятник неохотно делал несколько движений и вставал. Предположил, что не качественно помыл бушоны и накладные камни. Снял, снова промыл, посмотрел в лупу, чистые. Смазал пожирнее, поставил обратно. С упоминанием какой-то там матери, пошли... Но вылезла фича - если лежат цифером вверх, через несколько часов останавливаются. Встряхиваю, идут дальше. Цифером вниз идут до упора. На приборе выкачка норм, моментальный ход в 3-х положениях различается не более 10 секунд. Вобщем, может у кого есть идеи, что за беда с этим механизмом?

Да, для проверки при первой попытке запустить менял вилку и анкерное колесо. Не помогло.