Тем, что у Рав4 нет турбированного 1.4.

Это этот что ли РАВ 4 лучше Тигуана:D:D:D
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...TwXeszJxBvR7Zc

Джентльмены, а аргументы то будут какие?)
Ну кроме сектанской любви к абсолютно неломающейся Тойоте, в которой даже масло можно не менять.
Ну во первых это минус, а во вторых, что мешает взять Тигуан на двухлитровом атмо?
Ну и так, для справки, за 150-200 тысяч пробега, Тигуан на 1,4 сэкономит столько денег на топливе, что на них можно будет купит три новых двигателя.

На Тигуан цены взлетели за последний месяц на 15% . R-Line в коже с обогревом почти 3 млн.

Ликвидность не может быть самоцелью, иначе останется одна... Тойота) если машина берётся не на год, то это не критично. Авто в любом случае- не вложение денег. Да и Пассат вполне себе ликвиден.
Пассаты есть до 2.5 млн даже в наличии, ну мотор да, 1.4 за эти деньги скорее всего, но это "печаль" почти всего ВАГа.
Просто это,пожалуй, единственная модель ФВ с не космическим ценником, которая похожа на "настоящие" Фольксвагены 2000х годов, когда ФВ двигался в сторону премиума, а не в сторону удешевления.
Но сейчас модно кроссоверы

Согласен, поэтому я и написал -
Не модно, а удобно, в реалиях наших дорог и как их чистят зимой - кроссвер, особенно на полном приводе решает, ну и плюс можно с асфальта съехать, не офроад конечно, но тем не менее.
Ну и автор говорил о
и
и тут Тигуан явно больше подходит, хотя по ширине они одинаковые.

NataliaKh, вы неровно дышите к пассату). Даже в лучшие времена это было корпоративное авто
Но, повторюсь, его б и заказывал на сэкономленные с покупки деньги в качестве такси

В городе автомат дальнего ни к чему

Личный Тигуан 1,4 передний привод, пять лет 90 тысяч км, обслуживание только у ОД. За эти пять лет было два случая, когда машина просто вставала (датчик дроссельной заслонки и развалившаяся помпа). В итоге пришлось продать, поскольку расход масла достиг литра на 800 км. Дилер только разводил руками и бубнил про нормы расхода. Да, ещё предложил переборку движка за 200 с лишним тысяч. Аврально поменял на Октавию А7, и неожиданно оказался более доволен даже. По-моему тут многие находятся в ложных представлениях о ценниках. Новый Тигуан во вменяемой комплектации будет стоить прилично за 2 миллиона, Октавия/ Рапид ненамного дешевле, за начальные 1,5 вообще мало что можно взять (из вменяемых вариантов, конечно).
ТС желаю не спешить и все варианты протестить самому.

Посмотрите CITROËN C5 AIRCROSS. Дизель.
Если только монопривод не смущает.

Вот вы тут споры развели Рав / Тигуан)))

Вот у меня проблема, жду электрический кроссовер с 3,5 до сотни.
Ну и конечно за вменяемый ценник)

По теме, владел Кашкай+2 7 мест удлинённая версия 2.0 механика передний привод, вообще не ломался, правда сборка английская.

В Кашкай если что верю.

Рулился тоже неплохо, пересел на Х-Treil вот уж где корова неповорртливая.

Вот Мурано реально хорош!

За 2,6 млн уж всяко лучше он.

Раз в 15 тысяч? Не один современный двс не выдержит такого в мегаполисе, ТО нужно делать не реже, чем раз в 250 мото-часов, если хотите максимально продлить жизнь своему двигателю.
Кстати, а какого года Тигуан то был, если первых ревизий, то удивительно, что он до 90 тысяч дожил, они тогда частенько и на сорока ложились.

худшая из возможных, кста)

Нет такой цены ! Машины сильно подорожали.Минималка с честным ценником на Мурано сейчас при моноприводе от 3 000 000 руб. Специально позвонил товарищу в Рольф и узнал.Насчет X-trail ,я в Индии напрокат брал с двигателем 2.5 -мне очень понравился с парт-таймом,и по песку и в горы ,отличная машинка

Можно привести 100 причин... Вы ТС объясните, что, оказывается, надо делать не только то, что рекомендуется производителем, но ещё что-то додумывать самому, увеличивая расходы. Авто, который не выхаживает сто тысяч обычной нормальной эксплуатации по вполне нормальным дорогам и при нормальном бензине- это не авто. Это все равно, что купить Ролекс, который сам пишет - ТО раз в 10 лет, а когда он сломается через 5 сказать, что надо было чаще делать репассаж.
Кстати проблема с жором масла возникла с самого начала и планомерно возрастала, а с какого-то момента лавинообразно. До этого было 6 автомобилей, каждый из которых прошёл более 100 тысяч в тех же условиях. Почему то их ДВС безболезненно перенёс ТО через 15 тысяч. Не говорю, что Тигуан однозначное дерьмо, но точно знаю что не одинок в этом недостатке.
PS: Машина конца 2015 года.
PPS: 250 мото-часов при средней скорости движения в городе 15-20 км в час - это раз в 4-5 тысяч км, правильно я Вас понимаю?

А рено?

Я бы для новичка первую машину купил бу,чтобы за несколько лет опыта набраться.
Ps-Если все таки решитесь на новое ТС, заранее посчитайте по марке /модели Каско, поможет сделать выбор.

Для меня Тигуан стал пугающим авто, просто увидел как в последней модификации ,у соседа по даче ,закипел двигатель при пробеге 23 000 км.

Искать нужно, на периферии, новый 20 года, удивитесь ценнику.

На Икс Трайле в городе поездийте, в поворот войдите, переставьте быстро, рулить только двумя руками.

Ездил на Ниссанах начиная от Тииды и заканчивая Мурано, и если ругаю Хитрилу, значит есть за что.

Аркана иль каптюр?

Каптюр 2.0 на уливление норм для такого ценника.

Атмосферник с автоматом, оно конечно, надежнее. Но почему так много на дорогах тигуанов, да передвигающихся на своих 4х самостоятельно

Вот вам Мурик

Вложение 3213863

Сейчас и китайцев много, это же не показатель)

В Москве,тоже есть такие ценники но это замануха. При условии покупки КАСКО с безумным ценником, трейд-ином с оценкой вашего авто за копейки и пр.

Атмосферник с автоматом - Джетта. Но салон грустный, когда видел хотя бы Пассат В5 или Джетту5

Ну так, ведёрочки рядом с хорошим немцем. Была шальная мысль по поводу Арканы, но двигатель с 3мя цилиндрами + таракан под капотом у дилера - так себе история. Таракан- местный нюанс, но 3 цилиндра стрёмная неустойчивая конструкция и салон от Логана - на любителя кроссовера-купе, ML,GLE, X6 в миниатюре.

Опыта чего? Как починить, если не повезло? Сейчас мотор ы/коробки с экологией все такие облегчённые и нагруженные высоко. Если хозяин нежно ездил, не вопрос, а если как обычно, то всякое может приключиться.

Посыпаю голову пеплом.
Каким-то непостижимым образом прочел, что Тойота не лучше. :o

В целом, за Тиг, Раф4 норм авто, но Тиг лучше.
На мой взгляд - значительно.

А масло на Тойоте нужно менять чаще, кстати. :)

Трейд ин точно зло, но у ТС хотя бы этой проблемы нет.

Мерседес Е200 4matic на ура выдерживает. И ПассатВ5 1.8Ттоже, кстати. Даже с современными моторами важно просто не жестить с машиной.

Ну речь же шла о современных двс. Если исходить исключительно из долговечности и неприхотливости двигателей, то ТСу надо покупать четырку, там можно вообще масло не менять и сто тысяч ничего с ним не будет :)

Это он и сам прочтёт на любом форуме, независимо от того, что выберет.
Ну и не надо быть семь пядей во лбу, чтобы понимать, что 15 тысяч в мегаполисе и скажем, на автобане - разные вещи, ТО нужно проходить не от пробега, а от мото-часов.

Математика за первый класс, да где-то так, блин ну 15 км/ч - это какой-то совсем уж дичь конечно.
Если честно, я не знаю ни одного человека, который бы менял масло раз в пятнадцать тысяч, в среднем все меняют в районе семи.
Пробег с закипанием никак не связан, закипеть двс может по массе причин, от не качественного антифриза, до глюка датчика.
Потому что быстро хорошо рулится, быстро разгоняется и нормально тормозит.
Ну и таки да, люди умеют считать и понимают, что на расстоянии надёжный (понимай - старый, мало-нагруженный) двс выйдет дороже, потому что сожрёт топлива на столько больше, что можно было бы купить ещё несколько двигателей.

В Петербурге тополиный пух вносит лепту.
Турбожжужалки страдают первыми, а их сейчас полно.

...мастерство не пропьешь, как говорится :)

Так как написано в сервисной, так и проходить.
Раз в 5-8 тысяч меня задолба ло б на то ездить. :rolleyes:

Где В5, который вышел 25 лет назад и современный двигатель?)

Да, неровно. Недавно зашли в салон ФВ - можно смотреть только на Пассат. Ну и Туарег, но там ценник х2.
Пассат В5был не корпоративной, а машиной своей, а потом для ремонта квартиры. Прожил у нас 7 лет - с 7 до 14лет, салон как новый, кузов без ржавчины, продался за 15 часов. При этом цельный, крепкий, тихий, мягкий, комфортный. Продали, потому что 2я машина не нужна и 14 лет уже ему исполнилось - не было смысла держать дальше. И современный Пассат не выглядит хотя бы жертвой экономии, ну точнее он добротный.

История о бронировании Тигуана
 

Зашел я сегодня в еще один АЦ - Рольф на Обручева. И покинул его с забронированной на 5 дней машиной и весьма двоякими чувствами.

1. С одной стороны - я увидел там прям идеальный Тигуан!

https://photos.smugmug.com/Khác-nha..._193806-XL.jpg

Самого красивого для меня цвета и неожиданно в изначально богатой комплектации - Status plus. Правда, откуда она там взялась, если на сайте, что Вольцваген.ру что сайте самого АЦ ее нее было, непонятно. Стоимость нарисована 2,2 млн.

https://photos.smugmug.com/Khác-nha..._195537-XL.jpg

Кстати, как видим, она примерно на 70 тысяч дороже изначально заячваленной на сайте Вольцвагена: https://www.volkswagen.ru/ru/models/tiguan-new.html

2. А вот с другой стороны - все дальнейше общение вызвало сплошь недоумение, которым я и хочу подлиться с вами. Может, что-то прояснится.

Менеджер сразу сказал, что только по цене на ценнике ее не купить, если за наличныее. Что нужно взять допов минимум на ... 150 тысяч! Ок - 2,2 + 150 тысяч - 2,35 миллиона. Только допов он мне все равно насчитал на 190 тысяч, но потом все равно сказал, что за наличные только за 2,5 миллиона ровно! Я так и не понял, откуда еще 100 тысяч берутся и ничего вразумительного он мне на это нее сказал.

Причем он мне так и не дал расценку на все допы - в Предварительном договоре они просто перечислены без детализации стоимости (коврики в салон и багажник, брызговики, картер, сетка на радиатор, антишум и сигнализация). Сигналка за 75 тысяч там - это он сказал. Да еще и странная, с какой-то отдельной геометкой, без которой типа машина не уедет.

Потом пошли в кредитный отдел, где мне насчитали кредит с учетом Каско. При кредите цена машины вместе с допами будет только 2,3 миллиона, а дальше стоиомость кредита. По его условиям я вначале выплачсиваю 30% стоимость сразу, а на остлаьное кредит. Под 13,5% на 5 лет (60 месяцев). Но типа можно выплатить быстрее примрено через 45 дней и после всех выплат с меня будет 2,485 млн. Это уже вместе с учетом подобронного ими Каско за 89 тысяч (самое дешевое нашли - большая часть других предложений по 120 тысяч была). При этом что именно за банк мне даже не сказали, т.к. типа это зависит от того, какой банк одобрит кредит. К сожалению, сейчас заметил, что листик с расчетом кредита (он правда скорее на коленке был там рассчитан) я похоже там и забыл :( Хотел показать для наглядности.

Я все же оформил бронирование на 5 дней. Для этого внес 10 тысяч. Причем для этого они сделали копию страниц моего паспорта и мы заключили Предварительный договор о заключении Договора купли-продажи. В нем важен пункт 1.2 согласно которому "... Покупатель может отказаться от настоящего Предварительного договора и заключения Договора купли-продажи". Деньги должны в таком случае вернуться.

Помимо всего этого страннного общения пару вопросов возникло и к машине. Продавец сказал, что на ней пробег 8 км. Это он объяснил тем, что она типа тстирвоалась на полигоне завода. Якобы обычно машины имеют пробег около 4 км.

При этом резина на колесах действительно явно ездила по дорогам, а в некоторых местах машины были следы брызг - см. фото.

https://photos.smugmug.com/Khác-nha..._202753-XL.jpg

Здесь под зеркалом:

https://photos.smugmug.com/Khác-nha..._201125-XL.jpg

Ну и в паре других мест.

В довершеение всему по капоту полз маленький паучок :) На что продавеец сказал лишь - так это к деньгам. Видимо, магазина, надо полагать :)

В общем - машина прям вроде что искал. Но отказ продавать е прямо по такой цене за наличные без допо, большая стоиомсть самих допов, неопнятно откуда берующиеся еще 100 тысяч, если все же наличными, и как обычно непонятность с кредитом (где гарантия, что сумма будет именно такой) и обдщая непрозрачность сделки меня сильно смущают.

То ли так и соглашаться, то ли отказываться от кредита и попробовать выторговать более разумную цену за наличку, то ли вообще послать этот АЦ с его менеджером куда подальше, к чему как-то интуитивно я пока и склоняюсь. Но уж очнь нравится сама конкретная машина, правда, с учетом смущающего в ней пробега и забрызганности.

Если не тапка в пол, то поживёт
А кузов и салон по любому лучше кореи, рено (которые для РФ), да и японцев.

А Рольф сейчас жулики, как собственники сменились сколько то лет назад - цыганские вымогатели допов, если "та самая машина " и надо прямо сейчас, то может и брать. А так может лучше и подождать. В свое время не стали брать у них,но у нас и не горело.
У меня был принцип- если что-то смущает- лучше подождать,потом возьмешь лучше.

Ну судя по первому посту не дастер)Мне кажется для первой машины очень хорошо.Свет клином на немцах не сошелся.Опять же у всех есть историии про тигуан.У меня знакомые на 80 тысячах турбину меняли. А какая то прям рулежка должна мало беспокоить владельцев семейного авто с ребёнком. Лучше внимание обратить на безопасность и цену каско.

Не без этого.
Ну если менять машину раз в пару лет, почему бы и нет.
Если что, в книжке ещё и расход написан, много у кого совпадает с паспортным?)
Всё что там написано - это для идеальных условий, а никогда у вас средняя скорость 15км/ч.
Кстати вам для справки, чем ниже у вас средняя скорость, тем чаще нужно менять масло, ибо именно высокая температура и холостые обороты его убивают, как и масленные каналы кстати.

Добро пожаловать в 2020-2021 год, говорят дальше ещё будет веселее, особенно на фоне полупроводникового кризиса.
Дык никто и не спорит с этим.

Брызги от мытия.
Фото резины? Должна быть с красочкой на протекторе

Максим, внимательно смотрите на главное - чтобы Вам втихую не впарили страхование жизни/здоровья тысяч этак на 150, ничего об этом не сказав! Задайте вопрос напрямую, иначе просто сумма основного долга может тихо так увеличится на сотню-полторы. 100% будут юлить и уходить от прямого ответа, настаивайте на отказе от этой «услуги», даже если будут пугать повышенной ставкой. Мне пытались пару лет назад так впарить страхование на 150 тысяч, в итоге договорились полюбовно на 40, но дилер на эти 40 тысяч бесплатно поставил защиту двигателя, коврики и тонировку в авто.

Так Вы ещё и в кредит хотите? Или убегайте с максимальной скоростью, или перестаньте считать деньги и покупайте, что Вам нравится. Но на кредитной игле как-то, не того.

Зачем брать у нечестных вымогателей... каско как на мерседес, от души заложились. Я так понимаю, сейчас дефицит. Но насколько критично кормить жуликов?
Посмотрите другие авто, других дилеров, ни на чём в этом мире свет клином не сошёлся, причемна железке с пластмаской, что есть современные авто. Вы платите, Вас должно устраивать.
P.s. ну и Пассат - ЛЕГЕНДА
А вот кстати, с учётом малых обьемов - а не немецкой ли сборки сейчас Пассат, что само по себе не плохо)