Да да, пардон, переврал, они обе на A :)
Насчет крыльев – если просто кататься крылья нужны по любому, а быстросъемные легче чистить.

Очень вероятно. Но мне западло китайское покупать принципиально.

Очень вам завидую – охота по Питеру погонять на велике! Респект!

в бюджете 30-50тр велик уже будет с нормальной навеской и этого человеку хватит чтоб гонять на выходных,Хардтейл будет также отличным вариантом.....по моделям - за Cube переплатите деньги точно,подкупает внешним видом (для примера http://www.velosite.ru/catalog/velos.../2011/ltd_pro/ ,ниже будут ссылки на модели с навеской уровнем выше ;) и ценой ниже) и "правильным" маркетингом,другие марки такого же уровня выйдут дешевле на 200-300$,так что это решать вам,но красиво выглядит....я сейчас гоняю на GT,велик хороший но у всех моделей своеобразная посадка,поэтому потом устаёт или болит шея...
всякие Специалисты , Джианты и Джемисы покупать нужно от 60тр,тк они уже совсем для другого уровня катания.....а вот Вам посоветовал бы смотреть как раз в сторону таких марок как Kona, GaryFisher , Felt
например вот
http://www.velosite.ru/catalog/velos...a/2011/kula_3/
http://www.velosite.ru/catalog/velos..._e_koo_disc_2/ отличная навеска для этой цены
http://www.velosite.ru/catalog/velos...t/2010/q820_2/

да, вообще отличные экземпляры, вилки правда так себе

вот это конечно совсем не гуд, не ожидал от GT

но их хватит человеку с головой,года через 2-3 возможно он скажет также,если проникнется))

Это правда. В свое время, такой же велик как у меня купил мой друг, через год он вилку сменил на серьезную масляную, а я спокойно катаюсь на стоковой.

а когда кстати планируете приобретать и ,собственно,катать??

да вот к сезону и начну):

спасибо увлеченные! скажите а гари гари фишер это не фольцваген случайно?
Мужики ну и в догонку, посоветуйте что лучше по цене качеству и мнению о бренде
это

или

это

А вы думаете, ваш велосипед и его компоненты сделаны за пределами юго-восточной азии? ;)

У меня как раз GT, уже второй. Avalanche 1.0, если конкретно. Своеобразность его посадки заключается в короткой раме, засчет чего лучше маневренность и ход вне дороги, но хуже накат по прямой.
Посадка на МТБ это вообще отдельная тема. Многие, покупая первый раз велосипед, и это обязательно "хочу горный велик", недоумевают, почему седло должно быть выше руля, и спрашивают, как руль поднять :D Вот в Германию недавно ездил, из тысяч великов на улицах Гамбурга видел 2-3 мтб, остальное - дорожники. Горный велосипед не предполагает комфортной поездки - спина параллельно земле, жесткое седло, итд. Поэтому, если человек не планирует прям увлекаться этим делом, не стоит отправлять сразу за мтб. Есть дорожные велосипеды, гораздо более удобные для неподготовленного ездока.

Ну нет конечно, не думаю. :) Но разница между брендовой вещью и китайскими имитациями есть всегда. Вопрос стоит ли переплачивать за эту разницу я решил в пользу брендов. Во многом по соображениям поддержки труда разработчиков.

Ага, а то я неправильно понял. Он просто своеобразный, для знающих. А то я подумал, что он просто криво спроектирован.

больше даже в коротком вылете руля,например на Norco (тож хард) совсем другая посадка так как вылет больше
если только из этих двух,берите Кону,отличный велик