Парусные Школы
 

Теорию по программе bareboat skipper я изучал в Московской парусной школе (http://www.mys.ru/). Выбор был обусловлен программой/количеством часов и месторасположением (стоимость теории в школах, как мне показалось, существенно не различается). Рекомендация, которую я получил уже накануне начала обучения от опытного и авторитетного для меня человека, также оказалась в пользу именно этой школы. Школа старая (1991 г), преподаватели опытные и интересные, старой закалки. Валерий Вячеславович Романов, руководитель школы, как я понял, довольно известная личность в своих кругах. Много действительно хороших материалов, в том числе переводных и собственных. В итоге я получил то, на что рассчитывал.
Очевидно, что если вам действительно интересно и вы готовы учиться, то без необходимых знаний точно не останетесь. На путь праведный вас также подтолкнут, чтобы вы понимали в какую сторону развиваться и как жить с правами яхтенного капитана:).
Практику я проходил в другой школе - (http://www.60north.ru/) - в Финляндии, по маршруту Ханко-Выборг (220 морских миль). Тут влияние на меня при выборе школы оказали два неожиданных фактора – это время и деньги. Мне был удобен июль/август, а жарится на воде в Адриатическом или Средиземном морях желания не было, тем более, что это скучный в смысле ветра период. Стоимость практического обучения получилась 26 тр + дорога до Ханко против примерно 80 тр в случае 10-дневной практики в Черногории со школой Романова. На самом деле, как я отметил, делить практику и теорию между школами не совсем принято. Поскольку сертификат должен выдаваться при условии обязательного прохождения вами и теории и практики, в случае разделения между школами, одной из них придется принять в зачет обучение в другой, что не всегда приветствуется и, обычно, возможно только при условии партнерства между ними. Мне пошли на встречу, и сертификат я получил в Питерской школе после прохождения у них практического курса.

Поскольку у меня уже был некоторый опыт хождения на яхтах и швертботах (детство:D), я решил получать официальные знания, начав с теории. Но, совершенно уверен, что, если у человека нет ни какого представления о хождении под парусом, то идти сразу на теорию неэффективно. Лучше сходить в какой-нибудь недельный поход на яхте в качестве наблюдателя/матроса, можно даже получить сертификат первой ступени – Competent Crew (сейчас полно подобных предложений), а потом идти в школу на полный курс. В противном случае вы рискуете многое упустить, прослушивая теорию, поскольку специфическая информация требует, чтобы у вас было некоторое понимание того, чему вас пытаются обучить. Также крайне полезно будет взять несколько практических уроков хождения на небольших швертботах (оптимист, если вы ребенок до 45 кг:eek:, лазер, финн, 470, и т.д.) – это даст вам наибольшее представление о том, как работает лодка+парус.

Ниже список школ с контактами. Список из той же статьи, которую я цитировал в предыдущем письме:

Школы по лицензии IYT
Московская яхтенная школа. www.mys.ru .Валерий Романов. Москва. +7 (495) 510-52-62
Центр морского права. http://sea-law.ru/ Василий Гуцуляк. Москва. +7 (495) 613 18 94
Национальная ассоциация шкиперов RAYS. http://skippers.ru/. Алексей Панасенко. Москва. +7 (499) 369 7454
Санкт-Петербургская международная яхтенная школа. http://yachtschool.spb.ru/. Александр Забалуев. С-Петербург. +7-911 912 5253
Сочинская яхтенная школа. http://www.sochys.ru. Владимир Масалов. Сочи. +7 (8622) 955 043
Яхтенная школа Юнайтед Пауэр групп. http://upgyachts.ru/school/. Владимир Зинченко. Москва. +7 903 724 8855
Центр подготовки «СТОРМ». http://www.100rm.ru/. Геннадий Суйтс. Москва. +7 (499) 747-0467
Международная яхтенная академия. www.yachtacademy.ru. . Москва. +7 (495)788-8575
Школа яхтенного мастерства. http://seaschool.ru/. Владимир Флоров. Москва. +7 910 484-08-48
Яхтенная школа SEACHARER. http://www.uk-trip.ru/. Алексей Никулин. Москва.+7 (499) 501 1176
Яхтенная школа Олега Гончаренко. http://go-og.ru/. Олег Гончаренко. Москва. +7 903 667 6647
Русский яхтенный центр. http://ryc.ru/. Надежда Кульчинская. Москва. +7 (916) 229-63-47
Клуб яхтенных капитанов. http://www.yachtcaptains.ru/. Александр Рубцов. Москва. +7 985 784 9055
Калининградская яхтенная школа. http://hydrosphere.ru/. Калининград. +7 9062 388111
Яхт клуб «Авентура». http://aventura.ru/. Владимир Сиянков. Москва. +7 (495) 650 60 14
Клуб парусных экспедиций «60ºN». http://60north.ru/. Федор Дружинин. Санкт-Петербург. +7 911 939 5130
Северо-западная яхтенная школа. http://www.trysail.ru/. Михаил Воронов. Санкт-Петербург. + 7 921 317 5393
Морской ветер. http://sea-wind.ru/. Татьяна Каверина. Москва. +7 495 459 8700
Яхтенная школа «Rensel». http://rsyachts.ru/. Ренат Селехетдинов. Москва. +7 910 432 15 73
Русский морской корпус. http://marinecorps.ru/. Сергей Юркевич. Москва. +7 (495) 223 3880
Клуб «12 узлов» . http://12knots.ru/. Григорий Елисеев. Москва. + 7 (495) 697 6987
Представительство «Gokova sailing» в Москве. http://gosailing.ru/. Константин Жуков. +7 495 969 54 01
Яхтенная школа «АМС». http://amcsailing.ru/. Владимир Ватрунин. Москва. +7 495 649 40 90

Школы по лицензии RYA
Парусная школа “Кабестан» http://www.kabestan.co.uk/. Юрий Фадеев. Лондон. +44 (0)7980 213020

Школы по лицензии ВФПС
Клуб морских путешественников. http://www.oldsalts.ru/. Оскар Конюхов. Москва. +7 495 509-36-15
Парусная школа «ПИРогово». http://www.pirogovo-club.ru/. Михаил Маркин. Москва. + 7 495 223 22 00

Школы без собственной международной лицензии или использующие лицензии других лицензированных школ:
Капитан ПОЛО. http://www.captainpolo.ru/. Сергей Моисеев. Москва. +7 499 137-01-62
Наутикасиб. http://nauticasib.yachtsworld.ru/index.php?menuid=18. Игорь Безменов. Испасния. +7 913 922 86 34
Ershovmarin. http://ershovmarine.com/. Юрий Ершов. Москва. +7-495-766-72-84
Яхтенная школа «Навигатор». http://www.navygator.su/. . Москва. +7 495 517-0077
Школа яхт-клуба «Skyline». http://www.skylineyachtclub.ru/. . Москва. +7 (499) 340-74-32
Международная ассоциация яхтенных капитанов. http://www.yacht-int.ru/. Николай Шкурин. Москва. 8 (495) 235-24-57
Агенство «Марин.Ру». http://www.marin.ru/ . . Москва. +7 (495) 950-58-32
Парусный клуб «Шкипер». http://www.skipperclub.ru/. Олег Смирнов. Москва. (495) 933-15-23
Клуб шкиперов «Loerd Waters». http://www.lordwaters.com/. . Москва. (495) 641-85-62

Перечитал всю ветку и решил-таки сюда написать :)
Права в смысле бумажки практически не нужны. Их никто скорее всего спрашивать не будет. А вот получать их нужно обязательно. Дело в том, что "права" гарантируют (с некоторыми допущениями) получение знаний и умений, необходимых для сейлинга. То есть если не сдал - значит реально рано еще самостоятельно на воду выходить. Надо сказать спасибо инструктору, что уберег ваше здоровье и имущество... и записаться на следующий заход :)

Также если цель - своя лодка, не советую идти на курсы "права за две недели". При отсутствии другого опыта только за две недели научиться очень сложно.

Так что если уважаемый Акира пока только competent crew, ему еще предстоят интереснейшие дни обучения. Навигация, метеорология...
А нам, надеюсь, достанется продолжение фотоотчета :)


PS: ГИМСовские права вообще довольно странные... Можно в сообщении http://forum.watch.ru/showpost.php?p...3&postcount=16 посмотреть!
Категория с парусностью "до 12 метров" это серф :) Последняя граница - 60 метров. А First 407, на котором Акира практиковался, например, имеет около 100 метров парусов.

Добрый день, Христос Воскрес !!

Там все же указано 60 м и более, без дальнейших ограничений. Но отношение к Гимсовским правам у меня похожее, что то вроде Российского техосмотра. Про ученье и опыт, сын ошибок трудных, согласен полностью.
Море (Горы, Пещеры, Малые Планеты и пр. ) - ошибок не прощают.

Поддержу тему уважаемого Акиры...несколько лет назад я увлекся парусными яхтами, изучил теорию, сдал практический экзамен и теперь просто не представляю себя без моря, лодки и неизведанных берегов. Удовольствие это не копеечное, но вполне по карману многим...стоимость теоретических занятий в Москве порядка 700-1500$, плюс практика на море ( как правило Турция, Греция...реже Хорватия) примерно в эту же сумму. После сдачи экзамена вы получаете сертификат шкипера с правом управления парусными яхтами до 50 футов в длину (можно добавить и моторную составляющую, но я еще не встречал человека, который отказался бы от паруса в пользу мотора). Дальше вы вольны отправляться на все четыре стороны самостоятельно или во флотилах с более опытными товарищами (а набив глаз и руку продолжить учебу и получить сертификат яхтмастера). Кстати, часто слышу разговоры от начинающих яхтсменов о покупке яхты (новой или б/у не принципиально), по мне это не самый привлекательный вариант, гораздо проще и интереснее (а самое главное-дешевле) брать лодки в чартер на 1 или 2 недели (условия мало чем отличаются от проката авто в европе)...каждый раз у вас новая лодка (а у всех производителей немного разная конструкция и сравнивать их интересно), новая акватория в разных уголках света, новая погода (например, некоторые специально ходят штормовать на Балтику или в Ла манш). В общем, раз попробуете и оторваться будет очень сложно...:)

Вложение 246118

Вложение 246119

Вложение 246121

Вложение 246122

Вложение 246123

Вложение 246124

Вложение 246125

Вложение 246126

Будут вопросы...с радостью отвечу...пишите!

А еще есть парусные гонки любительские, адреналина не меньше, чем на автодроме...:cool:

В этом и проблема :-)
Самая маленькая лодка на которой можно спокойно ходить по морю в чартере - уже попадает в высшую категорию (к словам не придираться, кому-то и в оптимисте места покажется многовато :)). И с ней вместе в одной категории - суперяхты больше 100 футов...
Для ВВП такая классификация, может, и подходит. Но никак не для моря.
Скорее всего, у разработчиков классификации не хватило фантазии :)

Так что международные системы обучения гораздо более адекватны.

В третью декаду ноября лечу получать RYA Day Skipper (tidal) в Саутгемптон, пролив Солент.
Есть желающие присоединиться? Осталось одно свободное место. Все веселее со своими.
Место и время - лучше не придумать :) Сроки: 23-28

А как по английски пишется город? Тот Саутгемптон который есть, вроде на суше и не в Солент.

В декабре хороший ветерок в Соленте, силы в парусах хоть убавляй

Southampton. портовый город, и совсем рядом с Солентом. собсно из залива Саутгемптон-Уотер выходишь - вот и Солент.

если совсем точно то из Саутгемптона электричкой в Хэмбл (Hamble). там Mercury Yacht Harbour.

Вообще, конечно, тема яхтинга у нас , по разным причинам, не так развита, как за границей, но я думаю, что многим людям была бы интересна, тем более, по деньгам, не более затратна, чем простой отдых в отеле. Сам bareboat shipper 'а и VHF получал в Киеве, за все про все 590 евро, при условии, что есть возможность подтвердить опыт код листами.