Просто смешно читать экспертов, которые крайне далеки от понимания химических процессов происходящих в литии и пытающихся экстраполировать свой опыт владения единственного гаджета.

Вот прям в данный момент обсуждается не средства передвижения, а конкретно химия, которая используется в аккумуляторных ячейках этих средств передвижения.
А химия там условна такая же, как и в смартфонах или ноутбуках, а так же шуруповёртах и так далее.

Ну вот тут есть форумчанин-владелец, которые абсолютно доволен и его опыт исчисляется годами. Правда электричек в его локации минимальное количество.
Но дьявол всегда в деталях. Я ведь использовал гибриды, и тоже когда несколько лет назад переехал в Берлин был уверен, что куплю электричку. Ну где как не здесь с максимально продвинутой инфраструктурой её использовать. Тут же даже целый завод Тесла под боком построили и вообще культ электромобилей. А потом посмотрел на соседей и знакомых и решил повременить. А сейчас так вообще с жалостью гляжу на этих ноющих бедолаг. Ну и надо ли мне купить сейчас электричку, чтобы свои дополнительные шишки набить?

Вот вам два "опыта".
Какой посчитаете валиднее?

У вас конечно, опыт ого го какой. Но мы то тоже имеем, и от добра добра не ищем. Скажу так : производителям " электричек " со мной не повезло, не смогут они на мне заработать.

Всё патамушта наш опыт, в отличии от опытов британских учёных, сын ошибок трудных!!

Через 36 дней будет 6 лет как я владею электромобилем в России. Поэтому мне говорить ещё рано :D
https://www.drive2.ru/l/500390766531576193/

Да вы чемпион ! По крайней мере чемпион Краснодара точно. Держите нас в курсе всего, это интересно каждому .

Могу про зарядки рассказать. Про управление зарядными станциями, про трафик и отгрузку в МВтч. Это то, с чем каждый день работаешь.
Но кому это интересно.

Рассказывайте про опыт эксплуатации автомобиля, какой пробег за шесть лет, какие поломки, если были - такое интересно. Кстати, а какая модель у вас - Тесла ?

Moдель VW E-golf 2014 дорестайл 24кВт*ч (22 кВт*ч доступно, самый первый ЭМ у VW, без климат-менедмента ВВБ)-пробег 190км
Купил в 2018 из США с пробегом 55тыс.км.
Сейчас пробег 146 тыс.км
Авто пришло с типичной болячкой VAG-не блокировалась крышка лючка "бензобака", так как воровать э/э нельзя, забил и только в 2024 году заменил исп.механизм.
ТО делаю раз в 2 года/30 тыс.км, делал у ОД VW, состоит из замены салонного фильтра, внешенго осмотра, цоканья языком и сброса ТО с приборки.
Раз в 50 тыс.км по собственному желанию меняю 1 литр жидкости в одноступенчатом редукторе (по тех карте на весь срок службы)
Колодки родные, задние около 6мм, передние 7мм.
Меняю колёса, летом летние, зимой зимние.
Заряжаю от пром.розетки за 3 часа полный бак.
Поломок не было.
https://a.d-cd.net/HcAAAgM4H-A-1920.jpg

Через 10 лет и 146 тыс.км остаток SoH=81+%. Проезжает летом не 190км уже а 155км. Зимой нашей 100км.
Есть тепловой насос.

Отлично, жаль что пробег на одной зарядке не очень большой. Я в декабре ехал в Москву, так меня раз пять обгоняла электричка китайская - обгонит и на следующей АЗС останавливается, потом опять обгоняет. Я сначала не понял, чего он мечется, только потом дошло - ищет где зарядиться. Короче, из вашего рассказа я понял, что вы лишены радости покопаться в карбюраторе, отрегулировать клапана, выставить зажигание, поменять помпу..