As retailers EXPECT the recommended retail list to be around CHF50K (plus or minus) for the Platinum "father" and CHF5K (plus or minus) for the Stainless Stel "sons". A retailer I spoke to laughed at the suggestion of consumer being "forced" to buy 2 watches.

да, вот это замечание классное - если папа захочет себе платину, то сын, сын папы-летчика =))) подпишет папу на стальные =)
правда очень уж огромные папины, не на каждое запястье.
а читаемость 5+
как раз расчитано на пилотов с личными самолетами.

Для меня маленький пилот - это очень ожидаемые часы, ибо Big Pilot подходит далеко не любому человеку как по цене так и по запястью, а Mark модели достаточно безликие (мерял Mark XV - вообще ничего не понял, если честно). А тут внешне перенимаются все фишки больших пилотов (от заводной головки до ремешка) и цена (я надеюсь) будет гораздо более вменяемой.

Никаких компромисов!!! Пилот может быть только один и это - Big Pilot's!
"Should live only one!!!" (c)

Это с твоей "колокольни" оно так. Так ведь можно форум свести к обсуждению 20-30 человек небольшого имеющегося у них часового парка от 10 килобакосв ;) Но ничего, мы пока на компромиссах попробуем.

Да я не про то ;) Просто Большой Пилот, также, как и ПАМ-ы, изначально делался именно как инструмент. Там размер был важен - с такого циферблата легко было считывать показания даже мельком. Не уверен, что в миниатюре он сохранит это свое "инструментальное" назначение и не превратится просто в игрушку.

Большие они были не из-за читаемости,а механизм задавал величину...
стояла определенная задача-точность как у палубного хронометра и под силу это было только механизму карманника-отсюда и величина часов..

Не знаю, что всем так не нравяться,мне так очень,интересный цифер...

Только что прочитал в каталоге IWC за 2008 год, что это серия Father & Son будет продаваться только в комплекте.
Так что те, кто хотел прикупить маленького пилота, будет вынужден купить и платиновую игрушку. :)

Налетай, двое часов по цене одних, но очень дорогих :D