Нужна фотография доп. колеса, или подробное техническое описание. Я думаю, что мастер важничал и набивал цену копеечной работе.

Мастер-МАСТЕР.Исключено.Там часики и по ляму в работе бывают.Да и услугами пользовался не один раз....А к дешевому мастеру в первую очередь сходил-там то мне за осмотр механизма 500р и выписали и коцок кучу....:confused:
В общем Энергия стала работать отлично потом.А потом я ее обменял на деньги.

Бред какой-то... секундная стрелка не удалена , она боковая и находится там где должно быть боковой секундной стрелке. Вот минутная и часовая перенесены от центра. Ничего там не "накапливается". Перенос осуществлён простейшим способом- проще говоря допустим одно колесо входило в зацепление с другим колелесом с правой стороны а теперь оно также входит в зацепление с тем же колесом только с левой стороны.

Извиняюсь и беру свои слова обпатно. Был не прав! Рассмотрел схему меха внимательнее. Люфт действительно присутствует. Это особенность многих подобных конструкций. Например у Полёта 2416 (орбита с календарём) тоже есть люфт из-за того что сделали плоским механизм растянув колёсную схему. Подтяжка минутника помогает не очень.
У моих2441 тоже люфт имеется но небольшой - до зо сек. Минутная стрелка делая целый оборот не попадает точно на минутные деления. Иными словами стрелка постепенно утклоняется на почти половину деления а потом возвращается на место. Метки на цифере отпечатаны чётко и ровно без искажений. Проверял так: выставлял минутную стрелку в разных частях цифера и цикличность отклонений присутствует.напр: поставил стрелку точно на 12 - первые 30 минут происходит медленное отставание на 1/3 деления , второй полукруг - происходит оппрежение на 1/3 деления. При встряске стрелка не меняет положения что уже хорошо. Вердикт: тщательнее следить за регламентом по репассажу , тем самым не допускать выработки в минутнике.