Первый раз слышу про смещение оси на балансе. Ось каленая, ее можно только сломать в самом тонком месте - в цапфе. Волосок у ЕТА очень прочный. Под весом баланса порваться не может, даже если с мостом. Единственно возможный вариант, если его потащило ротором автоподзавода, но скорее, автоподзавод бы просто заклинило. В любом случае, даже при откручивании винта при отсутствии очень сильного удара мост баланса будет на своем месте мертво сидеть на направляющих штифтах. Чтобы снять мост баланса приходится весьма сильно поддевать его отверткой. Так что история у Вас крайне странная. Я бы так сказал, что встали у Вас часы просто от загустевания смазки, особенно если учесть, что долго не ходили. Пара-тройка оборотов ротора автоподзавода в такой ситуации к появлению хода не приводит, надо заводить заводной головкой оборотов на 10-20, да еще часики покрутить для появления хоть какого-то хода. Дальше Вы понесли их "мастеру", а тот заломал баланс при снятии. Упал он у него из пинцета или отвертка сорвалась, тут можно только гадать, и волосок попросился в мусор. А дальше началась банальная разводка как "блондинки" в автосервисе. Не хотел я этого писать, соблюдая копроративную этику, но и дураками всех считать не надо.
|