да в принципе и на е-классе она была не очень, я раз в 40 т.км менял все стойки, рычаги и саленблоки и это было раз в два года и никак меня не напрягает

Тут тяжело давать совет, но своих денег не стоит-она чуть больше 70$ а это цена уже другого класса,потеря денег будет существенная...
Ещё смотрите что бы спорт пакета не было, комплектация спорт дешевле (это когда звезда в решетке радиатора) и бежевой кожи не бывает..

Караул просто! И такое кач-во считается нормальным :confused:

Я бы глянул Инфинити G35. Хороший аппарат, мощный, полный привод.

Этот аппарат давно снят с производства,сейчас G37..да и привод задний

Как я понял - имеется в виду Инфинити М35(полный привод, приемистость.........).

Лексус, однозначно.

Хотя,конечно, на вкус и цвет фломастеры разные.

Раз тянет на американцев - новая Акура MDX - не машина, а песня. Как раз под Ваши запросы - 300 л.с., легковой разгон, полн. привод, количество опций ( пакеты ) - безгранично.

Нормальным (или близким к нормальному) следует считать качество Лексуса. По дизайну мне новые IS и GS нравятся. От европейцев мало чем отстают. Или вообще не отстают. По ходовым качествам не хуже. У Лексуса меньше выбор двигателей. Тракторных пока нет. Зато, приятно ездить на СТО только для замены расходников и жиж. А что такое поменять половину ходовой до 50000 км и вечный гемморой с электрикой - не понятно. Поэтому приходится ездить на непристижных японцах.

To Celentano: Сравнивать полноприводного мерина с турбо-субарой(импрезой, я понимаю) можно. Мерин престижней, комфортней, на порядок лучше отделка салона. А динамику и управляемость сравнивать не стоит. Проигрыш мерина в одни ворота. Думаю, что Мерседес не для этого, а для комфортной доставки тела из точки А в точку В.