Это не летная куртка однозначно.
Пуговицы имитируют 5 центов ))))

Подсказали, что это за куртка. Это BOS BISON стилизация под куртку пилота.
была опознана по оригинальным кнопкам стилизованными под монеты в пять центов 1935 (буффало).

http://img-fotki.yandex.ru/get/4910/...51619ceb_M.jpg

[more]
http://img-fotki.yandex.ru/get/9797/...a9bc5a47_M.jpg

Куртки и одежда на авиационную тематику.
 

Мне кажется она не совсем для этой ветки :D, ибо это не дизайнерское изделие, а реальная лётная куртка пилота ВВС ФРГ (т.е. Люфтваффе;)). Искал для одного своего товарища , а когда нашел, то внезапно не смог расстаться и оставил себе в результате, потому что вдруг резко понравилась.

без комментариев!)))

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1455969622

Такая, только с оригинальными патчами, куртка немного послужила в LTG 62)))) у пилота UH-1)))

https://militarist.ua/catalog/clothe...naya-vse-razm/ чуть менее 110$. Крайне не впечатлила. Кожа типа линолеума, неприятно даже щупать....

может быть фишка в том, чтобы она "разносилась" и кожа стала нормальной?:cool:

Еще б она Вас впечатлила:D Это ДРУГАЯ куртка. Вообще;)
По Вашей ссылке довольно плохонькая реплика (одна из многих), не имеющая к оригиналу никакого отношения кроме того, что недобросовестные продавцы бессовестно выдают ее за куртку пилотов люфтваффе или бундесвера:D ) , к тому же она и по фасону отличается, уж поверьте профи. Поэтому и линолеум:D. Кстати, черных их никогда не было в оригинале, но и серых новодельных из хз-чего пошитых в тырнете навалом;)
А продаваны пишут много чего...
Оригинал - мягонькая козлиная кожа толщиной 1-1,5 мм. Это куртка старого образца и больше пайлотам не выдается, поэтому оригиналы в нормальном состоянии и нормальных размеров начинаются от 200 долларов в США или 150- 200 евро в Германии , и то трудно сыскать. И это за подержаные куртки, заметтье. Обычно же предлагают или убитые вусмерть или милтековские подделки ( британцы кстати очень любят продавать их как ориджинал, например).
До 90-х одна единственная немецкая фирма поставляла их для ВВС ФРГ и армейской авиации, потом ее сменила другая. Только две.Шили только в ФРГ.
И даже на этом фоне в то время в 70-е-90-е были коммерческие компании, которые делали очень похожие "летные куртки" для народа. Но не для ВВС)))

ТАК ВОТ.

Я говорю о куртке, которую сшили для ВВС по правительственному контракту.
Т.е. о настоящем аутентичном оригинале. Минималистичная, жутко удобная и оченно качестввенная во всех отношениях, особливо если попасть в размер ( довольно сложная размерная сетка у люфтов оказывается).

Есть еще масса нюансов, если сильно интересно, как нибудь расскажу, это довольно большая тема. Взяв в руки, маешь весчь.

Остальное - спекуляции эксплуатантов данной темы ( как правило из низкопробного корейского "линолеума" и фурнитуры и там же -или в чайне - пошитые:D)
С кучей левых карманов и т.д и т.п. и прочими девиациями.

Спасибо, и правда отличное )))
Она серая. Немцы называют этот цвет "базальт".
Надеюсь, что моя не вытрется :), (носить планирую изредка под настроение, может на покатушки до кучи).

Друзья! Доброго дня! Подскажите о целесообразности покупки А-2 в " куртец.рф"? Настоящие ли там вещи,или из поднебесной. Очень хочется эту куртку к весне,а с покупкой напрямую из штатов,боюсь, не успею. Ну или может посоветуете,где можно в другом месте офлайн решить данный вопрос. Спсаибо!

про "куртец.рф" ничего не могу сказать, просто не знаю.
могу посоветовать "милитант", у них 100% настоящий Schott :)
http://militant.com.ru/market/search...%5D=1&search=2

ИМХО: Лучше из Штатов подождать :), зато будет 100% надёжно :) и выбор больше

можно глянуть еще
http://www.voentorg.ru

Редкие теперича кожаные "немцы" на пилотах в сериале про будни люфтовских вертолетчиков из SAR.

Кто тут искал себе А1, А2 или G1, "как настоящую", тока новую и без кокпитовских огламуриваний и "улучшений лучшести" от шоттов и пр.?
Вот американская репро контора "Потерянные Миры" из NY, утверждает что шьет "один в один как было, включая аутентичную фурнитуру, и даже местиами лучче" (с)
Приятель прислал эту ссыль, его тесть себе там покупал G1, говорит все как надо ( тесть оттрубил в USMC на Скайхоке в 60-е), т.е. ему есть с чем сравнить видимо.
http://www.lostworldsinc.com/
Прайс правда при нынешнем курсе - того...не это ))))

Кто тут искал себе А1, А2 или G1, "как настоящую", Вот ещё лабаз
https://www.flightjacket.com

К слову об А2...Недавно с удивлением для себя узнал, что Кларк (который Гейбл), несмотря на голливудскую звездность, оказывается в 1943 году летал бортстрелком на B-17 в Европе. Ушел добровольцем, правда получил офицерское звание и, наверное, был самым титулованным стрелком из всех стрелков на "крепостях" во всех смыслах...да и предыстория этого его шага не очень-то простая, тем не менее...летал, воевал и даже попал под раздачу разок над Германией ....правда служил недолго...и все же...
Большой говорят был поклонник А2, а одна из его курток несколько лет назад ушла с аукциона что-то примерно за 12 или 14 тыс. $

Что за вещь такая АРМИЯ РОССИИ? Действительно качество на 1000 Евро? :eek:...или как всегда :confused:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1473183354
https://armiyarossii.ru/odezhda/muzh...utm_term=16058

Кожаная куртка модели «Авиатор» «Армия России» – создана по реальному прототипу авиационной верхней одежды Полное соответствие стилистике первоисточника даже в мелких деталях. Один из креативных приемов, использованных изготовителями при создании кожаной куртки «авиатор» от бренда «Армия России» – применение намеренной затертости кожи. Это придает данной модели особую привлекательность, эффектно оттеняя отдельные элементы куртки. Натуральная высококачественная кожа (КРС), натуральный мех (овчина), отстегивающаяся принтованная подкладка и меховой воротник. Вместительные внутренние и наружные карманы, нагрудные кожаные шевроны, трикотажный подвяз на горловине, кожаная резинка по низу и на манжетах рукавов, надежная металлическая фурнитура.

Лех, будешь брать - уточни, вещмешок с сухпаем прилагается к ней:)

креатифф прет))))
что то напоминает дембельские дизайнерские изыски, что уж там является прототипом, бог его знает

https://armiyarossii.ru/odezhda/muzh...he-kipyatites/
мда.....

Костя, нет брать не буду:D

Вкратце: распил (в основном); нет; как всегда.

Хорошая книжка про А2
 

Купил пару недель назад у англичан книгу, про которую в свое время много слышал от американских коллег , также интересующихся темой А2 времен войны. Это второе издание (2004 год), еще попадается в продаже. Завораживает реально.
Если здесь есть любители истории или правильного репро А2 - рекомендую, очень познавательно.
Соавтора - Конвэя - я, оказывается, однажды видел живьем мельком в одной компании в Ошкоше в 2012 году)))), но не знал что он - это он, как мне теперь знакомые мои говорят, котроых я "мучаю" вопросами по курткам))) Вот я бы-то его уж порасспросил, кабы знать что заинтересуюсь сам темой настолько плотно - человек он хоть и "номер второй" в этой книге, но "склад" уникальной информации однозначно.

ЗЫ Свою собственную А2 никак не "закончу" третий месяц ( загруз по работе в купе с врожденным перфекционизмом :D и большими планами а также вовлеченные в проект люди сильно тормозят процесс:D) . Надеюсь закончить к НГ, пока у самого интерес не начал угасать от долгостроя )))
Во всяком случае купленная было у японцев в MASH декаль AAF ( кстати, обалденное качество - кому нужно - выше всяких похвал вещь) хоть и была поставлена, в результате таки снес в пользу будущего кожаного патча.

ЗЗЫ Почему-то упорно "ложатся на бок" прикрепленные картинки, не знаю как исправить, не получается.

В 1997 году довелось подержать эту книгу..."Art of the Flight Jacket". Но, по-скольку, английский у меня "со словарем", ограничился просмотром картинок.
У меня всегда был вопрос относительно А-2.
Почему на воротнике крючок?
Карманы на кнопках По логике могли бы и третью кнопку поставить или вообще ничего не ставить, как на современных Кокпитовских контрактных.
Единственное объяснение. это возможность к крючку крепить свисток. Деталь, вплоть до 21 века очень важная в экипировке для чрезвычайных ситуаций. И возле лица, опять же...

крючок там затем же, что и на нашей шинели, по форме положено
интересно, зачем пилоту в Thunderbolt свисток? :eek:

Акул распугивать. ;)

Я думаю крючок был все же для того, чтобы застегивать ворот;), свистки цеплять на эти крючки придумали потом, да и цепляли явно не все судя по фото - просто это был один из вариантов, чтобы его не потерять, но большая часть их валялось где-то в самолете как я понял. Почему был выбран именно такой ,не самый удобный вариант застежки воротника, думаю теперь уже трудно выяснить, но поскольку это было прописано в спецификации, то так и жило.
А в 1988-м во время второго пришествия А-2 крючок уже явно оставили как канонический элемент. Первые "новые" контракты вообще были очень близки к курткам времен войны ( по сути в спецификации сделали только более широкие плечи для удобства работы с потолочной арматурой), это потом эту куртку изменили так что не узнать, добавив карманы, клинья и пр.

Кстати , сигнальный свисток до сих пор входит в НАЗ у военных (и у наших и у партнеров) наряду с зеркалом, фонариком и сигнальными патронами.

свистки в обязаловку на спасательных жилетах... Для наглядности вспомните фильм "Титаник" в сцене, когда Ди Каприо ушел на дно главная героиня не может, чисто физически докричаться до спасательной команды. И тут она видит на проплывающем рядом трупе, вот этот самый свисток. Хватает, свистит и спасается.
Свистки, кстати, были унифицированные. Не личная прихоть. И у англичан, и у немцев, и у французов...., а в СССР сам бог велел.
Buzz Rickson, Mccoy, Eastman, Aero leather эти свистки воспроизводят и к А-2 прикладывают. Даже Ральф Лоурен в своей VIPовской линии RRL к А-2 свисток прикладывает.

А , что по-вашему пилот именно Тандерболта не мог попасть в ситуацию, когда единственным способом позвать на помощь или подать сигнал - это дунуть в свисток?
Орать долго сил не хватит, особенно с травмами например.


Эх, надо в выходные волю в кулак собрать и фото своей тут разместить, все некогда в одну кучу собрать ))) Свистка правда у меня нет)))

Кстати, насчет крючка...может изначально воткнули из экономии (предполагаю), дело-то давно было. Тогда крючки были распространены для одежды как верхний фиксатор повсеместно по обе стороны океана.
А-2 вообще первая летная куртка с кнопками, может дорогие тогда были, кто их знает ... ведь на первых А-2 и внизу планка фиксировалась кнопкой, потом от этого отказались.
Учитывая сумасшедшие тиражи (говорят около 750 тысяч) , экономия металла в войну приличная.

Внизу фото 1931 года, обратите внимание на летчика справа - там есть исчезнувшая потом кнопка.

К сожалению, не только боковые вставки, куча карманов и широкие плечи отличают современную А-2. Ругают американские летчики кожу современного военного стандарта. Она абсолютно не дышит и не гигроскопична. Первый раз довелось мне лично это от американского отставника услышать в 1999 году на охоте во Владивостоке. Он был в этой куртке. Позднее лично имел и сей час имею возможность сравнить кожу современную и прошлых лет. Современная вообще не теряет окрас ни при каких обстоятельствах. Хоть наждачкой три, хоть рашпилем.
Механические повреждения будут, конечно, но благородной потертости не дождетесь. В сое время лет 10 назад, в интернете ходил видео сюжет где мужик новую G-1 запихивает в стиральную машину и стирает в режиме отжима. Достает ее и одевает, Она, конечно, мятая, но нигде ничего не повело не покоробило.
Но надо ли это потребителю?

Да, сейчас все не то, это известный факт. Современный контракт давно дрянь, и по крою, и по качеству...несколько раз слышал что частным образом или через снабжение экипажи до сих пор "вымучивают" по сусекам 88 и 97 год контрактные или с оранжевым лейблом и носят. Часто покупают за свои кровные, жалуясь ( а они к такому не привыкли - все за счет Пентагона - девиз нынешних авиаторов))) , но очень хочется "и надо быть в клубе" (с) ). Общался недавно с одним отставным БИ с КС-135, он говорит их докупали, когда не хватало контрактных, был большой спрос когда куртку "вернули" снова в строй.

Я с большими усилиями и с помощью большого числа участников процесса довел по старым лекалам (не имей сто рублей :) ) "оранжевый" Cooper 1988 года, очень доволен результатом, хотел именно ВВС-овскую из козы, а не из конины, но чтобы сидела "как тогда", репро принципиально не рассматривал по ряду причин, хоть чуть не купил осенью у датчан. Плечи "стали уже" почти на 3 см с каждой стороны, при том что в остальном это мой размер 100% ))))

А совсем "современная кожа " на А-2 у них не дышит еще по одной причине - им относительно недавно разрешили снова летать в А-2 ограниченно (до этого можно было только тусить в них) , а согласно требованиям она должна не гореть ( почти как номекс), поэтому они все с фабрики с пропиткой, не сгоришь, но и не дышит ( от слова "совсем"). Ну и вид, конечно...не айс. Деградировала куртень, опять они отстали от флотских )

Согласен с Вами.
Насчет фото, у крайнего с права кнопка больше напоминает крепление молнии фирмы HOOKLESS. Заклепка смещена к основанию крепления молнии. На куртках WERBER LEATHER COAT CO CONTRACT 1729 производства Истман эту молнию ставят. Она, действительно характерна только для ранних курток. А вот, по центру А-1 имеет две заклепки, которые во время войны, иногда пуговицами замещали. Куртку-то продолжали шить для авиаинструкторов, не смотря на победное шествие А-2.
Кстати и джинсы Levis военного периода выпускались без заклепок на задних карманах, а после 1945-го снова стали ставить

дошли руки )))
 

Это моя А-2, Cooper, 1988 год.

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psh6fvmm0a.jpg

Изначально хотел А-2 именно сделанную в США для USAF из козы, ее и купил, и "оттюнил " в итоге.

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psqx253t2a.jpg

Буквально пару слов факультативно про Купер.
Иногда из уст ( некоторых ) пуристов доводилось слышать не особо восторженные отзывы об их куртках, впрочем слышал и хорошее, в частности от коллекционера из Англии, владеющего более чем двадцатью оригинальными А-2 времен войны (включая куперовский контракт 41-го).
В целом принято считать Купер 80-х - это такие неплохие А-2 "начального уровня". Соглашусь, но я решил этот "уровень" немного приподнять, чтобы куртка имела посадку времен Второй мировой (мне такая больше нравится).
Как выяснилось впоследствии - я был не первым, выбравшим этот путь :D
Cooper Sportswear Mfg. Co. была одним из официальных контракторов USAAF в годы Второй Мировой войны ( а конкретно отшила W535-AC-23381 в 1941 году ) и первой из американских компаний, кому Пентагон поручил поучаствовать в разработке новой спецификации для «воскрешенной» А-2 в 1988 -м. Она же (под брендом Cooper-Saddlery) выполнила 2 первых «новых» контракта в 1988 и 92 годах. Объем был велик, но спрос в ВВС после стольких лет "голода" на лётную кожу был еще выше, и в итоге служба снабжения ВВС выкупила у фирмы чуть ли не треть курток с так называемым "оранжевым лейблом". Еще наверно треть, судя по фактам, выкупили бывшие и действующие летуны частным образом.
Эти куртки были сшиты идентично контрактным, но без обязательных на современных ВВС-овских А-2 липучек "велкро" для крепления неймтагов и эмблем эскадрилий (первоначально Cooper планировала реализовать все "оранжевые лейблы" исключительно на гражданском рынке, однако вот...не вышло, думаю руководство компании было радо такому гарантированному сбыту).
Что сказать...
Куртка 88-го года из отличной мягкой кожи козы, очень качественная. Очень даже вполне. Из лошади не хотел изначально, сколько видел их - не моё однозначно.

Однажды «влезши» в эту тему, увяз, и чем больше узнавал про эти куртки, тем интереснее становилось, благо было у кого спросить совета, и к кому обратится за поддержкой, и я очень признателен за это всем своим коллегами и друзьям, и тех кого знаю лично, и что называется "по переписке".
Хотя тема это реально бездонная, и, как говорит один мой хороший американский приятель - «у каждого своя идеальная А-2 , а самая лучшая – та, что сидит на тебе лучше всего» :).

Как удалось доподлинно выяснить, в первом «новом милспеке» были только расширены плечи по сравнению с "классикой", так что задача стояла плечи куртке «вернуть», что и было сделано.
Благо среди знакомых есть очень хорошие мастера умеющие работать с кожей и которым не страшно отдать куртку.
Ну а информационно мне здорово помогли.

Как "села" в итоге - мне нравится, именно этого и хотелось...и вообще ...она мне нравится:rolleyes:

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psjiy8xdhs.jpg

К слову, в процессе "обучения и лечения" (с) столкнулся с большим числом всякого «информационного мусора» и небылиц по теме, гуляющего по сети и кочующего с сайта на сайт и с форума на форум (частично явно инспирируемых современными коммерческими производителями), что, наверно, неудивительно для подобного сабжа.

Что еще?

Кожаный патч с веселым кроко – это эмблема школы бортстрелков и вторых пилотов во Флориде, в Форт-Майерсе (Fort Myers), а конкретно Buckingham Army Airfield .

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psmae8w86e.png

Это моя дань памяти одному очень дальнему родственнику, летавшему в 75FTW и, видимо, сгинувшему , как и многие. Нарукавный патч с «троечкой» - Third Air Force, куда собственно и входило 75-е тренировочное авиакрыло ( 75th Flying Training Wing с этой самой школой - AAF Flexible Gunnery School).

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psrwwcms88.jpg

Оформленные подобным образом А-2 носили поздней осенью и зимой пилоты АТ-6, В-17 и В-24, участвовавшие в подготовке специалистов в 1942-45 году. Большинство их подопечных курсантов-выпускников после окончания воевали в Европе (почти 50% погибла в 42-43 гг, тогда потери в ВВС были высокими, ситуация поменялась кардинально лишь к 44-45). В известном налете на нефтепроводы Плоешти почти все стрелки и, наверное, треть копайлотов с "Либерейторов" были выпускниками Форт Майерса. Многие из них, как известно, не вернулись.

http://i86.photobucket.com/albums/k8...pscf5zdjym.jpg

В отличие от летчиков, воевавших в Европе и Азии, экипажи в Форт Майерс не расписывали пинаповскими девчонками спины своих А2 - в частях базирующихся непосредственно в США командование относилось к этому отрицательно, и рисовать «неприличные» картинки не разрешало. Так что фото со спины не размещаю :D (спина, как и положено, из одного куска и - "чистая").

Эти патчи по старым фото были скурпулезно воспроизведены моей хорошей московской знакомой, прекрасной художницей Виталией, за что я ей очень признателен.

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psayjb8uck.jpg

Изучая вопрос я познакомился с большим числом людей ( в основном в Европе и Штатах) носящих сегодня на своих А-2 много воскрешенных исторических патчей (это вообще необъятная тема, включая роль Диснея и т.д. и т.п.).
Для кого-то из них это хобби, для кого-то память.
Кто-то сам из летающей братии, кто-то "сочувствующий", кто-то просто увлечен этим...
Для меня персонально – лётная куртка, особенно такая как А-2 - «чистая» не очень-то интересна, ибо КМК теряет свою ауру и начинает ассоциироваться с «…такси, такси недорого…такси до города» :D
Как-то так.
Все сугубо ИМХО конечно.

Ну и по-традиции… (форум же часовой).

http://i86.photobucket.com/albums/k8...psvbmjydlv.jpg

Ham-ы хоть и не WW2, но вполне себе «лётные» и одни из моих любимых, пилотские крылышки - реальные USAF (не мои : )…. мои все ж красивше :rolleyes:)

Внизу немножко фото фурнитуры и лейблов для любопытствующих ( Ideal и Skovill как всегда не разочаровали).

рад за Вас!
оранжевый купер сам носил с 1999 по 2006 гг. Покупал в Питере в "Солдат удачи" недалеко от гостиницы "Октябрьская". После цивильного Авирекса А-2 с разрисованным ацетатным подкладом "Motherland" куртка поразила идеальныно ровными строчкками для военной одежды. Особенно в зоне воротника. Подклад хлопок-нейлон 50/50. Уверен, у Вас такой же. Вообще вечный. Подклад оформил по канонам. Черной краской трафаретом на английском сокращенно мое звание, фамилия, абривиатура службы и личный номер. Не устроило, как раз широковатые плечи, но размер был 42R , для меня великоватый. Подарил сыну приятеля. Он носит до сих пор и куртка выглядит не хуже Вашей. Если учесть, что я в ней такие дожди перенес...
Поздравляю!
Насчет патчей, да еще handmade, отдельная песня.
Заказывал в 2004 году в USWings куртку AVG. Сама куртка G-1 стоит в районе $600, но четыре нашивки изготовленные в ручную... и куртка стоит $1300. При этом, две недели они их делают. Потом, оказывается в ручную методом аппликации изготавливается только Bloodcheat на спине и нарукавная эмблема ВВС Чан Кайши. Две нашивки на груди авторства Диснея ручным трудом и не пахнут.... Одним словом, плюс четыре патча - и куртка в два раза дороже.
Так, что Ваша стала. если не коллекционная, то подорожавшая в разы. Это точно.
Насчет аляповатых пин-апов.
Сам раньше думал, что молодые пилоты. Гормоны играют. Вот полковой художник (была такая штатная единица) и ваяет, что скажут.
Однако, ничего подобного. Есть конкретный приказ конкретного командующего фамилии не помню. Приказ сам читал в интернете и в переводе. Приказ тогда, касался Азиатско-Тихоокеанского театра военных действий. О том, что пилоты подвергаются запредельным психологическим нагрузкам и как никто, нуждаются в психологической разрядке. В приказе рекомендовалось внедрять символику позитивного настроя. Отсюда и Дисней и девочки....

Спасибо :) Авирекс А2 это вообще зло :), у меня от них только контрактная CWU-36, это вот весчь.
Куперы правда похоже долгоживущие, у знакомого лет 8 безвылазно уже наверно, так он в ней летает, а она как новая.

Про Диснея и девочек хорошо Конвей в одном интервью объяснял, все так и есть... Ребята конечно были молодые, и гормоны были, это ясно, но потери высочайшие, особенно в начале и им действительно позволяли все, лишь бы летали, ибо мало кто отлетывал положенное количество миссий.
Это повторялось в Корее и Вьетнаме один в один, да и не только.
Nose-art из этой же песни, помню как в музее USAF в Дейтоне мне показывали этих барышень на самолетах и говорили, что перед возвращением их "одели" - в противном случае заставляли закрашивать)))
Это большая тема, но суть понятна - на войне главное выполнить задачу, в тылу устав правит. Это везде так. У нас тоже самое.
Насчет песни про патчи...согласен 100 % )))
Патчи я принципиально отрисовывал здесь, один раз пару лет ради интереса приценился в Штатах, обалдел от прайса - если правда ручная роспись по коже, то может стоит 100 баксов запросто и выше. Есть несколько фирм в Европе и Америке специализирующиеся на этом, делают очень хорошо, но и очень дорого ( и то стандартные для них, на какие руку набили из их же каталога), если у них заказывать нестандарт - это вообще цена космос будет. У нас с этим проще :)

Первоначальные замеры куртки не сохранились? Для понимания :)

Если найду, напишу. Это уже неск. месяцев эпопея длится (-лась). Плечи рубили чуть не на 4 см каждое в итоге.
На картинке то, что было изначально, до вивисекции)))

Expilot
Большой труд, с уважением！

Спасибо на добром слове :)

Expilot
Женщины мужские носили или свои лекала были?

https://68.media.tumblr.com/31e1c8dc...jr3vo1_500.jpg
https://68.media.tumblr.com/a02c603e...ig7co1_500.jpg