Благодрю, но вы меня с кем-то путаете. У меня этот камень был первой деталью, которая выстрелила (не считая пружинок), да и то только потому, что я тупил, левой рукой пинцетом придерживал, пока правой масло наносил. пинцет скользнул по краю камня и запустил его в неизвестном направлении. Экран для пружинок ставлю - вещь, однако!

Порылся в б/ушных славах. В кадавре износ моста барабанов такой, что мех даже не заводится толком. В двух мехах мосты изношены, но все еще как-то работают. В одном небольшой износ совсем, в двух мосты в отличном состоянии, но у одного из них поломана секундная цапфа, а у второго, по всей видимости, цапфа баланса.
В общем, я должен быть в состоянии собрать из них работающего франкенштейна, чем я и собираюсь заняться.

Не подскажут ли уважаемые знатоки: совместимы ли балансы и мосты барабанов между разными 24** калибрами Славы?

Нашел вот такое видео про уменьшение отверстий в мостах.
https://youtu.be/rshFo-KGgjY
https://youtu.be/T2O6z1Nra0I

Круто, но нужен спец инструмент.
Навскидку приходит идея положить на отверстие стальной подшипник, и стукнуть по нему молоточком - отверстие уменьшится. Скорее всего, ненадолго, но и пуансонами стягивать, как я понял - тоже лишь временное решение.
Дурная идея или все так давно делают?

Сделал-таки свой первый репассаж и ремонт на своей Славе.
Стеклышко в заднюю крышку вклеилось на ура.
Стрелку секундную я выпрямил пинцетом как смог, но она теперь цепляет за минутную :o . Придется слегка подправить.
Можно ли править стрелки прямо на циферблате, или обязательно снимать-править-ставить-проверять и так пока не заработает?

Состояние механизма огорчило: мост барабанов разболтан очень сильно, причем на обоих барабанах - долгой и счастливой жизни у него не будет.

Подправил выкачку, поиграл с градусником. После 12 часов хода, на телефоне цифером кверху часы показывают -1с в сутки и амплитуду 272. Цифером книзу +1с и амплитуда 265. На боку, 3ч вверх, амплитуда 235 и + 11с. Тоже немного огорчился - думал, будет лучше.
Подозреваю, что в первый раз плохо нанес смазку - тут еще учиться и учиться. Мазал мёбиусом 8000, не удивлюсь, если камни были смазаны неравномерно - в первый раз делал все-таки.

ПС еще одну пружинку-звездочку-таки потерял, пока не научился их ставить обратно. Зато теперь овладел скилом и вторую пружинку поставил со второй попытки за пару минут.

зависит от ситуации. иногда можно подогнуть но нужно следить чтобы за циферблат не задеть пинцетом.

отверстия стягиваются, затем разворачиваются чтобы был ход вала, но не было люфта. ну или менять мост - их полно с доноров. да и новых на мешках.

думаю, что дело не только в смазке, но и в чистоте камней осей и зазорах.

Спасибо - да, надо учиться делать чище и лучше. Впрочем, пациентов целая коробка.
А где можно почитать советы по чистке камней и осей?

Стягивать отверстия - для этого надо инструментом расжиться.:(

И какие развертки нужны для часовых дел?

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=66404
Про очистку и мойку часов.

Ничего удивительного, в вертикальном положении ось баланса опирается на сквозные камни (причём на оба, а не на один), соответственно момент сил трения в опорах становится существенно больше. Особенно это заметно на крупногабарите с толстыми цапфами оси баланса (привет Х-7М :D).

@gosha1 - я из этой темы идеи и брал.
УЗМ и раствор Дениелса + два полоскания в изопропиле + сушка. Потом спиртом и кисточкой снять все, что не смылось из злачных мест на мостах, палочками прочистить камни (пока сделал не все - самые маленькие не смог), затем второй цикл УЗМ.
Цапфы отдельно никак не мыл.
Вилка, баланс с мостом и анкерное колесо купаются в гексане (анкерное колесо потом еще и в узм идет вместе с остальными детальками).

Какую смазку мастера рекомендуют на "те самые" изнашевыемые мосты барабанов? Вроде все медленно крутится - 8200? Или все-таки 8000?

Так же немного удивлен поведением пружин в барабанах. Я думал, что чистые и свежесмазанные пружины должны разворачиваться до нуля, если открыть собачку, а они раскручиваются на 90-95% заряда и потом останавливаются. Смазывал пружины промасленной 8200 бумажкой, и капля 8200 на стенку барабана.

Сейчас хочу из двух 2414 собрать один рабочий на псевдо-дайверском корпусе 90х годов, попрактиковаться на знакомом уже калибре.

нужен микроскоп. тогда станет видно, что после мойки в растворах, когда вроде все блестит, на камнях иногда остается старое масло в микродозах.
вот оно может тормозить при определенном положении.
А.Бабанин советовал камни чистить остро отточенной зубочисткой.


на саму пружину можно и 8200. оно кстати, минеральное.

а вот на стенки барабана нужно другое масло.

А разве оно там не премешивается в процессе работы пружины?