Не скажите....
Как-то давно выбирали машину совсем совсем новичку. Только после автошколы и юному. Он сделал ряд тест драйвов. Страшно боялся на первом, потом вошел во вкус:) В результате выбрал отличный автомобиль в нужном бюджете, проездил несколько лет. Кстати выбор был из: Поло, Солярис, Фиеста, Рио, МиДо, Веста и какой то небольшой Шевроле (марку уже не помню)... победил Солярис:)
Помню, поскольку сам посоветовал протестировать все и сравнить впечатления. Вот потом их и слушал:):):)
Это как с часами - мерять, мерять и мерять.

Да и вообще оценить машину сложно за условные 15 минут тихого тест-драйва с менеджером под боком )

Вот когда в салоне просто подгоняют машину, дают ключи и езжай - это другое дело. Но все-равно хорошо бы день, другой поездить чтобы понять машину, что нравится, а что нет.

Наши тестдрайвы ничего не дают. Надо на пару дней, с поездками на дачу, в Леруа... с другой стороны, в целом они все похожи, важнее набор опцый доступный

низа что бы не смог сидеть на переднем, лобовое у него, буквально, заместо козырька на кавказском кепи

Зачем? Этому есть разумное применение?

Снова напомню автору о Шкоде Кодиак- очень толковый автомобиль!
Можно и поменьше- Карок- не красавец , но в езде приятная машинка!
И только тест, и не разовый! Покупка не на один день!
Посмотрите обзоры, почитайте Драйв 2 , пообщайтесь со знакомыми- не может быть , что бы рядом не было кому подсказать!

Как не с чем сравнивать??:confused:
Он за день может несколько тест-драйвов сделать, и на следующий день ещё, и между ними прекрасно сравнить.

Тест-драйв на несколько дней - прекрасно, конечно, но даже за 20 минут прекрасно почувствуешь, как оно реагирует на неровности дороги, как отвечает на газ и тормоз (уж до 60-80 точно можно будет разогнаться, а мы говорим об обычной эксплуатации), сколько шума, удобно ли попе в кресле в движении.
По мне так наоборот, раз нет предыдушего опыта, то надо:
1) выбрать ВСЕ варианты в бюджете- и седаны, и паркетники и что угодно приемлемое для домашней эксплуатации (банально по фильтру цены);
2) откинуть совсем неподходящие по каким-то причинам варианты - у кого-то ВАЗ, УАЗ, у кого-то китайцы, совсем мелкие авто или сильно специфические, типа Сузуки Джимни (хотя классный авто, эх).
3) поехать по всем оставшимся салонам, сначала пощупать руками/глазами;
4) худо-бедно понравившиеся авто по п.3) - на тест-драйв;
5) пропустила сначала - если сомнения, повторный тест драйв понравившихся на п.4) - особенно, нсли их несколько.
Если что, в первый раз я так и делала:rolleyes: во второй раз уже были предпочтения, и то я проверила тест-драйвом шорт-лист кандидатов.

С учётом того, что рынок новых авто в России сейчас узок и беден, к сожалению, это даже не займёт бесконечно много времени. Но надо познакомиться и с немцами-чехами (ах, Пассат, он же даже не в РФ, наверное, сейчас собирается;)), и японцами, и корейцами, и, кстати, французами. Для общего понимания даже Весту можно заценить, просто быть в теме. Вот по китайцам - на любителя)

Ведь столько денег отдать - надо выбирать осознанно.

Максим, вы же не будете утверждать, что при выборе холодильника вы не принимаете во внимание его размеры - а это основная потребительская характеристика этого вида техники.
Для авто тоже существуют основные характеристики. Если брать семейный, то это размер, причем можно и на вырост, надежность (вы же хотите ездить в путешествия), относительная неугоняемость. Мощность всегда важна, особенно в путешествиях за МКАДом по узким дорогам, когда нужно быстро и безопасно обогнать. Скорость разгона с места в нормальной жизни значения не имеет. Если за одни и те же деньги можно купить более мощный авто, но менее навороченный, то для семейной машины это полезнее.
Цвет, марка авто, диски и пр. все же второстепенны. Хорошо конечно чтобы была полная гармония, но если выбирать между главным и второстепенным, я бы выбрал главное.

Мне кажется, что рассмотреть в качестве первого автомобиля экономвариант Skoda Rapid мешает название Skoda?

Так это тот же рассмотренный Поло, за те же деньги)
Хотя салон у него даже повеселее Поло.

Конечно, два авто это не статистика, но в параллельной теме я описывал "приколы" двух Октавий, которые были выданы сыну новыми в качестве служебных машин. Предыдущего поколения и последнего. Машины по современным меркам плохие.