Это как говорить, что Ролекс носят только сутенеры и рэперы :)
Стереотип'с.
Как и у всех есть не самые удачные модели/решения, но их не больше, чем у других производителей.

Говорить за столом о том, что ты только что купил «Ниссан Альмеру» — это примерно то же самое, как сообщить, что у тебя лихорадка Эбола и ты вот-вот собираешься чихнуть.
Д.Кларкссон.

Все больше убеждаюсь, что альтернативы Мондео 3 - нет.

Кстати, о мегане. Проехал тут на нём. Впечатление, как от фанеры, все время боялся взлететь и пролететь. Смешной автомобиль.

Об астре, и вообще любом опеле. Эту машину никак не могут научить ездить так, как угодно водителю.

Кстати. Вот шутки шутками, а как вариант возможно посмотреть Пежо 407, да ещё и SW. Только на механике, ибо AL4 меня помотал когда-то. Это при моторе 2.0
Если 2.2 и выше, то уже автомат хороший стоит, надёжный.
Машина красивая и очень удобная. Угоняемость отсутствует вообще. А стеклянная крыша у вагона на всю крышу, без разделителей, так просто сказка. От неё балдели все поголовно. Я его продал в принципе только по одной причне, первой машиной была НИВА и это надожило отпечаток на манеру езды, а именно ездить по бордюрам и по всякой раскисшей грязи.

:D Мдя) Спасибо коллеги за советы. Видимо сначала надо купить новую работу ибо на мои публики из хорошего можно купить только Брайтлинг) Но отдавать всё за часы глупо. Единственно если и правда подвернуться добрые знакомые...

!!!
 

Нет, не заходил))) Мы с приятелем пересекались на стоянке, покурили и разъехались по разным сторонам.....
+100500

Топикастеру желаю сильно не торопиться, и на сильно старые машины не смотреть, так как чем старше авто, тем меньше он теряет в цене... а вот пробег по России-матушке с каждым годом сказывается на техническом состоянии машины..... В случае с машиной нельзя сказать - меняю одну жену 40 лет, на 2 по 20 :) (Хотя и в этом случае ничего не получишь, так как обмен неравноценный).
Скажем так, твой автомобиль сам найдет тебя, ты увидишь его и поймешь, что это он, только надо немного подождать и возможно подкопить!!!

300-350р. Мое имхо:)
Вложение 635894

Субару и в обслуге попросит...

такая стоит гораздо дороже

Много разговоров. Нужно начинать смотреть. Садиться за руль понравившихся авто. Пробовать.
Нужно осмотреть хотя бы 6-8 машин разных, реальных, по объявлениям, а лучше 10 хотя бы, тогда будут вырисовываться приоритеты.
Что делать дальше - повышать бюджет, а может понижать. А может на новую копить.
Гадать, шкода, рено или лансер можно бесконечно

Да ну что Вы! Не попросит! Ну кто же гоняет на турбированных Субарах?! Это машина для неспешной езды и за 300 ысяч ублей она будет в прекрасном техническом состоянии, с неперегретым мотором, живой коробкой и сцеплением, небитая-некрашеная и с идеальной геометрией.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=n_uDtmF-GVU[/media]

ЭЭЭ нет коллега ШАЛОМ она старше 2008 года!

Слово-золото.

Тема скатилась до оффтопа в оффтопе))) просьба модераторам пока что прикрыть её до осени...

ЕЩЕ раз ха ха
вы уверен,что езили на мегане?
я ездил пассажиром на мондео - это ведро
про опель - это горячитесь
я купил опель астру в 2002 году
на этой машине до сих пор без проблеи соседушка ездит - пробег за 200
ощущение что трольь))) опель астра по езде и надеге превзойдет любого японоодноклассника, про отделку шумку вообще не говорю
пысы
ежели что не езжу ни на японцах ни на опеле
(немножко класс выше, но с этого все начинали)))))

это по единичному опыту?
имел в семье опыт с пежо - не было проблем з 4 года
на мазде поимели - на 1 годовалой машине простился с катом, шаровыми, магнитолой, дверными замкаи, ну масло с новья жрала больше, чем у меня ща ауди кушает

было
на 2.2
за 4 года у тестя проблем с коробкой не возникло
машина отличная
и продалась за 3 дна
несмотря на слухи о некиквидности

Добро пожаловать в Автосалон за новым а\м:D
Любая б\у машина это лотерея, и не надо говорить про знакомых.

Посмотрите у офдилеров Ситроен в трейдине четвёртую модель. Ситроен вообще машина недооцененная у нас, при многих полюсах сильно теряет в цене на вторичке. Поэтому в триста рублей может найдёте двухлетку с пробегом не более тридцати тыс, да и с автоматом.

Я вообще в себе уверен, поэтому пишу только по существу.

интересный вариант! Тут возникает вопрос-вот если я покупаю с рук я еду в сервис в милицию всё проверять, а если я в трейдине у офдилера беру то какие гарантии и ответственности несёт диллер? Диллер не даст гнать свою машину в другой сервис я думаю, какие шансы быть обманутым дилером?

Блин и правда есть такие ситроены!!!!
Citroen C4 Hatchback

Модификация:1.6 16V (120 Hp)
Год вып:2010
КПП:Механическая
Тип двигателя:1598 см³ / 120 л.с. / Бензин инжектор
Пробег:147 000 км
Привод:Передний
Руль:Левый
Тип кузова:Хэтчбек 5d /
Цвет:Серый

Антиблокировочная система (ABS)
Бортовой компьютер
Кондиционер (да)
Легкосплавные диски
Мультимедиа (CD)
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Омыватель фар
Охранная система
Подушки безопасности (фронтальные)

Рег-ка сиденья водителя (по высоте)
Рег-ка сиденья пассажира (по высоте)
Регулировка руля (в 2х пл.)
Салон (ткань)
Усилитель рулевого управления (электро)
Цвет салона (темный)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (передние)

но с таким пробегом он мне не нужен:D

Автомобиль продается официальным дилером Аарон-авто.

Если говорить про вторичку, то трейдинн очень нормальный вариант.
1. Юридическая чистота.
2. Машина не залогавая у банка и Вы не попадете в неприятности, если предыдущий владелец оказался должником банка с просрочкой.
3. Диллер делает предпродажную подготовку, меняет узлы и агрегаты если того требует тех состояние авто, за счёт продавца, снижая тем самым сумму зачета при покупке новой машины.
4. Даётся гарантия на узлы и агрегаты.
5. Вы можете в офисе дилера пробить историю по страховым случаям, если таковые были.
Это основные преимущества, можно ещё добавить при желании.
Ситроен С4 - отличный городской автомобиль, гольфкласса, денег особо не тянет, отвечает требованиям за те деньги, что стоит. Как правило, в дилерском центре продаётся трейдин купленный там новыми авто. Поэтому нет необходимости дополнительно проверять. Еще , приведенный Вами пример не совсем удачен, ибо сильно большой пробег. Если серьёзно заняться этим вопросом, то можно значительно свежую машину найти.

AL4 у них и у родственных Пежо - бич... На механике если, то вопросов как то не возникает... у жены С3 рестайлинг - 60т км никаких особых забот и проблем... у Брата рабочий предыдущий Берлинго, вообще нечто неубиваемое..
С4 купе, он же обрубок , больше космолет по дизайну как внутри, так и снаружи...

да Вы правы это я с наскока салон нашёл так как знал про него:)

вот меганчик есть например
http://www.used-avtomir.ru/default.a...204&cityID=398

Ситро классный! Я рассматриваю только механику

У коллеги был такой Меган. Из общения в форуме и на сервисе выяснилась такая вещь – более надежен двигатель 1.4, а двигатель 1.6 на его основе, вместе с мощностью и объёмом, приобрёл и болячек.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 23 МИН --------

Ситро был у шурина – так же был выбран за красоту и необычность (бу 2-летка, МКПП, 47000км). Свысока смотрел на мою 2-летнюю Лиану (урод в его глазах). Через полгода радости поубавилось – крякнул бензонасос, поменял в арасервисе, хотол сэкономить – дудки!!! его надо у оф дилера прошивать на какой то шине в компе, иначе он как неисправный, и так множество запасных частей. Зимой потек радиатор. Конструкция вент. охлаждения такова, что на неё налетает снег с дороги, подтаивает и замерзает на нём, естественно неравномерно – и его колбасит так, что можно подумать двигло вываливается.
-Я продолжал без проблем ездить на Лиане.
а второй год "посыпались" цифири на многочисленных дисплеях – стало напоминать комп из фильма "хищник". Стоимость нового повергла его в шок.
-А я продолжал ездить на унылой Лиане.
Далее он судьбу не испытывал, продал.
- Я еще два года отъездил на Лиане. А на пятый год – о, чудо!– перегорела таки одна лампочка на задней двери – крайне ненадёжная машина. За это и была безжалостно продана на 6 году жизни.:D

Вот и сузука нашлась но можно ли этому салону доверять?
http://www.sim-autopro.ru/cars/view/1391691169.html

сузуи полноприводная!

неплохой форд

Сим – это оф дилер Сузуки. Если машина была куплена у них, ими обслуживалась, и ими же продаётся – то наверно это неплохой вариант. Изначально эту модель брали люди семейные, брали умом а не сердцем, никакие не спидигонщики – поэтому легче найти неубитую от одного хозяина. Если дилер еще и что то там гарантирует – это небольшой бонус. И хетч лучше выглядит и более ликвидный, особенно 4х4.

И да - полный привод (к стати от Субары, правда упрощенный – по бартеру за кузова для микро и минимашинок) делает её уникальным предложением. Ни разу не пожалел за 1200 уе доплаты на него. Пожалел, что не взял с автоматом (+ еще 1000 уе), и Вам советую с автоматом для Москвы брать.

неа) только механика) иначе я не научусь водить:cool:

Ну тогда точно ищите 4х4 – очень надёжная езда, особенно зимой. Но перед покупкой осмотрите износ колёс задней и передней оси. Если он равномерный (без скосов слева или справа), но на задней оси износ в 2-3 раза выше (могут и на переднюю ось перебросить) – то это признак подклинивающей муфты полного привода. Правда это была беда только 2005 года (была компания по бесплатной замене). Но извещён – значит вооружён. На механике, при выжиме сцепления может быть звук, или ощущение, что трется какая то резинка – это не неисправность. Это тросик сцепления в трубке трется о кусочки грязи – прочистить нереально, и на износ не влияет (это не баг – это фича). Увеличенная щель между передним бампером и крылом – не является признаком аварии. Это просчёт инженеров – тяжелый бампер, на хлипких клипсах. Но проседает на 2-3 мм, и всё, дальше не отвисает и не отваливается.
Двигло, коробка и ходовая – крайне надежны, как и электроника. Кузов – оцинкован полностью – если есть ржа – точно кузовщину делали, или меняли на тайваньское железо. Ну вот так, коротенько по Лиане. Если на ней остановитесь конечно, ну или на последующей CX4.

Вождение ,это не умение дёргать кулису и переключать передачи. В первую очередь это умение рулить и принимать правильные решения. Автомат ,помимо безусловного удобства и комфорта ,даст Вам возможность уделить гораздо больше внимания именно вождению. В Москве ручная коробка ,это реально мучение.

Я не предполагаю больших пробегов по Москве. Я хочу механику))) пусть я трижды неправ, но хочу ручку!

Если багажник не главное – то можно SWIFT посмотреть, он на ручке встречался с полным приводом. Рулится как Миникупер, это даже в Топгире отметили. Спереди места достаточно.

Когда Вы наконец почуствуюте свою машину Вы очень быстро пожалеете, что не взяли автомат. В городе, даже при небольших пробегах автомат комфортнее механики. Да и вообще, если Вы не стритсракер, то механика вообще не к чему.

угрожаете?:D. Хочу механику и всё тут) И вообще я Овен) И в 26 лет надо ездить на ручке!

А Ваши друзья и знакомые скажут: чо, блин, на автомате не было столь?:)

Друзья меня поддержат, что бы я ни купил, а знакомые знают, что я психв и побоятся что-то говорить:D

об ручке вы вспомните, недобрым словом когда при "небольшом пробеге по Моске" вам придется три часа орудовать руками ногами ... :))

Ручка реальный гемор в пробках, особенно если пробка под горку, нужно еще постоянно заботиться, чтобы не скатываться назад при трогании - для начинающего водителя это будет гемморой - для мегаполиса онли автомат

А, ну если псих, то можно.:D тут как раз механика в тему. Если чего, ну там по первости конфликт на дороге, с каким нибудь джигитом, можно выдернуть рукоятку переключения передач и этой качергой звиздануть по черепу.:D

У меня сейчас автомат и на ручку уже не променяю. Привык к комфорту.
А до привычки никакой проблемы в ручке не видел.
С учетом того, что машина первая, взял бы ручку. Почему: С т.з. вождения - лучше сначала хорошо освоиться с ручкой, пересесть на автомат не проблема. Наоборот - будет проблематично. Автомат дороже. С учетом бюджета, придется в пользу автомат жертвовать чем-то (т.е. общее состояние авто будет хуже). Автомат сложней, могут быть проблемы в эксплуатации. Ремонт автомата (не дай бог) - уже серьезные вложения. ТС будет получать удовольствие от вождения. Ручка интересней :) - не заскучаешь.
Блин, не в обиду, конечно... все пенсы чтоли? :D Или водители грузовиков? Имеется ж ввиду иномарка с ручкой и молодой бодрый организм за рулем. Питер, конечно, не Москва. Но и тут бывают пробки те еще.... Не помню чтобы когда-то думал "вот бы ща автомат, как надоела эта ручка". Конечно, когда несколько лет не пользовал ничего кроме автомата, ручка почувствуется. Но новичек не поймет разницы. Вспомнил УАЗ-буханку в состоянии "так себе" летом, в пробке. Жара +32, дверью открытой подмахиваешь чтоб чуть попрохладней было и пытаешься первую передачу воткнуть :D Короче, главное буханку не берите!

насколько припоминаю, у топик стартера рост вокруг 190см... какой уж тут Свифт... я (191см) ,как сел в него, так сразу в три погибели ...очень маленький внутри показался

Не согласен. Переключение передачь не вызывает никакого дискомфорта. Всё делается на автомате. Руки и ноги сами выполняют все действия. И разговоры, о том, что сев на автомат, на механику не перелезть, лживы. И по себе знаю и по многим друзьям и знакомым.